Різновиди в'їзду на ділянку через канаву – матеріали та конструкції
Сьогодні в статті розповімо про ситуацію, що нерідко зустрічається в заміському будівництві. Це коли ділянка, виділена під будівництво заміського будинку, розташовується за каналом чи канавою. Під'їхати до будмайданчика не виходить, а засипати перешкоду не дозволяють природні умови. Тому перед власником земельного наділу постає завдання будівництва переправи. Отже, розуміємось, як зробити в'їзд на ділянку через канаву.
Види облаштування канави для формування в'їзду
Існує досить багато способів спорудити переправу через канаву чи канал. Є серед них складні технології, де доводиться використовувати важку техніку, є прості, які проводяться практично вручну. Розглянемо кілька варіантів, що використовуються на практиці найчастіше.
Варіант №1 – бетонні плити
Заїзд на ділянку через канаву формують дорожніми плитами. Тут кілька різновидів залізобетонних виробів, але найчастіше використовують два:
- 1П або 2П із розмірами 3000х1750х170 мм;
- ПДН з розмірами 6000х2000х140 або 180 мм.
За розмірами відомо, що вибір залежить від ширини канави. Це досить потужні плити, які легко витримають навантажений самоскид. Для покриття канави укладають дві плити поперек перешкоди.
Самі залізобетонні вироби – матеріал важкий, якщо приплюсувати вагу автомобіля, та ще й завантаженого, то тиск на ґрунт берегів канави буде значним. Щоб уникнути просідання ґрунту, а відповідно перекосу переправи необхідно місця укладання плит посилити. Як це робиться:
- Знімають ґрунт на березі на глибину 0,5 м.
- Засипають щебінь середньої фракції шаром 10-20 див.
- Заливають бетонну стяжку завтовшки 20-25 см. Для посилення можна укласти армуючий каркас зі сталевої арматури, пов'язаної у вигляді грат з осередками 20х20 см.
- Після висихання стяжки підйомним краном встановлюють плити.
Для прискорення процесу монтажу від використання бетонного розчину можна відмовитися. Замість стяжки встановлюються фундаментні блоки ФБ. Їхня висота 60 см, тому доведеться або поглибити ділянку по березі під монтаж плит, або встановити їх за зазначеними вище розмірами. У другому випадку дорожні плити, що укладаються, будуть розташовуватися вище рівня берегів канави. Для вирівнювання роблять щебеневу підсипку з наступним укладанням асфальту або бетонного розчину. Можна провести облицювання каменем або тротуарною плиткою.
Якщо канава досить широка і однією плитою її не покрити, зменшують русло перешкоди. Для цього використовують бетонні плити лише іншого призначення. Наприклад, для перекриттів чи стінові.
- Їх встановлюють на дно каналу, як то кажуть «на попа», тобто на ребро. Використовують підйомний кран.
- Простір між ними та берегом засипають ґрунтом.
- Щоб плити не склалися всередину, між ними ставлять розпірки, наприклад з металевого профілю або сталевої труби.
- Після зміцнення укладають самі дорожні плити за допомогою крана.
Якщо перешкода не широка, пристрій в'їзду на ділянку через канаву формують трубою. Найкраще використовувати залізобетонні вироби. Вони сьогодні пропонуються виробниками різного перерізу, тому під ширину каналу знайти буде нескладно. Її просто укладають на дно канави, засипають ґрунтом, а зверху укладають залізобетонні плити.
Корисне відео
Проїзд через канал, сформований дорожніми плитами, міцна конструкція. Вище зазначених три варіанти – це лише невелика частина того, як провести облаштування в'їзду на ділянку за допомогою плитного помосту. Основне завдання виробника робіт - створити міцні опорні конструкції під плити, що укладаються. Ось кілька варіантів опор:
- сталеві труби, покладені впоперек канави, під кожну плиту по дві труби;
- колоди, оброблені гарячим бітумом або бітумною мастикою;
- швелер або двотавр.
На фото нижче показана цікава конструкція опори, яка сама витримає велику вагу, не кажучи вже про покладені поверх неї залізобетонні плити. До речі, саме в такому стані без покриття її використовують. Але це стосується вже другого основного варіанту.
Варіант №2 – метал та дерево
Замість залізобетонних плит використовують інші матеріали: пиломатеріали, металевий профіль та листове залізо. Потрібно відразу позначити, що останній варіант – задоволення не з дешевих. Для переїздів через канави використовувати б/в метал не рекомендується. До того ж зібрати конструкції такого типу – непросто, потрібно електрозварювання та зварювальник високої кваліфікації. Тут любителям не місце, надто небезпечна ділянка у плані навантаження переправи.
Можна підійти до вирішення проблеми в'їзду на дачну ділянку через канаву та з дешевшого боку, використовуючи пиломатеріал. По суті, треба збудувати міст. Він невеликий, але вимоги до нього нічим не слабші, ніж до плитної переправи. Адже таким мостом проїжджатиме автомобіль.
Як опори тут використовують брус з мінімальним перетином 250х250 мм. Можна використовувати колоди. Їх укладають краями по берегах канави з кроком 1,5 м. Кінці брусів, що укладаються на ґрунт, обов'язково гідроізолюють: обмазують бітумною мастикою і обертають руберойдом. Оптимально, якщо гідроізоляцію проводять у два шари.
Поперек укладених опор настилають дошки завтовшки 50 мм. Якщо по споруджуваній конструкції проїжджатимуть навантажені самоскиди або інший вид вантажного автотранспорту, перевозячи на будівельний майданчик будматеріали, то краще крок укладання брусів скоротити. Поверх них упоперек укласти колоди чи бруси меншого перерізу, та був дошки. Повинно отримати приблизно так, як у верхній фотографії. Звичайно, конструкція повинна мати більш презентабельний вигляд.
Варіант №3 – насип із дренажною трубою
Цей варіант облаштування в'їзду на ділянку через канаву використовують частіше за інших. Він простіше у проведенні робіт і дешевший. Все залежить від ширини та глибини перешкоди.
Якщо канава невелика, то в неї укладають трубу (металеву, азбестову, пластикову або бетонну), засипають ґрунтом, а поверх отриманого проїзду укладають міцний настил. Це може бути бетонна стяжка, або як у першому варіанті залізобетонна плита, асфальт, тротуарна плитка та інший будматеріал, що використовується для покриття доріжок.
Корисна порада, якщо для проїзду використовується пластикова труба, треба враховувати, що вона не витримує точкові навантаження, тобто тиск від каменів, бою цегли та інших матеріалом з гострими краями. Тому перед укладанням на дно канави засипають пісок, укладають трубу, яку зверху знову засипають піщаним шаром. А вже зверху можна сипати щебінь чи гравій.
Якщо канава глибока і широка, то при засипанні труби краю насипу постійно обвалюватимуться, що знизить характеристики міцності всієї споруди. Тому краї споруди посилюють. Зазвичай для цього використовують бетон чи камінь.
Наприклад, на фото нижче краї проїзду зібрали з каменю. Зробили стінки, які стримують насип від руйнування та вимивання.
На наступному фото така сама конструкція, тільки залита з бетонного розчину. Вона складніша в тому, що для заливання бетону треба зібрати опалубку по краях насипу. Залиті стінки витримуються в опалубці тиждень. До того ж, їх внутрішні площини рекомендується гідроізолювати, використовуючи бітумну мастику. Після чого простір між стінками засипається ґрунтом, щебенем чи піском.
Висновок на тему
Як бачите, тип облаштування канави вздовж ділянки залежить від розмірів самої перешкоди. Якщо це невелика траншея, то оптимальний варіант - укладена в неї труба, засипана ґрунтом. Якщо це широко і глибоко викопана споруда, то доведеться розщедритися, щоб придбати дорогі будівельні матеріали. До того ж для укладання багатьох потрібна важка техніка, послуги якої доведеться сплатити. Але якщо в'їзд через канаву робиться для постійної експлуатації, то не варто на цій споруді заощаджувати.
