Jak zrobić podkład z opon i co się ogólnie dzieje
Okazuje się, że położenie fundamentów pod budynek może być znacznie tańsze niż zwykle. Każdy prywatny deweloper chce uzyskać gwarantowany niezawodny wynik przy najniższych kosztach. Ale w tym celu należy wiedzieć, dla których budynków odpowiedni jest fundament opony, jak prawidłowo wykonać konstrukcję i jakie wady ma ta metoda. A przed rozpoczęciem działalności wskazane jest uzyskanie informacji o niuansach w technologii układania materiału.
Trochę historii i faktów
Michaił Semykin, mieszkaniec Petersburga, jako pierwszy zwrócił uwagę na stare opony samochodowe. Interesował się wytrzymałością materiału i zastanawiał się, jak wykorzystać tę nieruchomość w budownictwie prywatnym. W końcu wszyscy deweloperzy mają do czynienia z faktem, że budowa niezawodnego fundamentu pod budynek wymaga ogromnej ilości betonu i metalu.
Do swoich pierwszych doświadczeń Michaił używał wycofanych z eksploatacji opon z trolejbusów. Kiedy po roku obserwacji konstrukcja nie zmieniła ani jednego z parametrów, Semykin dokończył technologię do końca i opatentował. Od tego czasu jego imię nosi sposób układania podwalin pod opony.
Przy składaniu dokumentów autor dołączył informacje i swoje obliczenia, z których wynika, że konstrukcja doskonale sprawdziła się w gruntach niestabilnych i głęboko zmarzniętych. A papierowe projekty potwierdza prawdziwy trzypiętrowy dom zbudowany przez niego i stojący na oponach. Ponadto łączna powierzchnia budynku przekracza 250 mkw.
Rodzaje konstrukcji
W rzeczywistości podstawa opon niewiele różni się od zwykłego betonu. Posiada również trzy rodzaje konstrukcji, ale główną cechą jest oszczędność środków na jego budowę. Na przykład w jednym przypadku można w ogóle ułożyć podstawę bez betonu. I w inny sposób, dużo go oszczędzaj.
Strukturalnie podstawa opon dzieli się na:
- Płyta . Do czego potrzebny jest dół. Jego głębokość powinna zawierać co najmniej dwie opony ułożone na płasko. Opony w boksie są rozmieszczone równomiernie, jeden do jednego. I już na szczycie konstrukcji wylewa się betonową poduszkę, na której montowany jest budynek. Taki podkład stosuje się na bagnistej, słabej glebie. Pozwala na bardziej równomierne rozłożenie obciążenia i zmniejszenie skurczu.
- Taśma . Dla niego pod każdą ze ścian nośnych wykopany jest wykop, a jego szerokość powinna być większa niż rozmiar kół. Głębokość rowu musi pomieścić co najmniej dwie leżące opony.
- Kolumnowy . Najbardziej ekonomiczna z opcji, ale charakteryzująca się doskonałą niezawodnością i trwałością. To układanie jest stosowane w budynkach składających się z materiałów nieciężkich i sprawdziło się nawet w obszarach narażonych na aktywność sejsmiczną.
Każdy z projektów wymaga specjalnego podejścia. Każda stylizacja jest wykonywana zgodnie z określoną technologią i ma swoje własne niuanse. Ale ogólnie rzecz biorąc, metoda sprawdziła się wyłącznie po pozytywnej stronie.
Zalety bazy opon
Główną zaletą posadowienia opon wycofanych z eksploatacji jest taniość metody. W większości przypadków będziesz musiał wydać pieniądze tylko na dostawę surowców na plac budowy. Niektóre serwisy samochodowe i stacje obsługi samochodów nawet chętnie pozbędą się opon leżących na terenie od lat.
Ale zużyty bieżnik w ogóle nie wpływa na ogólne właściwości całej opony. Pozostaje elastyczny przez nieskończenie długi czas i jest w stanie wytrzymać duże obciążenia. Nie trzeba też wydawać pieniędzy na wykonanie dobrej hydroizolacji. Ponieważ materiał nie boi się nagłych wzrostów wilgotności. Dlatego mikroklimat w budynku zawsze pozostanie korzystny.
Opony i spadki temperatury nie boją się, aż do dużych mrozów. W takim przypadku właściwości materiału w ogóle się nie zmieniają. A dodatkowym bonusem jest zdolność opony do tłumienia drgań sejsmicznych. Dlatego zwiększona elastyczność przyda się na obszarach o podwyższonym ryzyku trzęsień ziemi.
Ale oprócz informacji o zaletach, dobrze byłoby wiedzieć, czy podkład na oponach ma wady. Niestety są. Główną wadą jest to, że materiały, z których wykonane są rampy samochodowe, rozkładają się pod wpływem promieniowania ultrafioletowego. Dlatego należy uważać, aby na gumę nie padało bezpośrednie światło słoneczne.
To prawda, że ten problem często rozwiązuje się, eliminując inny. Kolumnowa podstawa nieznacznie podnosi budynek nad ziemię. Dlatego widok starych opon pod domem znacznie psuje wrażenie. A właściciele muszą pomyśleć o tym, jak ozdobić konstrukcję. A poradziwszy sobie z tym zadaniem, jednocześnie ukrywają materiał przed słońcem.
Z reguły widoczne opony są zamykane przez osłonięcie obwodu profilowanym arkuszem. Ale wielu po prostu pokrywa gumę ochronną warstwą specjalnej farby, która harmonizuje kolorystycznie z całą konstrukcją.
Obszar zastosowań
Jak już wspomniano, fundament ten doskonale nadaje się do falowania gleb i obszarów o aktywności sejsmicznej. Jeśli chodzi o rodzaj budynków, najlepiej montować na podstawie:
- Domy szkieletowe . W tym przypadku wykopuje się dół, a opony układa się w nim w kilku rzędach.
- Budynki gospodarcze (szopy, garaże) . W przypadku małego pokoju wystarczą filary podtrzymujące dla każdego rogu.
- Łaźnie, a także altany letnie . W przypadku tych konstrukcji nie jest nawet wymagane zasypywanie podpory.
- Ciche ogrodzenia . Opony układa się w jednym rzędzie w wykopie.
Opony pomogą również tym, którzy chcą wyposażyć parking w zadaszenie w pobliżu domu. Jednocześnie opony wypełnione skratkami bez problemu wytrzymują ciężar nawet kilku załadowanych aut.
Ale bez względu na to, jak dobrze pozycjonowane są doskonałe właściwości opon, eksperci nie zalecają budowania budynków z cegły lub bloków żużlowych na takim fundamencie. Najlepiej zamieszkać na konstrukcji szkieletowej wykonanej z drewna. A w przypadku ciężkich materiałów wykonaj standardową podstawę taśmy ze zbrojonego betonu.
Przydatne wideo
Technologia układania
Aby pomyślnie zrealizować plan, konieczne jest szczegółowe przygotowanie. Powstaje projekt, który zawiera rysunek. Badana jest struktura gleby i obliczane jest możliwe obciążenie. Na podstawie uzyskanych danych wybierany jest rodzaj fundamentu i sporządzany jest szacunek.
płyta
Taka podstawa jest idealna dla budynków mieszkalnych typu szkieletowego. Dla niego pożądane jest wybranie kół o największym rozmiarze. Dobrze nadają się opony do ciągników, autobusów i ciężkich samochodów ciężarowych. Wielkość materiału wpływa na stabilność i wytrzymałość konstrukcji.
Wielu deweloperów ma wątpliwości, czy fundament pod opony należy wylewać betonem, czy nie. Wynika to z obawy, że projekt może nie być całkowicie niezawodny. Tymczasem obliczenia pokazują, że jeden stos podstawy słupowej może wytrzymać obciążenie do dwóch ton. W razie potrzeby potrzebne jest wypełnienie roztworem - w celu uzyskania dodatkowej sztywności.
Cała praca odbywa się etapami:
- Witryna jest czyszczona zgodnie z wielkością projektu.
- Dół wykopany jest na głębokość co najmniej 30 cm (warstwa żyzna).
- Dno wykopu jest wypoziomowane za pomocą poziomu budynku.
- Zbocza są ułożone płasko w wykopie, tak ciasno, jak to możliwe.
- Wszystkie puste przestrzenie wypełnia się gruzem budowlanym, połamanymi cegłami, a najlepiej żwirem.
- Na przygotowanym podłożu układana jest standardowa posadzka żelbetowa.
Jeśli używane są duże koła ciągnika, wystarczy jeden rząd opon w wykopie. Użycie znacznie mniejszych opon będzie wymagało dwóch rzędów opon. Należy to również zrobić, jeśli gleba jest podmokła. A eksperci nie zalecają używania piasku do wypełniania pustych przestrzeni. Daje znaczny skurcz.
Zamiast płyt podłogowych stosuje się wylewanie betonu. Aby to zrobić, na oponach rozprowadza się pokrycie dachowe i budowany jest szalunek. Zbrojenie wykonuje się i wylewa zaprawą cementową. Odstaw na tydzień przed rozpoczęciem budowy ścian.
Taśma
Technologia całkowicie powtarza poprzednią, z tym wyjątkiem, że przed kopaniem rowów konieczne jest dokładne określenie ich pożądanej lokalizacji. Aby to zrobić, zgodnie z rysunkiem, spójrz na wymiary przegród zewnętrznych i nośnych. Następnie znacznik jest przenoszony na plac budowy.
Szerokość wykopu jest dostosowana do rozmiaru zastosowanych kół, a głębokość musi wynosić co najmniej dwie grubości. Opony znajdujące się w narożach i na skrzyżowaniach ze ścianami nośnymi są dodatkowo mocowane zbrojeniem wbijanym w ziemię.
Kolumnowy
W przypadku tego fundamentu konieczne jest również usunięcie żyznej warstwy gleby i wypełnienie powstałego dołu gruzem i ostrożne ubicie go. Ponadto w narożnikach przyszłego budynku układa się opony, umieszczając je w formie filarów. Dodatkowo montuje się je na przecięciu ścian zewnętrznych i nośnych ścian wewnętrznych.
Wnętrza konstrukcji zostaną wypełnione gruzem, warstwa po warstwie nawilżając i zagęszczając. Prace należy zakończyć wylewając betonową czapkę. Po osiedleniu się przez cztery dni, możesz zacząć montować na górze drążek na dolną rurę budynku.
Przydatne wideo
Podsumowanie
Podsumowując, należy zauważyć:
- Wycofane z eksploatacji opony samochodowe mogą z łatwością zastąpić beton ze zbrojeniem podczas układania fundamentu.
- Takie podstawy nadają się zarówno do lekkich budynków gospodarczych, jak i szkieletowych budynków mieszkalnych.
- W tym drugim przypadku lepiej jest zbudować fundament płytowy i, jeśli to konieczne, zwiększyć jego sztywność, wylewając beton.
- W przypadku niestabilnej gleby i stref sejsmicznych bardziej uzasadnione jest zastosowanie podstawy słupowej do budowy.
Ale ogólnie rzecz biorąc, eksperci dają tylko pozytywne oceny wytrzymałości i niezawodności powstałych konstrukcji. Ponadto pod względem wydajności metoda znacznie przewyższa wszystkie inne znane.
