Cechy konstrukcyjne garażu LSTK, technologia jego montażu, okładziny i izolacji
Tematem artykułu jest garaż z LSTK. Porozmawiajmy o tym, czym jest ten materiał budowlany, dlaczego jest dziś tak popularny, jego przewagami nad innymi produktami. Porozmawiamy również o technologii budowy garażu.
Co to jest LSTC
Na początku wieku na rynku rosyjskim pojawiły się lekkie, cienkościenne konstrukcje stalowe, zwane również LSTK. W 2003 roku zaczęto je produkować w fabryce firmy Andrometa znajdującej się w mieście Obnińsk. Popularność proponowanych konstrukcji gwałtownie wzrosła, ponieważ konstrukcje LSTK są półtora raza tańsze niż te wykonane z konwencjonalnych materiałów budowlanych. A szybkość budowy jest dwukrotnie większa.
Budynki o różnych konfiguracjach i kształtach mogą być wznoszone z lekkich profili stalowych, przy czym wymiary wysokości są ograniczone, ale nie ma ograniczeń co do długości i szerokości. Zasadniczo z LSTK budowane są małe budynki, takie jak pawilony, garaże, hangary. Dziś na przykład firma Andrometa oferuje również budowę chlewów, kurników, obory, wielopiętrowych pawilonów dla centrów handlowych i tak dalej.
Proces produkcji lekkich cienkościennych konstrukcji stalowych opiera się na kilku metalowych żebrach: kątowniku, rynnie oraz produktach o różnych konfiguracjach, które wykonane są z blachy ocynkowanej o grubości 3 mm metodą gięcia na zimno. Same profile łączone są ze sobą na różne sposoby: za pomocą śrub, nitów, wkrętów samogwintujących, kołków montażowych proszkowych, za pomocą połączenia zaprasowywanego lub wybrzuszenia. Te ostatnie są wybrzuszeniami lub wgłębieniami na końcach metalowych profili, które są wkładane w siebie. Następnie takie połączenie jest mocowane za pomocą wkrętu samogwintującego.
Z dwóch kanałów można złożyć dwuteownik. W takim przypadku stosuje się powyższe oznaczenie metod mocowania. Brak spawania lub lutowania, które niszczy ocynkowaną warstwę ochronną metalu, co prowadzi do zmniejszenia odporności korozyjnej profili.
Dodajemy, że standardowa wielkość proponowanych profili metalowych jest dość duża. Dzięki temu można ich używać nawet pod dużym obciążeniem. W takim przypadku należy przeprowadzić obliczenia. Istnieje również osobliwa klasyfikacja profili metalowych, w której konieczne jest rozróżnienie modeli regałów, prowadnic i wiązań.
Należy zauważyć, że profile LST sprzedawane są jako osobne elementy, ale istnieje możliwość zamówienia konstrukcji. W tym przypadku fabryka dopasowuje wszystkie elementy do projektu, czyli w fabryce wykonuje w nich otwory montażowe, co pozwala szybko i dokładnie zmontować budynek, bez dopasowywania i przycinania każdego elementu. Obecnie fabryki produkujące konstrukcje LST oferują standardowe projekty konstrukcji o różnym przeznaczeniu. Jest to wygodne w tym sensie, że fabryki mają już gotowy sprzęt. Oznacza to, że Twoje zamówienie zostanie zrealizowane tak szybko, jak to możliwe.
Z powyższego można wywnioskować, że struktury LST są strukturami ramowymi. Oznacza to, że niezbędne konstrukcje są składane z kanałów i narożników i osłonięte na zewnątrz jakimś rodzajem materiału wykończeniowego. Zwykle używa się do tego tektury falistej. Dziś duże budynki wyłożone są płytami warstwowymi. I wszyscy wiedzą, że ten materiał budowlany jest nie tylko skierowany, ale także izolujący ciepło. Oznacza to, że można go wykorzystać do budowy izolowanego hangaru, pawilonu i innych konstrukcji. Garaż nie jest pod tym względem wyjątkiem.
Zalety budynków od LSTC
Niektóre z korzyści zostały już wspomniane. Dodajemy, że garaż ramowy jest konstrukcją lekką, dzięki czemu można go montować na wszelkiego rodzaju konstrukcjach fundamentowych. Generalnie można obejść się za niewielkie pieniądze, jeśli wylejesz kolumnowy betonowy monolityczny fundament z ramą wzmacniającą wewnątrz pod kanałami wsporczymi montowanymi na stelażu.
Drugą zaletą jest niska cena garażu LSTK. Na przykład standardowy budynek 4x6 m, wysokość 2,2 m kosztuje 110 000 rubli. Ten garaż jest zimny, że tak powiem, bez izolacji. Jeśli wymagany jest ciepły garaż, jego cena wyniesie 130 000 rubli. Dla porównania podajemy koszt dwupiętrowego budynku o wymiarach 4x6 mi wysokości 8 m. W formie zimnej będzie kosztować 600 000 rubli, w izolacji 670 000 rubli.
Trzecią zaletą jest brak skurczu po budowie. Po czwarte - instalację można przeprowadzić o każdej porze roku. Po piąte, lekkie profile umożliwiają przeprowadzenie całego procesu montażu ręcznie, bez użycia ciężkiego sprzętu.
Dodajmy do zalet fakt, że takie garaże, montowane w formie LSTK, nie mają limitu żywotności. Jeśli prawidłowo zamontujesz budynek i starannie go obsłużysz, ten sam garaż przetrwa dziesięciolecia. Jednocześnie producenci gwarantują stabilność wymiarową, to znaczy, że konstrukcja nie będzie prowadzić w żadnych warunkach eksploatacyjnych. Brama zawsze zamknie się cicho, ciepło będzie się dobrze utrzymywać.
I kilka słów o niedociągnięciach.
- Niestety na rynku można kupić produkty niskiej jakości . Są to profile metalowe o cieńszej grubości , pokryte warstwą cynku poniżej 120 g/m² .
- Jakość efektu końcowego zależy od producenta i specjalistów zajmujących się montażem. Niedokładny wymiar profilu lub niewkręcona śruba mogą powodować problemy konstrukcyjne , które pojawiły się podczas eksploatacji. Dlatego dziś wielu producentów o znanej już nazwie oferuje usługi nie tylko w zakresie produkcji profili, ale także montażu konstrukcji. Na przykład garaż LSTK pod klucz to usługa, która po pierwsze będzie kosztować mniej, a po drugie sam producent jest odpowiedzialny za jakość.
- Konstrukcje LST są całkowicie metalowe , co oznacza, że są to konstrukcje, na które negatywnie oddziałuje promieniowanie elektromagnetyczne .
Technologia montażu garaży LGSF
Eksperci zalecają zakup gotowego garażu typowego typu, jeśli zadaniem jest zbudowanie pokoju na własny samochód. Ze standardowych projektów możesz wybrać konkretne pomieszczenie o wymaganych wymiarach. Na szczęście asortyment oferowany przez producentów jest dość szeroki.
Zazwyczaj garaże budowane są na fundamencie płytowym lub na fundamencie listwowym z posadzką betonową wylewaną jako osobny element budowlany. Pierwsza opcja jest preferowana, ponieważ jedna operacja budowlana „zabija dwa ptaki jednym kamieniem”: wznosi się fundament i podstawa podłogi.
Krótko mówiąc, jak to robią:
- wykopać dół do wymaganych wymiarów;
- piasek wlewa się do niego warstwą 30 cm , która jest wyrównywana i staranowana;
- kruszony kamień pokryty jest warstwą 15-20 cm, która również jest wyrównana;
- na dostawach układana jest rama wzmacniająca ze zbrojenia stalowego tak, aby krata znajdowała się wewnątrz warstwy betonu;
- wlać zaprawę betonową ;
- trzymaj przez 2-3 tygodnie .
Film pokazuje, jak układany jest fundament płyty pod garaż:
Fundament płyty jest gotowy, możesz przejść do głównego procesu - montażu garażu ramowego z LSTK. Należy pamiętać, że producent zadbał o to, aby wszystkie elementy konstrukcji były zapakowane w paczki. Każde opakowanie to jeden prefabrykowany panel, taki jak ściana boczna lub ściana tylna, dach lub sufit i tak dalej. Wewnątrz opakowania znajduje się instrukcja - jak złożyć panel, która wskazuje oznaczenie w postaci numeracji poszczególnych części. Dokładnie taka sama numeracja jest na każdym profilu. Więc coś pomylić - nie zadziała.
Dokładnie zgodnie z instrukcją należy zmontować wszystkie części w jeden panel montażowy, mocując je za pomocą łączników dołączonych do konstrukcji garażu. Rodzaj łącznika określa dostawca.
Uwaga! Eksperci zalecają montaż paneli na płaskiej powierzchni. W tym celu odpowiedni jest wylany fundament płyty. Każdy panel jest montowany osobno i odkładany na bok. Po zmontowaniu wszystkich elementów, generalny montaż konstrukcji odbywa się ściśle według proponowanego projektu i instrukcji.
Teraz o tym, czy warto przymocować do fundamentu garaż z lekkich stalowych cienkościennych profili. Lepiej jest naprawić, do którego można użyć metalowych kołków instalowanych co 1-1,5 m na całym obwodzie budynku. Jeśli garaż jest dużym budynkiem, to nawet na etapie wylewania fundamentu konieczne jest ułożenie ostatniej kotwy w konstrukcji tym samym krokiem. W tym celu należy wywiercić otwory w dolnych profilach prowadzących paneli montażowych. Tutaj ważne jest dokładne oznaczenie, aby nie zmieścić metalowego profilu pod kotwy wystające z fundamentu, ponieważ każdy otwór, rowek lub szczelina zmniejsza wytrzymałość profilu. A im mniej takich wad, tym lepiej.
Przydatne wideo
Okładzina zewnętrzna
Należy pamiętać, że LSTK jest sprzedawany jako oddzielna konstrukcja, która nie zawiera elementów okładzinowych i termoizolacyjnych. Oznacza to, że wszystkie materiały będą musiały zostać zakupione osobno. Jeśli wybrałeś usługę „pod klucz”, wykonawca przywiezie na plac budowy wszystkie niezbędne materiały i produkty. Wierzymy, że wybrałeś tę usługę.
Wykonawca dostarczy na plac budowy wyprofilowane blachy, które są dokładnie dopasowane do parametrów konstrukcji garażu. Ułatwia to sam proces instalacji i oczywiście przyspiesza go. Mocowanie tektury falistej odbywa się za pomocą wkrętów dachowych z łbem sześciokątnym i uszczelką z gumy neoprenowej, która nie zmienia swoich właściwości pod wpływem obciążeń naturalnych.
Profilowane arkusze zachodzą na siebie w jednej fali, tworząc w ten sposób szczelność konstrukcji. Mocuje się je za pomocą wkrętów samogwintujących do ramy, natomiast łączniki należy wkręcać dokładnie prostopadle do płaszczyzny, na której układana jest tektura falista. Dotyczy to ścian, dachów i bram.
Izolacja garażu
Jeśli planowane jest zbudowanie izolowanego garażu z lekkich stalowych cienkościennych profili, to od wewnątrz budynku osłoniętego na zewnątrz, w konstrukcji szkieletowej trzeba będzie ułożyć materiał termoizolacyjny. Może to być wełna mineralna, styropian lub płyty z pianki poliuretanowej, wełna szklana i tak dalej. Jeżeli do izolacji termicznej stosuje się izolację higroskopijną, np. wełnę mineralną lub szklaną, to warstwę izolacji termicznej należy obustronnie zamknąć membranami hydroizolacyjnymi.
Wiele firm stara się od tego uciec, stosując płyty styropianowe, które nie boją się wilgoci i kondensacji. Są po prostu ciasno ułożone między elementami konstrukcji ramy.
Ważny ! Na tym etapie zaleca się upewnienie się, że między ramą a izolacją nie ma szczelin, które następnie staną się mostkami termicznymi.
Przydatne wideo
Podszewka wewnętrzna
Zwykle pomiędzy izolacją a okładziną wewnętrzną pozostaje niewielka szczelina, która podczas eksploatacji budynku pełni funkcje systemu wentylacji. Dlatego od wewnątrz na zmontowaną konstrukcję układany jest tak zwany profil kapeluszowy. Jest to forma w kształcie litery U o wysokości 25 mm. Krok instalacji to pół metra.
Następnie wykonaj podszewkę garażu. Aby to zrobić, możesz skorzystać z szerokiej gamy oferowanych materiałów: płyt kartonowo-gipsowych, sklejki, płyty OSB, płyty wiórowej, płyty pilśniowej, paneli z tworzywa sztucznego, sidingu, podszewki i innych.
Uwaga! W procesie wykańczania łączenie paneli, płyt lub arkuszy powinno odbywać się tylko na profilach LST.
drzwi garażowe
Montowane są tu wszelkie konstrukcje bramowe: uchylne, wyłożone tą samą tekturą falistą i ocieplone w taki sam sposób jak ściany, rolety, segmentowe, przesuwne. Pod tym względem garaże wykonane z lekkich konstrukcji stalowych nie mają ograniczeń. Najważniejsze jest, aby dokładnie dobrać wymiary bramy do wielkości otworu. Reszta należy do wykwalifikowanych instalatorów.
Wniosek na ten temat
Na rynku pojawiła się budżetowa wersja garażu, która w ostatnim czasie cieszy się szczególną popularnością. Projekty LSTC zostały już docenione przez specjalistów i zwykłych ludzi. A jeśli do niedawna wielu próbowało budować budynki kapitałowe, dziś odchodzą od tego, dając pierwszeństwo lekkim budynkom, które pod względem wydajności nie ustępują cegle, bloczkom czy betonowi.
