Etapy formowania posadzki betonowej w garażu: technologie i materiały + zdjęcia i filmy
Posadzka garażowa podlega wysokim wymaganiom dotyczącym trwałości i niezawodności. Dlatego jest zbudowany w formie betonowej konstrukcji. Dzisiaj porozmawiamy o tym, jak prawidłowo wylać betonową podłogę w garażu. Przeanalizujemy przepis na rozwiązanie betonowe, jak obliczyć jego ilość oraz rozważymy wykonanie posadzki betonowej z otworem widokowym.
wymagania dotyczące podłogi garażowej
Zacznijmy od tego, że wylewanie posadzki w garażu betonem można przeprowadzić albo na etapie budowy fundamentów, albo już z zamontowaną skrzynką budowlaną. Pierwsza opcja jest preferowana, ponieważ przestrzeń nie jest niczym ograniczona, co umożliwia wygodniejsze wykonywanie niektórych operacji.
Teraz wymagania:
- Ważnym elementem technologii budowy podłogi betonowej jest wytrzymałość i niezawodność nie tylko samego korpusu podstawy podłogi, ale także podstawy leżącej pod spodem, a także powłoki zewnętrznej. Wszystko w przedziale będzie odporne na powstawanie pęknięć z późniejszym rozproszeniem. Dlatego ważne jest, aby wziąć pod uwagę obciążenia, jakim będzie poddawana podłoga. Oznacza to, że najpierw musisz wziąć pod uwagę masę samochodu, dla którego budowany jest garaż.
- Detergenty, paliwa i smary, rozpuszczalniki - substancje, które niekorzystnie wpływają na podstawę podłogi w garażu. Są to materiały agresywne, które czynią bezużytecznymi nie tylko konstrukcje betonowe. Dlatego jednym z ważnych wymagań dla jastrychu betonowego w garażu jest trwała powłoka zewnętrzna , która z łatwością wytrzyma atak chemiczny powyższych materiałów.
- Betonowa konstrukcja posadzki powinna z łatwością wytrzymać zmiany wilgoci i temperatury .
- Podczas procesu budowy koniecznie pozostawia się nachylenie płaskie , aby woda płynęła w określonym kierunku bez tworzenia kałuż wewnątrz garażu.
- Gładkość powierzchni nie jest najsurowszym wymogiem. Ale gładką podłogę łatwiej się czyści.
- Ważnym czynnikiem jest ognioodporność podłogi .
- Długotrwała eksploatacja . Dziś nie pozostawia się posadzek betonowych jako takich, nawet po fugowaniu. Starają się pokryć je na wierzchu trwałym materiałem podłogowym. Na szczęście dziś rynek budowlany oferuje takie w dużym asortymencie. Jest to dodatkowo okładzina dekoracyjna, plus ochrona podłogi przed negatywnym działaniem benzyny i olejów technicznych.
To prawda, że stawienie czoła to dodatkowa inwestycja gotówkowa, a czasem znaczna. A jeśli ktoś ma ograniczone fundusze, musi zrozumieć, że nie można pozostawić w garażu betonowego jastrychu w czystej postaci. Szybko zawiedzie pod wpływem znacznych obciążeń. Zaleca się stosowanie hydroizolacji głęboko penetrującej do wzmacniania i niektórych operacji zwiększających wytrzymałość konstrukcji betonowej.
Technologia wylewania posadzek betonowych
Wypełnianie podłogi w garażu rozpoczyna się od określenia marki betonu i wymaganej ilości. Najlepszą opcją jest marka M300. Łatwiej jest zamówić rozwiązanie w fabryce, płacąc za nie określoną kwotę. Jeśli mieszanina jest przygotowywana na miejscu, stosunek materiałów takich jak cement, piasek i kruszony kamień wynosi 1: 1,9: 3,7. Częściej rzemieślnicy stosują stosunek 1:2:4, używając wiadra do pomiaru. Dodajemy, że do przygotowania zaprawy marki M300 używa się cementu M400. Tuż pod nim używany jest ten przepis.
Teraz do pytania, ile betonu potrzeba do wylania jastrychu. Zależy to od powierzchni wylewanego podłoża i grubości samej posadzki. Na przykład, jeśli wymiary budynku wynoszą 3x6 m, to powierzchnia wynosi 18 m². Jeśli chodzi o grubość, minimalna figura to 10-12 cm, im większa masa samochodu, tym większa powinna być grubość posadzki w betonowym garażu. Na przykład 20 cm lub 0,2 m.
Uzyskane wartości mnożymy przez siebie: 18x0,2 u003d 3,6 m³. Jest to objętość wymaganego rozwiązania betonowego. Będziesz musiał zamówić w fabryce 4 m³, z których część można wykorzystać na przykład na ślepy obszar lub na wejście.
Formowanie podstawy (poduszki)
Bez poduszki betonowa posadzka szybko pęknie, ponieważ warstwy materiałów sypkich ułożone pod zaprawą równomiernie rozkładają obciążenia na podłoże. A ponieważ powierzchnia tego ostatniego jest nierówna, w miejscach spadku powstają naprężenia, które prowadzą do pęknięcia konstrukcji betonowej:
- Przede wszystkim kopią dół o głębokości 30-40 cm.
- Dno jest wypoziomowane do maksimum.
- Zasnąć i wyrównać warstwę tłucznia lub żwiru o grubości 15-20 cm.
- Zasypiają, wyrównują i ubijają (możliwe wodą) warstwę piasku o grubości 5-10 cm.
Aby dokładnie poznać poziom ułożenia warstw, na fundamencie nakłada się ryzyko, zaznaczając wymaganą wysokość. Skup się na nich i zasyp każdy materiał.
Wylewanie posadzek betonowych
Teraz musisz zdecydować, czy podłoga w garażu będzie ocieplona, czy nie. Jeśli „TAK”, to na poduszkę wylewa się warstwę keramzytu o grubości 10 cm, dlatego należy to wziąć pod uwagę nawet na etapie kopania dołu.
Kolejną operacją jest ułożenie ramy wzmacniającej. Wykonany jest ze stalowego zbrojenia o średnicy 6-8 mm w postaci kraty o ogniwach 20x20 cm Pręty zbrojeniowe są połączone drutem dziewiarskim. Możesz użyć gotowych siatek, które są sprzedawane w sklepach ze sprzętem jako osobne elementy, zwane kartami. Te ostatnie są połączone ze sobą drutem.
Rama wzmacniająca jest układana w korpusie posadzki betonowej. Dlatego rusztu nie układa się na poduszce lub keramzycie, ale na stojakach, które unoszą go nad powierzchnię. Optymalnie - jeśli klatka wzmacniająca znajduje się w połowie grubości wylewki betonowej. Jako podpory stosuje się cegły, kamień, kawałki bloczków betonowych, profile metalowe i inne trwałe elementy.
Teraz musimy zadbać o nachylenie podłogi, które wynosi 1,5-2%. Aby to zrobić, wzdłuż garażu na ramie pancernej układane są specjalne aluminiowe lampy ostrzegawcze. Jeśli ich nie ma, wystarczą drewniane listwy, metalowe rury lub narożnik. Układanie odbywa się na całej długości pomieszczenia z krokiem instalacyjnym 1,0-1,5 m. Kąt nachylenia określa goniometr. Stok powinien być w kierunku bramy. Latarnie są mocowane do podłogi za pomocą betonowego rozwiązania, które jest rozprowadzane na całej długości lamp ostrzegawczych w małych stosach.
Wszystko gotowe, teraz w garażu powstaje wylewka podłogowa. Zacznij od ściany najbardziej oddalonej od wejścia, równomiernie rozprowadzając mieszankę po okolicy. Poziomowanie odbywa się za pomocą długiej reguły, którą kładzie się na sygnalizatorach, a beton jest przyciągany do siebie.
Przydatne wideo
- Po kilku godzinach podłogę wylewa się płynnym roztworem betonu o grubości 2-3 cm, dzięki czemu podstawa podłogi jest maksymalnie wyrównana.
- Dzień później podłogę przeciera się specjalną maszyną .
- Po 28 dniach można przystąpić do kładzenia podłogi - zwykle stosuje się powłoki polimerowe lub farby.
Budowa otworu widokowego
Powstaje przed rozpoczęciem wszystkich powyższych operacji. Oznacza to, że kopią dół pod dołem, podczas gdy gleba nie została jeszcze niczym pokryta. Jeśli chodzi o rozmiary, zwykle kierują się następującymi zasadami:
- szerokość określa odległość między kołami samochodu, ale biorąc pod uwagę, że odległość od krawędzi wykopu do ścian garażu nie powinna być mniejsza niż 1 m;
- długość dobierana jest z uwzględnieniem długości samochodu oraz wygody przejścia do dołu;
- głębokość zależy od dwóch czynników: wysokości właściciela garażu i poziomu wód gruntowych.
Należy pamiętać, że jeśli poziom wód gruntowych jest mniejszy niż 2,5 m, lepiej odrzucić otwór widokowy. Cały czas będzie się napełniał wodą.
Jak powstaje dziura:
- Znakowanie odbywa się z uwzględnieniem tego, że ściany wykopu zostaną ułożone z kawałkowych materiałów budowlanych. Na przykład, jeśli szerokość planowana jest w granicach 80-85 cm, to oznaczenia są nakładane o szerokości 120-130 cm.
- Wykop dół , którego ściany i dno są dobrze wypoziomowane.
- Wykop rów w kierunku jednej ze ścian. Będą układane rury z tworzyw sztucznych do budowy wentylacji. Te ostatnie mogą przechodzić przez fundament lub ścianę. To musi zostać podjęte od razu.
- Dno pokryte jest gruzem i piaskiem . Oznacza to, że powstaje poduszka. Najpierw wylewa się piasek o grubości 10 cm, a następnie pokruszony kamień - 10 cm Każda warstwa jest staranowana.
- Dół jest całkowicie pokryty folią hydroizolacyjną lub materiałem dachowym. Głównym zadaniem producenta robót jest wykonanie wanny z hydroizolacji bez pęknięć.
- Wykonać instalację rur do wentylacji . Dolna krawędź obniża się bliżej dna.
Teraz w odniesieniu do powstania otworu widokowego. Korzystają z różnych technologii. Na przykład monolityczna konstrukcja wypełniona zaprawą betonową. To trudne, długie i drogie. Łatwiej jest użyć bloczków betonowych lub cegieł. Po prostu układają ściany wykopu i podnoszą mur do poziomu wylewania jastrychu. Następnie mur od wewnątrz można otynkować. Możesz też zostawić to nietknięte.
A ostatnim etapem formowania otworu widokowego jest wylewanie dna betonem. Roztwór wylewa się o grubości 5-7 cm z wyrównaniem wzdłuż horyzontu. Chociaż nie ma ścisłych wymagań dotyczących poziomej pozycji podłogi dołu.
Przydatne wideo
Pomocne wskazówki
Jastrych w garażu wylewany jest zgodnie ze standardową technologią, w której występują pewne niuanse.
- Przed wylaniem betonu wzdłuż ścian fundamentu układana jest taśma tłumiąca. Pozwala na rozszerzanie się podstawy podłogi pod obciążeniem i zmianami temperatury bez pękania.
- Jeśli budują izolowaną podłogę w garażu , lepiej jest pokryć zakrytą keramzyt folią hydroizolacyjną, której krawędzie są prowadzone wzdłuż ścian fundamentu 10 cm nad jastrychem.
- Jeśli powierzchnia podłogi w garażu jest duża, napełnianie odbywa się w sekcjach.
Wzmocnienie posadzki betonowej w garażu
Ponieważ podłoga garażu jest poddawana dużym obciążeniom, nie należy unikać jej utwardzania. Głównym zadaniem tego procesu jest związanie ze sobą cząstek betonu, tak aby się nie kruszył i nie pylił. Przyjrzyjmy się kilku technologiom.
Chemiczny
W tym celu stosuje się specjalne kompozycje chemiczne zwane uszczelniaczami. Po nałożeniu na posadzkę betonową dochodzi do reakcji chemicznej między składnikami uszczelniacza a składnikami betonu (węglanem i wapnem). Na podłodze tworzy się żelowata substancja, która wnika głęboko (do 10 mm) w betonowy korpus. Tutaj twardnieje, wiążąc ze sobą cząsteczki mieszanki.
- Uszczelniacze są po prostu wylewane na podłogę i równomiernie rozprowadzane raklem lub wałkiem.
- Dodaj trochę wody.
- Po pół godzinie zaczyna się tworzenie żelu .
- Po kilku godzinach resztki kompozycji usuwa się wodą za pomocą rakla.
Z pomocą dodatków
Posypka to proszek na bazie cementu, dodatków chemicznych oraz drobnoziarnistego wypełniacza (piasek kwarcowy, korund, pył metalowy). Ta technologia jest dość skomplikowana. Wymaga obecności kielni, a także znajomości niektórych niuansów wylewania podłogi. Na przykład plastyfikatorów nie można dodawać do zaprawy do posadzek betonowych w garażu. Sam proces utwardzania odbywa się 3-6 godzin po wylaniu jastrychu.
W tym czasie odbywa się pierwsze zasypywanie proszku, który zaczyna pochłaniać wilgoć z podłogi. Tutaj przechodzą z kielnią. Następnie wylewa się kolejną warstwę proszku i wykonuje fugę. W razie potrzeby proces przeprowadza się po raz trzeci.
Zajmuje 5-8 kg proszku na 1 m². Podłoga wzmocniona posypką musi być pokryta środkiem ochronnym: lakierem, farbą i tak dalej.
Kolorowanie
Obecnie producenci wyrobów malarskich i lakierniczych oferują szeroką gamę farb do betonu. Do garażu lepiej wybrać związki poliuretanowe lub oparte na żywicach epoksydowych. Wytrzymują znaczne obciążenia.
Sposób nakładania farb jest prosty. Nakłada się je tylko na betonową powierzchnię posadzki, która jest dwukrotnie impregnowana masą hydroizolacyjną głęboko penetrującą. Farbę nakładać wałkiem.
Wniosek na ten temat
Wykonanie posadzki betonowej w garażu nie jest łatwym procesem. Głównym wymaganiem przy produkcji pracy jest ścisłe przestrzeganie technologii, nie zapominając o utwardzeniu powierzchni. Nie można odejść od etapów technologicznych i zaniedbać niuansów i przydatnych wskazówek. Zmniejszy to wytrzymałość betonowej podstawy.
