Етапи формування бетонної підлоги в гаражі: технології та матеріали + фото та відео
Гаражній підлозі висуваються високі вимоги міцності та надійності. Тому його споруджують у вигляді бетонної конструкції. Сьогодні розповімо про те, як правильно залити бетонну підлогу у гаражі. Розберемо рецептуру бетонного розчину, як підрахувати його кількість, і розглянемо виробництво бетонної підлоги з оглядовою ямою.
Вимоги до гаражної підлоги
Почнемо з того, що заливання підлоги в гаражі бетоном можна проводити або на стадії спорудження фундаменту, або вже при зібраній коробці будівлі. Перший варіант кращий, тому що простір нічим не обмежений, що дає можливість зручніше проводити деякі операції.
Тепер про вимоги:
- Важлива складова технології спорудження бетонної підлоги – міцність та надійність не тільки самого тіла підлоги, а й підоснови, а також зовнішнього покриття. Все в купе протистоятиме утворенню тріщин з подальшим розсипанням. Тому важливо врахувати навантаження, яким підлога піддаватиметься. Тобто доведеться в першу чергу враховувати масу автомобіля, для якого будується гараж.
- Миючі засоби, ПММ, розчинники – речовини, що негативно діють на основу підлоги в гаражі. Це агресивні матеріали, які не придатні не тільки бетонні конструкції. Тому одна з важливих вимог до бетонної стяжки в гаражі – стійке зовнішнє покриття , яке легко переноситиме хімічний вплив вищезазначених матеріалів.
- Підлогова конструкція з бетону повинна легко переносити вплив вологи та перепади температур .
- У процесі спорудження обов'язково залишається ухил площини , щоб вода стікала у певному напрямку, не утворюючи всередині гаража калюжі.
- Гладкість поверхні – не найсуворіша вимога. Але гладка підлога легше піддається збиранню.
- Вогнестійкість підлоги – важливий чинник.
- Довгострокова експлуатація . Сьогодні вже бетонні підлоги, як такі, навіть із цементацією, не залишають. Їх намагаються покрити зверху міцним матеріалом для підлоги. Благо сьогодні будівельний ринок пропонує такі у великому асортименті. Це додатково і декоративне облицювання, плюс захист підлоги від негативного впливу бензину та технічних масел.
Щоправда, облицювання – це додаткові фінансові вкладення, часом немалі. І якщо хтось обмежений у засобах, той має розуміти, що бетонну стяжку у чистому вигляді залишати у гаражі не можна. Вона під впливом значних навантажень швидко вийде з ладу. Рекомендується використовувати для зміцнення гідроізоляцію глибокого проникнення та деякі операції, за допомогою яких збільшується міцність бетонної конструкції.
Технологія заливання бетонної підлоги
Заливання підлоги в гаражі починається з визначення марки бетону та необхідної його кількості. Оптимальний варіант марка М300. Простіше замовити розчин на заводі, заплативши за нього певну суму. Якщо суміш готуватиметься на місці, співвідношення таких матеріалів, як цемент, пісок і щебінь, становить 1:1,9:3,7. Найчастіше майстри користуються співвідношенням 1:2:4, використовуючи для виміру відро. Додамо, що з приготування розчину марки М300 використовується цемент М400. Саме під нього ця рецептура і застосовується.
Тепер до питання, скільки бетону буде потрібно для заливки стяжки. Це залежить від величини площі заливається основи і товщини самої підлоги. Наприклад, якщо розміри будівлі 3х6 м, площа дорівнює 18 м². Що стосується товщини, то мінімальний показник - 10-12 см. Чим більша маса автомобіля, тим більше має бути товщина підлоги в гаражі з бетону. Наприклад, 20 см або 0,2 м-коду.
Перемножуємо між собою одержані величини: 18х0,2=3,6 м³. Це і є обсяг необхідного бетонного розчину. Замовляти на заводі доведеться 4 м3, частину якого можна використовувати, наприклад, для вимощення або для в'їзду.
Формування основи (подушки)
Без подушки бетонна підлога розтріскається швидко, тому що укладені під розчин шари сипучих матеріалів рівномірно розподіляють навантаження на ґрунт. Оскільки поверхня останнього нерівна, то в місцях перепаду утворюються напруги, що ведуть до зламу бетонної конструкції:
- Насамперед викопують котлован глибиною 30-40 см.
- Дно вирівнюють максимум.
- Засипають і вирівнюють шар щебеню або гравію завтовшки 15-20 см.
- Засипають, вирівнюють і утрамбовують (можна з водою) шар піску завтовшки 5-10 см.
Щоб точно знати рівень закладки шарів, на фундаменті завдають ризиків, відзначаючи необхідну висоту. Орієнтуючись по них, і виробляють засипання кожного матеріалу.
Заливка бетонної підлоги
Тепер необхідно визначитися, чи буде в гаражі підлога утепленою чи ні. Якщо «ТАК», то поверх подушки засипають шар керамзиту завтовшки 10 см. Тому ще на стадії викопування котловану це треба врахувати.
Наступна операція – укладання армуючого каркасу. Його виготовляють із сталевої арматури діаметром 6-8 мм у вигляді решітки з осередками 20х20 см. Прутки арматури між собою з'єднують в'язальним дротом. Можна використовувати готові сітки, які продаються в магазинах окремими елементами, звані картами. Останні між собою пов'язують дротом.
Армуючий каркас закладають у тіло бетонної підлоги. Тому грати укладають не на подушку або керамзит, а на підставки, що його піднімають над поверхнею. Оптимально – якщо армокаркас буде посередині товщини бетонної стяжки. Як підставки використовують цеглу, камінь, шматки бетонних блоків, металеві профілі та інші міцні елементи.
Тепер треба подбати про нахил підлоги, що становить 1,5-2%. Для цього вздовж гаража на армокаркас укладають спеціальні алюмінієві маяки. Якщо таких немає – підійдуть дерев'яні рейки, металеві труби чи куточок. Укладання роблять на всю довжину приміщення з кроком установки 1,0-1,5 м. Кут нахилу визначають кутоміром. Нахил має бути у бік воріт. Кріплять маяки до підлоги бетонним розчином, який розподіляється по довжині маяків невеликими купками.
Все готове, тепер формується стяжка підлоги у гаражі. Починають з далекої від в'їзду стіни, рівномірно розподіляючи суміш площею. Вирівнювання роблять довгим правилом, яке укладають на маяки і тягнуть бетон на себе.
Корисне відео
- Через кілька годин підлогу заливають рідким бетонним розчином товщиною 2-3 см. Таким чином, виробляють максимальне вирівнювання основи підлоги.
- Через добу підлогу затирають спеціальною машинкою .
- Через 28 днів можна приступати до покриття для підлоги - зазвичай використовують полімерні покриття або фарбу.
Спорудження оглядової ями
Її формують на початок всіх вищеописаних операцій. Тобто викопують під яму котлован, поки що ґрунт нічим не засипаний. Що стосується розмірів, то зазвичай керуються такими правилами:
- ширина визначається відстанню між колесами автомобіля, але з урахуванням, що відстань від країв ями до стін гаража не повинна бути меншою за 1 м;
- довжина вибирається з урахуванням довжини авто плюс зручністю проходження в яму;
- Глибина залежить від двох факторів: зростання людини, що володіє гаражем, та рівнем ґрунтових вод.
Зверніть увагу, якщо рівень ґрунтових вод менше 2,5 м, то від оглядової ями краще відмовитись. Вона весь час заповнюватиметься водою.
Як формується яма:
- Розмітку з урахуванням, що стіни ями викладатимуться з штучних будматеріалів. Наприклад, якщо ширина планується не більше 80-85 див, то розмітка наноситься шириною 120-130 див.
- Викопують котлован , стінки та дно якого добре вирівнюють.
- Викопують канаву у бік однієї зі стін. До неї закладатимуть пластикові труби для спорудження вентиляції. Остання може проходити через фундамент чи стіну. З цим треба одразу визначитися.
- Дно засипають щебенем та піском . Тобто формується подушка. Спочатку засипають пісок завтовшки 10 см, потім щебінь – 10 см. Кожен шар утрамбовують.
- Котлован повністю закривають гідроізоляційною плівкою або руберойдом. Головне завдання робіт – зробити ванну з гідроізоляції без щілин.
- Проводять монтаж труб для вентиляції . Нижній край опускають ближче до дна.
Тепер щодо формування оглядової ями. Використовують різні технології. Наприклад, монолітну конструкцію, що заливається бетонним розчином. Це складно, довго та дорого. Простіше використовувати бетонні блоки або цеглу. Ними просто викладають стіни ями і піднімають кладку рівня заливки стяжки. Згодом кладку зсередини можна оштукатурити. А можна залишити в незайманому вигляді.
І останній етап формування оглядової ями – заливання дна бетоном. Розчин заливають товщиною 5-7 см із вирівнюванням по горизонту. Хоча строгих вимог горизонтальності статі ями немає.
Корисне відео
Корисні поради
Стяжка в гаражі заливається за стандартною технологією, де є деякі нюанси.
- Перед заливкою бетону по стінах фундаменту прокладають демпферну стрічку . Вона дає можливість підлоговій основі розширюватися при навантаженнях і температурних змінах, не розтріскуючи.
- Якщо споруджують утеплену підлогу в гаражі , то засипаний керамзит краще закрити гідроізоляційною плівкою, краї якої виводять по стінах фундаменту вище за стяжку на 10 см.
- Якщо площа підлоги в гаражі більша, то заливку проводять ділянками.
Зміцнення бетонної підлоги в гаражі
Так як гаражна підлога зазнає серйозних навантажень, то не варто уникати її зміцнення. Основне завдання цього процесу - зв'язати між собою частинки бетону, щоб він не кришився і не припадав пилом. Розглянемо кілька технологій.
Хімічна
І тому використовують спеціальні хімічні склади, звані силерами. При їх нанесенні на бетонну підлогу відбувається хімічна реакція взаємодії компонентів силера з компонентами бетону (карбонатними та вапняними). На підлозі утворюється гелеподібна речовина, яка глибоко (до 10 мм) проникає у тіло бетону. Тут воно твердне, пов'язуючи між собою частинки суміші.
- Силери просто виливають на підлогу і рівномірно розподіляють раклів або валиком.
- Додають трохи води.
- Через півгодини починається утворення гелю .
- За кілька годин залишки складу видаляють водою з допомогою раклі.
За допомогою топінгів
Топінг – це порошок на основі цементу, хімічних присадок та дрібнозернистого наповнювача (кварцовий пісок, корунд, металевий пил). Ця технологія є досить складною. Тут потрібна наявність машини для затирання, а також знання деяких нюансів заливання підлоги. Наприклад, бетонний розчин для підлоги в гаражі не можна додавати пластифікатори. Сам процес зміцнення проводять через 3-6 годин після заливання стяжки.
Саме в цей час і проводять перше засипання порошку, який починає вбирати вологу з підлоги. Тут же проходять машиною для затирання. Потім засипають ще один шар порошку та проводять затирання. Якщо є потреба, процес проводять і втретє.
На 1 м ² йде 5-8 кг порошку. Зміцнену топінгом підлогу обов'язково покривають захисним складом: лаком, фарбою та іншим.
Фарбування
Сьогодні виробники лакофарбової продукції пропонують величезний асортимент фарб для бетону. Для гаража краще вибрати поліуретанові склади або на основі епоксидних смол. Вони витримують значні навантаження.
Спосіб застосування фарб простий. Їх наносять лише на бетонну поверхню підлоги, яка двічі обробляється гідроізоляційним складом глибокого проникнення. Наносять фарбу валиком.
Висновок на тему
Формування підлоги з бетону в гаражі – процес не найпростіший. Основна вимога до виконання робіт – суворо дотримуватися технологій, не забуваючи про зміцнення поверхні. Відступати від технологічних етапів і нехтувати нюансами та корисними порадами не можна. Це призведе до зниження міцності бетонної основи.