Zasady i wymagania dotyczące budowy otworu widokowego w garażu
Dziś porozmawiamy o tym, jak zrobić otwór widokowy w garażu. Dla wielu kierowców jest to niezbędny element zabudowy garażowej, ponieważ wielu z nas stara się zaoszczędzić pieniądze, dlatego część prac profilaktycznych związanych z samochodem wykonujemy we własnym zakresie. Musimy od razu zastrzec, że przy pozornej prostocie konstrukcji wykopu inspekcyjnego nie jest tak łatwo go zbudować. Dlatego większość właścicieli warsztatów woli zapraszać doświadczonych rzemieślników, aby uzyskać gwarantowany efekt końcowy wysokiej jakości. Ale aby gwarancja była stuprocentowa, sam musisz znać technologię budowy garażu. Dlatego przeczytaj artykuł, zapamiętaj wszystko, a to będzie gwarancją, że mistrzowie cię nie oszukają.
Planowanie budowy otworu widokowego
Istnieją dwie sytuacje podczas budowy wykopu w garażu:
- w nowo wzniesionym budynku ;
- już działa .
Pierwsza opcja jest prostsza, ponieważ nic nie stoi na przeszkodzie, aby wykopać glebę do wielkości zamierzonej konstrukcji. Aby to zrobić, możesz nawet skorzystać z usług koparki, przyspieszając w ten sposób sam proces i odchodząc od pracochłonnych robót ziemnych.
Ale obie sytuacje zdarzają się często, więc zajmiemy się nimi osobno. Ale najpierw porozmawiajmy o wielkości dołu w garażu pod samochodem.
Wymiary otworu inspekcyjnego
Podstawą wskaźników wymiarowych jest podstawa samochodu, a raczej odległość między kołami twojego samochodu, zarówno pod względem szerokości, jak i długości. Ale są też minimalne parametry szerokości, które często są brane za podstawę. Jest to 80-85 cm, jeśli chodzi o długość, do długości samochodu dodaje się 1 m. Chociaż musimy oddać hołd, że dla wygody korzystania z wykopu, wielu nie zatrzymuje się na tym rozmiarze, więc w garażach można można znaleźć doły o długości do 6 m.
Teraz z głębią. Oczywiste jest, że wzrost właściciela garażu i powinien mieć ten wymiar. Jednocześnie musi sięgnąć rękami do dowolnej części lub zespołu maszyny. Ale eksperci zalecają pogłębienie otworu widokowego do 2 m. A nawet jeśli osoba jest mała, zawsze możesz zainstalować stojak lub podłogę na dole. To prawda, że nie zawsze jest to możliwe. Wiele będzie zależeć od poziomu przepływu wód gruntowych. Jeśli jest wysoki, na przykład 1,2-1,5 m, możesz zapomnieć o dole.
To były wymiary. Teraz o wielkości budynku. Z oczywistych względów sam dół pod wykopem jest bardziej wykopany. Wynika to z faktu, że aby uformować samą konstrukcję, konieczne jest wyposażenie konstrukcji. W tym celu należy położyć poduszkę z hydroizolacją na dole i wypełnić jastrychem. Ściany składane są z bloczków lub cegieł lub wylewane do szalunku jako konstrukcja monolityczna. Dla wszystkich tych materiałów wymagana jest przestrzeń bez uwzględnienia wybranych wymiarów konstrukcji obserwacyjnej.
Dlatego wykopuje się dół o szerokości równej szerokości otworu widokowego plus grubość ścian plus 30 cm Długość oblicza się w ten sam sposób. Głębokość to grubość poduszki, grubość jastrychu i warstwy hydroizolacyjnej plus 1,8-2,0 m.
Technologia budowy studzienek inspekcyjnych
Nie powiemy Ci, jak zbudować garaż z budowanym dołem. To nie takie trudne. Porozmawiajmy o tym, jak zrobić otwór widokowy w już eksploatowanym garażu.
Kopanie dołu
Założymy, że zdecydowałeś się na rozmiar. Nakłada się je na podłogę w garażu, na przykład zaznacza kredą. Głównym wymaganiem jest, aby dół znajdował się pośrodku budynku garażowego.
Zazwyczaj posadzka w garażu to gruba wylewka betonowa, w której układana jest rama wzmacniająca w postaci siatki ze zbrojenia stalowego. Dlatego zgodnie z oznaczeniem konieczne jest wyżłobienie betonu i odcięcie zbrojenia na obwodzie wykopu.
Z powstałego otworu usuwa się za pomocą łopat poduszkę piasku i żwiru oraz ziemię. Ściany i dno wykopu są maksymalnie wyrównane łopatami. To żmudna praca, która może zająć do dwóch dni. Chociaż wiele będzie zależeć od składu gleby pod budynkiem i aktywności rzemieślników. Budowa otworu widokowego w obsługiwanym garażu ma jedną zaletę. Plac budowy znajduje się pod baldachimem, więc deszcz w tym przypadku nie jest przeszkodą.
Wentylacja podszybia
Błąd popełniają ci, którzy nie myślą o systemie wentylacji. Ale jego celem jest nie tylko usuwanie wilgotnego powietrza. Stęchły zapach tłustych szmat, benzyna szybko wypełni niewielką przestrzeń, stopniowo przenosząc się do samego garażu. Lepiej więc poświęcić trochę czasu i pieniędzy, ale zbudować wentylację.
W rzeczywistości jest to plastikowa rura o średnicy 100 mm, którą wyjmuje się z budynku. Aby to zrobić, kopią poziomy rów, który jest usuwany pod fundamentem lub przez ścianę. Wlewa się do niego piasek i układa rurę z zakończeniem nad dachem garażu. Dolny koniec powinien znajdować się na dnie otworu.
Układ otworu widokowego
Przejdźmy więc do głównych prac związanych z budową samego dołu. Najpierw przygotuj spód :
- Przykrywa się warstwę piasku o grubości 15-20 cm , który jest ubijany podlewaniem.
- Wylewa się kruszony kamień o średniej lub drobnej frakcji o grubości 10 cm, który również jest ubijany.
- Cały wykop jest hydroizolowany : podłoga i ściany.
hydroizolacja
Ważnym etapem jest uszczelnienie otworu rewizyjnego w garażu. Więc zrozum ten proces.
Materiał w rolce służy do prac hydroizolacyjnych. Może to być folia polietylenowa o grubości co najmniej 0,2 mm, ułożona z tuleją. Aby to zrobić, użyj pokrycia dachowego lub nowoczesnych materiałów hydroizolacyjnych na bazie bitumu.
Pasy hydroizolacyjne układa się pasami od ściany do ściany, zachodząc na siebie z przesunięciem 10-15 cm Wyroby bitumiczne w miejscach nakładania się mocuje się masą bitumiczną. Folię polietylenową mocuje się taśmami samoprzylepnymi. Poniższe zdjęcie pokazuje tylko opcję z polietylenem. Należy pamiętać, że krawędzie hydroizolacji wyprowadzają się na zewnątrz wykopu i są dociskane obciążeniem.
Formowanie podłogi i ścian
Przygotowane dno wylewa się jastrychem o grubości 3-7 cm, nie należy w nim układać ramy wzmacniającej, ponieważ konstrukcja nie podlega obciążeniom, z wyjątkiem ciężaru osoby. Dlatego główną uwagę przywiązuje się do konstrukcji ścian.
Jak wspomniano powyżej, istnieją dwie opcje:
- używaj cegieł lub bloków;
- wznieść monolityczną konstrukcję.
W pierwszym przypadku na obwodzie przygotowanego wykopu układany jest materiał ściany blokowej, układając elementy murowane opaską. To znaczy z przesunięciem o pół bloku lub cegły. Do klejenia stosuje się konwencjonalną zaprawę murarską o formule 1: 2 (cementowo-piaskowy).
Jeśli budowana jest konstrukcja monolityczna, montuje się w tym celu szalunek. Wykonany jest z desek, płyt lub arkuszy z równych i trwałych materiałów. Na przykład z blachy lub tektury falistej, sklejki lub płyt OSB.
Głównym zadaniem jest montaż szalunku tak, aby nie rozsuwał się pod działaniem odpowiednio dużego ciężaru wylanego betonu. Jeżeli grunt pod garażem jest gliniasty, wówczas szalunek montuje się jako jedną warstwę ogrodzenia od zewnątrz. Ściana wykopu pokryta hydroizolacją będzie w stanie z łatwością wytrzymać każde obciążenie. Jeśli gleba jest piaszczysta, luźna i delikatna, szalunek jest instalowany w dwóch warstwach, pozostawiając między nimi przestrzeń do wylania roztworu betonu.
Beton wylewa się jednorazowo, bez wychodzenia następnego dnia. Przerwa może być między nadzieniami, ale nie dłużej niż 4 godziny. Spójrz na zdjęcie, tak wygląda szalunek z wlaną do niego zaprawą betonową.
Zaleca się układanie w ścianach betonowych szkieletu zbrojeniowego w postaci kratownicy zbrojenia o średnicy 6-8 mm. Kraty są instalowane wzdłuż ścian tak, aby znajdowały się pośrodku przestrzeni szalunkowej. Na sąsiednich ścianach ramy są połączone drutem dziewiarskim.
Tydzień po wylaniu roztworu betonu szalunek jest usuwany. Ale beton nabierze siły dopiero po 28 dniach. Następnie należy zagruntować powierzchnię konstrukcji i przemyśleć rodzaj wykończenia. Najlepszą opcją są płytki ceramiczne. Dobrze się myje. Ale możesz pomalować dół, otynkować lub zamurować. Jeśli chodzi o dół wykonany z cegieł lub bloków, należy go otynkować, a następnie pobielić lub wyłożyć płytkami.
W zasadzie możemy założyć, że budowa otworu widokowego w garażu jest zakończona. Należy dodać, że często na obwodzie konstrukcji, na równi z posadzką układana jest ograniczająca konstrukcja. Jest to stalowy narożnik, spawany w formie prostokąta, równy rozmiarowi otworu widokowego. Mocowana jest do kołków lub kołków ułożonych w procesie zalewania betonu.
modele plastikowe
Dziś producenci wyrobów wykonanych z materiałów polimerowych i plastikowych oferują gotowe plastikowe doły do garażu. Musimy oddać hołd tego typu produktom, które uprościły budowę dołów rewizyjnych. Z roku na rok na rynku pojawia się coraz więcej ofert. Istnieje nie tylko szeroka gama rozmiarów, ale także różnorodność surowców, a ceny znacznie się różnią.
W przypadku gotowego dołu nie ma potrzeby wykonywania hydroizolacji. Najważniejsze jest, aby ułożyć dobrą poduszkę z piasku i wypełnić piaskiem przestrzeń między ścianami wykopanego wnęki a samym produktem z tworzywa sztucznego.
Przydatne wideo
Przydatne wideo
Wniosek na ten temat
Przeanalizowaliśmy więc temat - otwór widokowy w garażu (wymiary i zasady budowy). Jak skomplikowany jest cały proces budowy, ty będziesz sędzią. Pamiętaj jednak, że kluczem do sukcesu są dokładne wymiary dołu. Zmniejszyli dziurę - niewygodne będzie przebywanie w niej. Zrobili więcej, zwłaszcza w szerokości, wtedy istnieje możliwość, że samochód po prostu się na nim nie zmieści.
