Rodzaje wejścia na teren przez rów - materiały i konstrukcje
Dziś w artykule porozmawiamy o często spotykanej sytuacji w budownictwie podmiejskim. Wtedy teren przeznaczony pod budowę wiejskiego domu znajduje się za kanałem lub rowem. Nie ma możliwości bezpośredniego wjazdu na plac budowy, a warunki naturalne nie pozwalają na zasypanie przeszkody. Dlatego przed właścicielem działki stoi zadanie zbudowania przeprawy. Więc wymyślamy, jak wejść na teren przez rów.
Rodzaje aranżacji rowu do formowania wejścia
Istnieje wiele sposobów na zbudowanie przeprawy przez rów lub kanał. Są wśród nich technologie złożone, w których trzeba używać ciężkiego sprzętu, są też te proste, które wykonuje się niemal ręcznie. Rzućmy okiem na niektóre z najczęściej używanych opcji.
Opcja nr 1 - płyty betonowe
Wejście na działkę przez rów tworzą płyty drogowe. Istnieje kilka odmian produktów żelbetowych, ale częściej stosuje się dwa:
- 1P lub 2P o wymiarach 3000x1750x170 mm;
- PDN o wymiarach 6000x2000x140 lub 180 mm.
Z wymiarów jasno wynika, że wybór zależy od szerokości rowu. Zwróć uwagę, że są to dość mocne płyty, które z łatwością wytrzymają załadowaną wywrotkę. Aby przykryć rów, na przeszkodzie układa się dwie płyty.
Same produkty żelbetowe są ciężkim materiałem, jeśli dodasz ciężar samochodu, a nawet załadowany, wówczas nacisk na glebę brzegów rowu będzie znaczny. Aby uniknąć osiadania gleby, a tym samym zniekształcenia skrzyżowania, konieczne jest wzmocnienie miejsc, w których układane są płyty. Jak to jest zrobione:
- Usunąć ziemię na brzegu na głębokość 0,5 m.
- Kamień łamany frakcji środkowej pokryty jest warstwą 10-20 cm.
- Wylewa się jastrych betonowy o grubości 20-25 cm, do zbrojenia można ułożyć ramę wzmacniającą ze zbrojenia stalowego połączoną w postaci kraty z komórkami o wymiarach 20x20 cm.
- Po wyschnięciu jastrychu płyty są instalowane za pomocą dźwigu.
Aby przyspieszyć proces montażu, można zrezygnować z użycia zaprawy betonowej. Zamiast jastrychu instalowane są bloki fundamentowe FB. Ich wysokość wynosi 60 cm, więc będziesz musiał pogłębić obszar wzdłuż wybrzeża w celu zainstalowania płyt lub zainstalować je zgodnie z wymiarami wskazanymi powyżej. W drugim przypadku układane płyty drogowe będą znajdować się powyżej poziomu nasypów rowu. Do wyrównywania wykonuje się podsypkę z kruszywa kamiennego, a następnie układa się zaprawę asfaltową lub betonową. Możesz wykonać licowanie kamieniem lub płytami chodnikowymi.
Jeżeli rów jest wystarczająco szeroki i nie można go pokryć jedną płytą, to koryto przeszkody ulega zmniejszeniu. W tym celu płyty betonowe są używane tylko w innym celu. Na przykład do sufitów lub ścian.
- Są instalowane na dole kanału, jak mówią „na tyłku”, czyli na krawędzi. Użyj dźwigu.
- Przestrzeń między nimi a brzegiem pokryta jest ziemią.
- Aby zapobiec składaniu się płyt do wewnątrz, między nimi umieszcza się przekładki, na przykład z metalowego profilu lub stalowej rury.
- Po wzmocnieniu same płyty drogowe układane są za pomocą dźwigu.
Jeśli przeszkoda nie jest szeroka, urządzenie do wchodzenia na teren przez rów tworzy rura. Lepiej jest używać produktów żelbetowych. Dziś są oferowane przez producentów różnych przekrojów, więc nie będzie trudno znaleźć szerokość kanału. Po prostu kładzie się go na dnie rowu, pokryty jest ziemią, a na wierzchu układane są płyty żelbetowe.
Przydatne wideo
Przejazd przez kanał utworzony z płyt drogowych, solidna konstrukcja. Powyższe trzy opcje to tylko niewielka część tego, jak zaaranżować wejście na teren za pomocą platformy płytowej. Głównym zadaniem brygadzisty jest stworzenie mocnych konstrukcji wsporczych dla układanych płyt. Oto kilka opcji pomocy:
- rury stalowe ułożone w poprzek rowu, dwie rury pod każdą płytą;
- kłody traktowane gorącym bitumem lub mastyksem bitumicznym;
- kanał lub dwuteownik.
Poniższe zdjęcie pokazuje ciekawą konstrukcję podpory, która sama w sobie jest w stanie wytrzymać duży ciężar, nie mówiąc już o ułożonych na nim żelbetowych płytach. Nawiasem mówiąc, jest on używany w tym stanie bez powłoki. Ale dotyczy to drugiej głównej opcji.
Opcja nr 2 - metal i drewno
Zamiast płyt żelbetowych stosuje się inne materiały: tarcicę, profile metalowe i blachę żelazną. Musimy od razu zaznaczyć, że ostatnia opcja nie jest tanią przyjemnością. Nie zaleca się używania zużytego metalu do pokonywania rowów. Dodatkowo montaż konstrukcji tego typu nie jest łatwy, wymaga spawania elektrycznego i wysoko wykwalifikowanego spawacza. Nie ma tu miejsca dla amatorów, strona jest zbyt niebezpieczna, jeśli chodzi o załadunek przeprawy.
Do rozwiązania problemu wejścia do domku letniskowego można podejść przez rów i od tańszej strony, korzystając z drewna. W rzeczywistości musimy zbudować most. Jest mały, ale wymagania dla niego nie są mniejsze niż w przypadku przejścia płytowego. W końcu przez taki most przejedzie samochód.
Jako podpory stosuje się tutaj pręt o minimalnym przekroju 250x250 mm. Możesz korzystać z dzienników. Układa się je krawędziami wzdłuż brzegów rowu z krokiem 1,5 m. Końce belek układanych na ziemi muszą być wodoodporne: pokryte bitumiczną masą uszczelniającą i owinięte pokryciem dachowym. Optymalnie jest, jeśli hydroizolację przeprowadza się w dwóch warstwach.
Na ułożonych podporach układa się deski o grubości 50 mm. Jeśli załadowane wywrotki lub inne typy ciężarówek przejdą przez konstruowaną konstrukcję, transportując materiały budowlane na plac budowy, lepiej zmniejszyć etap układania belek. Na nich ułóż kłody lub belki o mniejszym przekroju, a następnie deski. Powinien wyglądać jak ten na górnym zdjęciu. Oczywiście projekt powinien mieć bardziej reprezentacyjny wygląd.
Opcja nr 3 - nasyp z rurą drenażową
Ta opcja aranżacji wejścia na teren przez rów jest używana częściej niż inne. Łatwiej się z nim pracuje i taniej. Wszystko zależy od szerokości i głębokości przeszkody.
Jeśli rów jest mały, układa się w nim rurę (metalową, azbestową, plastikową lub betonową), pokrytą ziemią, a na powstałym przejściu układa się solidną podłogę. Może to być wylewka betonowa lub, jak w pierwszej wersji, płyta żelbetowa, asfalt, płyty chodnikowe i inne materiały budowlane służące do przykrycia torów.
Przydatna rada, jeśli do przejścia używana jest rura z tworzywa sztucznego, należy pamiętać, że nie wytrzyma ona obciążeń punktowych, czyli nacisku kamieni, połamanych cegieł i innych materiałów o ostrych krawędziach. Dlatego przed ułożeniem piasek wylewa się na dno rowu, kładzie się rurę, która ponownie jest pokryta piaszczystą warstwą od góry. A już na wierzch można wlać pokruszony kamień lub żwir.
Jeśli rów jest głęboki i szeroki, to po zasypaniu rury krawędzie nasypu będą się cały czas zapadać, co zmniejszy właściwości wytrzymałościowe całej konstrukcji. Dlatego krawędzie konstrukcji są wzmocnione. Zwykle używa się do tego betonu lub kamienia.
Na przykład na poniższym zdjęciu krawędzie przejścia zostały zmontowane z kamienia. Stworzyli mury, które powstrzymują nasyp przed zniszczeniem i rozmyciem.
Następne zdjęcie pokazuje dokładnie ten sam projekt, tylko wylany z betonowego roztworu. Trudniejsze jest to, że w celu wylania betonu konieczne jest zmontowanie szalunku wzdłuż krawędzi nasypu. Wylane ściany trzymane są w szalunku przez tydzień. Dodatkowo zaleca się uszczelnienie ich wewnętrznych płaszczyzn masą bitumiczną. Następnie przestrzeń między ścianami pokryta jest ziemią, żwirem lub piaskiem.
Wniosek na ten temat
Jak widać, sposób ułożenia rowów wzdłuż terenu zależy od wielkości samej przeszkody. Jeśli jest to mały wykop, najlepszą opcją jest ułożona w nim rura pokryta ziemią. Jeśli jest to szeroka i głęboko wykopana konstrukcja, będziesz musiał rozwidlić się, aby kupić drogie materiały budowlane. Ponadto do układania wielu będzie potrzebny ciężki sprzęt, za którego usługi trzeba będzie zapłacić. Ale jeśli wejście przez rów jest przeznaczone do pracy ciągłej, nie powinieneś oszczędzać na tej konstrukcji.
