Dlaczego warto kupić bramę Hormann LPU 67 do ciepłego garażu
Proste metalowe bramy w ciepłym garażu, gdy temperatura na zewnątrz gwałtownie spadła, zamarzają, aż w środku tworzy się gęsty lód. Możesz wykonać izolację termiczną konstrukcji. Ale najlepszym wyjściem jest zastąpienie bramek problemowych gotowymi i wysokiej jakości. Aby dokładnie zrozumieć wszystkie niuanse tego zagadnienia, zwróciliśmy się do specjalistów firmy Hormann, których doświadczenie w tej dziedzinie ocenia się na prawie całe stulecie bezbłędnej pracy.
Dlaczego potrzebujesz ocieplanych bram garażowych?
Przede wszystkim musisz pamiętać o szkolnym kursie fizyki. Dokładniej, rozdział poświęcony przewodności cieplnej. Jeśli garaż jest w całości wykonany z metalu, łącznie z dachem, temperatura wewnątrz i na zewnątrz szybko się wyrównuje. I nawet mały szron nie pojawi się na jego wewnętrznych ścianach.
Inna sprawa, gdy garaż jest ogrzewany, a skrzydła bramy są tylko gołe. Zgodnie z prawami fizyki to właśnie one będą miały w pomieszczeniu najwyższą przewodność cieplną. Dlatego, gdy zewnętrzna powierzchnia stali zaczyna się ochładzać, pojawia się różnica temperatur. Ciepłe powietrze w kontakcie z chłodem wewnątrz zaworów zaczyna się na nich skraplać w postaci kropelek wilgoci. Im zimniej jest na zewnątrz, tym szybciej kondensat zamienia się w lód.
Jeśli ogrzewanie nie ma czasu na rozgrzanie metalu bramy, proces będzie się tylko nasilał. W najgorszym przypadku wnętrze bramy może pokryć się skorupą lodową, która zablokuje skrzydła i mechanizm ryglujący. A potem trzeba poszukać sposobu na dostanie się do garażu.
Z tego powodu niektórzy właściciele samochodów odmawiają ciepłego garażu. Są przekonani, że ogrzane pomieszczenie powoduje nieodwracalne szkody w ich samochodzie. Bo gdy samochód wjeżdża na ciepły parking przed mrozem, pokrywa go kroplami kondensatu. W rzeczywistości dzieje się z nim to samo, co z nieizolowanymi bramami garażowymi.
Tacy ludzie uważają, że wilgotny samochód w ciepłym pomieszczeniu szybko zacznie rdzewieć. A także elektryk wkrótce ucierpi, ponieważ wszystkie kontakty utlenią się. Ale taka sytuacja jest możliwa tylko w garażu, w którym w ogóle nie ma cyrkulacji powietrza. Wystarczy poprawnie zamontować wentylację wywiewną w pomieszczeniu, a problem przestanie istnieć. Chociaż przy dobrym ogrzewaniu sam kondensat szybko odparowuje.
Oprócz powyższego istnieje jeszcze jeden powód, aby wyposażyć ogrzewaną bramę garażową. Wielu właścicieli samochodów początkowo traktuje ten ostatni tylko jako parking pod dachem dla swojego samochodu. Z biegiem czasu zaczynają go coraz częściej odwiedzać. Dokonują drobnych napraw, przechowują niepotrzebne rzeczy. A kiedy wyposażają warsztat w garażu, często przebywają w tym pomieszczeniu przez długi czas.
Nie trzeba dodawać, że zimny garaż, w którym atmosfera jest po prostu przesiąknięta wilgocią, nie jest najprzyjemniejszym miejscem do spędzania czasu. Dlatego zaczyna się spóźnione przyjmowanie środków na stworzenie komfortowych warunków. Ogrzewanie odbywa się w pomieszczeniu i starają się zaizolować słaby punkt (bramę). Co więcej, wielu próbuje zrobić to na własną rękę, popełniając szereg błędów, które znacznie obniżają skuteczność wszystkich podejmowanych działań.
Dotyczy to głównie niewłaściwie wyposażonej wentylacji. I jest to ważny atrybut zarówno lokali mieszkalnych, jak i technicznych. Również materiał do izolacji jest niewłaściwie wybrany. A poza tym udaje im się go zamontować na chybił trafił.
W rezultacie musisz zwrócić się do profesjonalistów, aby poprawić wszystkie błędy. Ale znacznie lepiej byłoby wcześniej rozwiązać wszystkie możliwe problemy. A do tego konieczne jest, aby nie wykonywać izolacji bramy garażowej, gdy jest już niecierpliwa, ale natychmiast zainstalować ciepłe. Będzie to znacznie wydajniejsze, a w niektórych szczególnie trudnych przypadkach może nawet wyjść taniej.
Aby uniknąć problemów w przyszłości, należy kontaktować się tylko z wiarygodnym producentem.
Jak wysokiej jakości bramy utrzymują pożądany mikroklimat, spójrzmy na przykład garażowych bram segmentowych Hormann LPU 67.
Słabe strony bram garażowych
Ciepło z garażu może odejść również z innych powodów. W przypadku bram samoizolacyjnych jest to niewystarczająca grubość izolacji i luźne dopasowanie skrzydła do ościeżnicy. Oprócz utraty ciepła istnieją również inne wady. Nie wszystkie z nich prowadzą do katastrofalnych konsekwencji, ale wiele znacząco wpływa na użyteczność.
Cechy konstrukcyjne
Bramy garażowe skrzydłowe są najbardziej rozpowszechnione w naszym kraju. Konstrukcja ma wystarczającą niezawodność i przyzwoitą żywotność. Jest często wybierany ze względu na swoją prostotę i niski koszt wykonania. A poza tym wcześniej na rynku po prostu nie było alternatywy.
Główną wadą bram skrzydłowych jest to, że nawet przy szczelnym zamknięciu może pozostać niewielka szczelina. Tylko dobre uszczelnienie, które zapewniają napastnicy zamka, pomoże się go pozbyć. Ale jednocześnie pojawiają się trudności podczas otwierania bramy.
Ponadto konstrukcja jest dość ciężka. Nawet najlepsze zawiasy z czasem zaczynają zwisać pod obciążeniem. A to prowadzi do zacinania się. A w najlepszym razie gładkość skrzydła zostaje utracona. A zawiasowa wersja bramy „kradnie” powierzchnię użytkową.
Dużo atrakcyjniej wygląda konstrukcja rolety. Skrzydło drzwiowe po zamknięciu zwija się i chowa się nad otworem. W przypadku złej pogody konstrukcja jest w stanie zapewnić niezawodną ochronę przed deszczem i wiatrem.
Dostępne są również modele z izolacją termiczną. Ale musisz zrozumieć, że ponieważ rolety zwijane są w rolkę, ich warstwa izolacyjna nie jest gruba. Nie ochroni garażu przed utratą ciepła podczas silnych mrozów.
Dlatego opcje bram segmentowych są najbardziej odpowiednie do zimnych regionów. Są one podobne do poprzednich, ale mają nieco inną konstrukcję - po otwarciu nie zwijają się w rolkę, ale wchodzą pod strop garażu, dzięki czemu można tu zastosować specjalne mrozoodporne płyty warstwowe.
W przeciwieństwie do podobnych konstrukcji, w drzwiach Hormann LPU 67 kontur uszczelniający wykonany jest z kauczuku etylenowo-propylenowego (EPDM). Zachowuje elastyczność nawet w najcięższych mrozach. A specjalne wsporniki odpowiadają za dociśnięcie płótna do otworu. Pozwalają na dopasowanie, aby uzyskać ciasne dopasowanie. A to całkowicie eliminuje możliwość luk.
Ponadto istnieje przegroda termiczna pomiędzy zewnętrzną i wewnętrzną blachą stalową „kanapki” drzwi LPU 67. Oznacza to, że nie ma zimnych mostków, dzięki którym na płótnie gromadzi się kondensat.
Jedną z zalet konstrukcji bram segmentowych jest łatwość obsługi. Cichą i płynną pracę zapewniają specjalne rolki poruszające się po prowadnicach. Ale musisz zwrócić na nie uwagę przy wyborze bramy. Całkowicie metalowe koła w końcu zaczną wydawać nieprzyjemne dźwięki i powodować wibracje. Produkty gumowe szybko się zużywają. A koła z łożyskami wymagają stałej konserwacji w postaci smarowania.
Idealną opcją są podwójne rolki, które posiadają bramy Hörmann LPU 67. Pod tym względem różnią się one zasadniczo od konstrukcji innych producentów. Podwójne rolki zapewniają najcichszą i najbardziej płynną jazdę nawet podczas najdłuższej pracy. Dlatego konieczne jest kupowanie ocieplanych bram garażowych z takimi rolkami.
To prawda, że ze względu na wszystkie innowacje w projekcie bram segmentowych nie można nazwać budżetowymi. Ale pod względem łatwości użytkowania, a także utrzymania ciepła, nie mają sobie równych.
Materiał produkcyjny
Bramy skrzydłowe wykonane są z blachy stalowej lub drewna. Każda z konstrukcji musi być zaizolowana. W dodatku nawet drewniane skrzydło ma dużą wagę, nie mówiąc już o metalowej. Prowadzi to do niedogodności podczas otwierania.
Rolety, lub jak je nazywa się roletami, wykonane są z blach. Są znacznie cieńsze niż skrzydło lane bram skrzydłowych, ale są w stanie wytrzymać nawet poważne obciążenia mechaniczne. Materiałem jest blacha stalowa lub wysokowytrzymałe stopy aluminium. Poważną wadą jest niemożność dobrej izolacji.
Do produkcji bram segmentowych izolowanych stosowana jest technologia zwana kanapką. Dwie zewnętrzne ściany panelu są oddzielone izolacją. A materiałem na przegrody może być stal ocynkowana lub stal nierdzewna. Ostatnia opcja jest droższa.
Firma Hormann ulepszyła tę energooszczędną technologię za pomocą przydatnych innowacji. Aby przeciwdziałać utracie ciepła, na łączeniach paneli zastosowano podwójną uszczelkę wargową. A także elastyczne szorstkości poziomowania podłogi.
Izolacja to zazwyczaj spieniony poliuretan, który ma najlepsze dotychczas właściwości termoizolacyjne. Niektórzy producenci zastępują ją zwykłą wełną mineralną. Aby obniżyć koszt produktu.
Ochrona
Konstrukcja huśtawki jest trudna do ochrony przed profesjonalnym hakowaniem. Jeśli zamek ma wysoki stopień tajności i nie da się go również wykręcić, napastnicy skupiają się na zawiasach. I najczęściej jest to najsłabsze ogniwo bram skrzydłowych. Konstrukcje rolkowe i segmentowe są pozbawione tej wady.
Obie opcje posiadają całą gamę narzędzi antyhakerskich:
- blokowanie automatycznego napędu rolet;
- mechaniczne zabezpieczenie przed podniesieniem przy bramach segmentowych - działa nawet przy wyłączonym prądzie: podczas zamykania bramy zamek bezpiecznika wchodzi w ogranicznik prowadnicy i jest nieruchomy, uniemożliwiając próby „wyważenia” skrzydła bramy;
- system zdalnej kontroli dostępu z kodowaniem sygnału.
Pod względem tych ostatnich bardzo korzystnie wyróżniają się podnoszone bramy garażowe firmy Hormann. W podstawowej konfiguracji steruje się nimi za pomocą pilota. Ale opcjonalnie można zamówić odbiornik Bluetooth, za pomocą którego można sterować napędem poprzez specjalną aplikację na smartfonie. Aby zapobiec przechwyceniu sygnału, system jest bezpiecznie zablokowany 128-bitowym szyfrowaniem.
To nie jedyne zabezpieczenia do bram segmentowych. Producent włożył wiele wysiłku, aby uniemożliwić uszczypnięcie palców. W nowoczesnych bramach takich miejsc po prostu nie ma. Ponadto całkowicie wykluczone jest pękanie sprężyn, które zapewniają łatwe podnoszenie płótna. Aby uniknąć procesów korozyjnych, spód konstrukcji jest obrabiany specjalną powłoką polimerową. Gdzie może gromadzić się wilgoć.
Kierownictwo
Podnoszone ciepłe bramy garażowe posiadają automatyczne napędy elektryczne, które działają na pilota. Jest to bardzo wygodne, ponieważ nie musisz wysiadać z samochodu, aby otworzyć przejście. Mechanizm jest mocowany do sufitu lub z boku ściany i zapewnia szybkie otwieranie/zamykanie otworu.
System sterowania w drzwiach Hormann wyposażony jest w wielopoziomowy system bezpieczeństwa. W przypadku wykrycia nieoczekiwanej przeszkody automatyka niezawodnie i bezpiecznie zatrzymuje ruch. Istnieje możliwość podłączenia automatyki sterującej do komputera lub smartfona. Napędy charakteryzują się niskim poborem mocy, a w razie potrzeby można je wyłączyć, a bramę łatwo podnieść lub opuścić ręcznie.
Przydatne wideo
Wygląd zewnętrzny
Ważny jest również design. Na przykład warstwa farby jest zwykle nakładana na metalową konstrukcję wahadłową. To sprawia, że jest trochę bardziej atrakcyjny, ale pozostawia standard, nie wyróżniając się na tle podobnych. W rzadkich przypadkach metal jest osłonięty drewnem.
Rolety i konstrukcje segmentowe mają już w swojej konstrukcji oryginalny i przyjemny wygląd. Ponadto powierzchnia może być gładka lub szorstka. Szczególnie popularna jest imitacja różnych tekstur drewna.
Również tutaj bramy segmentowe są o krok do przodu. Do produkcji płyty warstwowej można zastosować inny profil. Różni się kształtem i jest oznaczony literami łacińskimi - S, L, M. Dostępne są również opcje w postaci małej fali lub panelu. To sprawia, że projekty są ciekawsze.
Stosowane są również niestandardowe rozwiązania w postaci ozdobnych wstawek czy przeszkleń. W tym ostatnim przypadku stosuje się przezroczysty lub barwiony poliwęglan. A dzięki poliestrowej powłoce gruntującej i folii odpornej na promieniowanie UV, brama będzie wyglądać atrakcyjnie przez dziesięciolecia.
Przydatne wideo
Podsumowanie
Bramy garażowe muszą być izolowane. Ale jeśli wszystko rozsądnie ważysz, lepiej nie angażować się w tak złożony proces, a tym bardziej robić to samemu. Jeśli chcesz zaoszczędzić pieniądze, możesz popełnić krytyczne błędy, które profesjonalista będzie musiał poprawić. Dobry specjalista dużo zajmie za swoją pracę, więc lepiej od razu pomyśleć o zakupie gotowej wersji. A biorąc pod uwagę, że sprzedawca daje gwarancję na gotową bramę, będzie to jeszcze bardziej opłacalne.
Ciepłe bramy garażowe LPU 67 firmy Hormann radzą sobie z wieloma problemami. Nie trzeba będzie myśleć o dodatkowych środkach ochrony garażu, ponieważ w projekcie zastosowano najlepsze i najbardziej niezawodne rozwiązania. W każdych silnych mrozach można być całkowicie spokojnym, bo samochód będzie całkowicie bezpieczny. A łatwość użytkowania modelu przyniesie niezrównaną przyjemność.
do tegoWystawa domów „Low-Rise Country” wyraża szczerą wdzięczność specjalistom firmy „Hörmann Rosja” za pomoc w tworzeniu materiału.
Firma "Hörmann Rosja" - tutaj wiedzą wszystko o drzwiach, bramach i związanej z nimi elektronice i napędach.
Więcej informacji na www.hoermann.com.
