Zasady i kolejność montażu garażu z profilowanej rury
W artykule przeanalizujemy temat budowy garażu z rury profilowej. Od razu zauważamy, że materiał do montażu jest dziś bardzo popularny. Rura profilowa ma wystarczającą wytrzymałość przy małej grubości ścianki. Jest tańszy niż standardowa rura o okrągłym przekroju, łatwo można nim również wykonywać dowolne operacje. Na pewno powiemy Ci o budowie garażu etapami, które rury lepiej do tego wykorzystać, niezależnie od tego, czy potrzebny jest fundament do tak lekkiego garażu ramowego.
Wybór materiału
Zacznijmy więc od pytania, z której rury zrobić garaż. Do budowy małej konstrukcji garażowej można zastosować rury o przekroju 40x40 lub 40x20 mm. Nie ma sensu kupować innych profili, ponieważ te wymiary gwarantują wysoką wytrzymałość i nośność wznoszonej konstrukcji.
Do wyłożenia garażu lepiej jest użyć materiału o dobrych właściwościach wytrzymałościowych. Najlepszą opcją jest tektura falista: do ścian nadaje się marka MP-35 (z polimerową powłoką dekoracyjną), do dachu HC35 lub H75. Grubość blachy nie powinna być mniejsza niż 0,5 mm.
Rama garażu z rury profilowej może być składana lub nieskładana. W pierwszym przypadku wszystkie połączenia mocujące są łączone za pomocą połączenia śrubowego. W drugim do mocowania służy spawanie elektryczne.
Potrzebujesz podkładu?
Sama konstrukcja ramy wykonana z rury profilowej, osłoniętej blachą profilowaną, jest konstrukcją lekką. Dlatego nie jest konieczne kładzenie pod nim mocnego fundamentu. A jednak jest to konieczne. Zwykle używa się do tego trzech typów:
- taśma ;
- płyta ;
- stos .
Ten ostatni jest uważany za optymalny. W rogach ramy wylewa się stosy, oprócz pasa wzmacniającego układane są w nich kawałki rury profilowej, które wystają ponad powierzchnię. Następnie zostanie do nich dołączony sam garaż ramowy.
Istnieje inna bardziej uproszczona wersja. Rury profilowane układane są w fundamencie palowym o długości równej wysokości konstrukcji garażu plus głębokość wsypywanych pali. Głównym zadaniem brygadzisty jest ustawienie w pionie elementów przyszłej konstrukcji do zainstalowania. Po wyschnięciu betonu rama jest montowana, wiążąc pozostałe elementy konstrukcyjne z już zainstalowanymi narożnymi stojakami na rury.
Jeśli chodzi o odmianę płyty, ma więcej zalet. Jeden z nich to nie tylko podstawa pod budynek, ale również wykończona podstawa podłogi. Zwykle na płaskiej powierzchni kładzie się fundament płytowy, który przygotowuje się za pomocą poduszki piaskowo-żwirowej. Następnie na wierzch kładzie się kratę wzmacniającą ze zbrojenia stalowego i wylewa się zaprawę betonową o grubości co najmniej 15 cm.
Jeśli chodzi o podbudowę listwową, możesz również zaoszczędzić, używając do formowania nie zaprawy betonowej, ale gotowych materiałów kostkowych: cegły, kamienia lub bloczków. Przyspieszy to sam proces budowy, a także obniży koszty pracy.
Technologia montażu ramy
Nie jest łatwo zbudować garaż z profesjonalnej rury, choć z wyglądu nie jest to dość skomplikowany budynek. Głównym zadaniem jest prawidłowa ocena wielkości garażu i stworzenie wewnątrz wszystkich warunków do pełnego przechowywania samochodu. Dlatego przede wszystkim, nawet przed położeniem fundamentu i pozyskaniem wszystkich niezbędnych materiałów, musisz zdecydować, jakie wymiary będzie miała przyszła konstrukcja. Minimum to 3x4 m. W takim garażu zmieści się samochód i nic więcej. Optymalne 4x6 m. Do środka zmieści się dodatkowy stół warsztatowy, szafki i półki.
Jeśli chodzi o wysokość, decydujące znaczenie mają wymiary auta. Jeśli jest to samochód osobowy, za podstawę przyjmuje się wzrost osoby. Jak pokazuje praktyka, zwykle garaże budowane są w odległości 2-2,2 m.
Spójrzmy na opcję zbudowaną na fundamencie palowym z rurami zainstalowanymi bezpośrednio w palach.
Przygotowanie do montażu
Działania przygotowawcze to:
- oczyszczenie terenu pod garażem z gruzu i roślinności ;
- wyrównanie terenu ;
- znakowanie kołkami i sznurkiem, można do tego użyć kredy w postaci proszku, który jest posypywany na granicach budynku;
- w rogach obwodu wiertło o średnicy 20-30 cm (można użyć nawet ogrodowego) kopie studnie o głębokości 80-100 cm;
- ich dno pokryte jest piaskiem o grubości 5-7 cm, który jest ubijany;
- do środka wkładana jest rama wzmacniająca wykonana ze zbrojenia o przekroju trójkątnym lub kwadratowym;
- wewnątrz każdej studni zainstalowane są rury profilowe , które należy lekko wbić w ziemię;
- wlać roztwór betonu .
W tym stanie fundament musi stać przez tydzień, aby beton wyschnął i nabrał swojej markowej siły.
Uwaga! Jeśli gleba na placu budowy jest piaszczysta, lepiej zainstalować w studni plastikową rurę, aby ściany wnęki nie zasnęły. Jeśli gleba jest gliniasta, to znaczy mocna, zwykle układa się w niej materiał dachowy zwinięty w cylinder.
Montaż elementów ramy
Gdy fundament wysycha, możesz zmontować elementy konstrukcji ramy. Oddzielnie montowane są ściany garażu i konstrukcja dachu. Jeśli chodzi o ten ostatni, złożoność i koszt jego montażu będzie zależeć od kształtu dachu: jednospadowego lub dwuspadowego.
Przede wszystkim musisz więc zmontować dwie ściany boczne, tył, przód z otworem na bramę i odpowiednio dach. Boki i tył montuje się w ten sam sposób. Różnią się długością: boczne są dłuższe.
Na płaskiej powierzchni układane są równolegle dwa kawałki rur, których odległość zależy od odległości między odcinkami rur zainstalowanymi w stosach. Ich długość powinna być równa wysokości garażu. Pomiędzy nimi prostopadle do krawędzi układane są dwa długie kawałki rur. Wszystkie połączenia są ze sobą spawane. Oznacza to, że na stronie otrzymujesz prostokąt o bokach równych wysokości garażu i jego długości.
Teraz wewnątrz prostokąta konieczne jest zamontowanie profili pośrednich, które posłużą jako usztywnienia i punkty mocowania okładziny. Montaż krok 1 m. Montaż odbywa się równolegle do krótszego boku prostokąta.
Powinny być dwa takie elementy (panele). Następnie tylna ściana garażu jest montowana zgodnie z tą samą zasadą. Tylko jego długość będzie równa szerokości konstrukcji garażu ramowego.
Jeśli chodzi o ścianę elewacyjną, zostanie w niej zamontowana brama. Często w ogóle nie jest zbierany. Po prostu wzmacniają rury umieszczone w fundamencie za pomocą tych samych elementów rurowych lub narożnika 40x40 mm. Element wzmacniający mocowany jest do rur poprzez spawanie.
Montaż konstrukcji dachu
Wszystko będzie zależało od tego, czy dach jednospadowy pokryje garaż czy dwuspadowy. Drugi jest bardziej skomplikowany w formie i sposobie budowy, więc zajmiemy się nim. W rzeczywistości do tego trzeba zmontować taką farmę na ziemi, jak pokazano na poniższym zdjęciu.
Takich gospodarstw powinno być tak dużo, aby można je było układać przez każdy metr długości konstrukcji garażu. Wysokość kratownicy dobierana jest z uwzględnieniem pokrycia dachowego. A ponieważ do garażu wybrano tekturę falistą, kąt nachylenia dobiera się tutaj z uwzględnieniem obciążenia śniegiem. A im jest większy, tym bardziej stromy powinien być dach.
Montaż garażu z prefabrykatów
Wszystkie części i panele są gotowe, pozostaje je wszystkie połączyć. Przede wszystkim montowane są ściany, które muszą być ustawione pionowo. Są spawane do elementów narożnych metodą spawania. Farmy są zakładane dalej. Oznacza to, że rama garażu jest całkowicie zmontowana.
Następnie przechodzą do okładzin. Łatwo go wykonać z profilowanych arkuszy. Arkusze nakładają się na siebie z przesunięciem jednej fali. Tworzy to szczelne zamknięcie. Odbywa się to na ścianach garażu i na jego dachu. Tektura falista jest mocowana do ramy za pomocą wkrętów dachowych z łbem sześciokątnym.
Na dachu montowany jest element kalenicowy, który zamyka szczelinę między profilowanymi arkuszami połaci. Bardzo ważne jest przycięcie tektury falistej użytej do pokrycia dachu z nieznacznym zwiększeniem długości tak, aby powstały nawisy, które zakryją ściany budynku przed opadami atmosferycznymi. Długość zwisu - 30-40 cm.
Przydatne wideo
Formowanie podłogi
Teren pomiędzy zalanymi palami pokryty jest gruzem. W tym celu na obwodzie instaluje się szalunki z desek. Warstwa pokruszonego kamienia jest wyrównana i zagęszczona. Na wierzchu kładzie się ramę wzmacniającą wykonaną ze stalowego zbrojenia, wykonaną w postaci kraty z komórkami o wymiarach 20x20 cm, kratę układa się na cegłach.
Następnie betonowy roztwór wylewa się tak, aby krata znalazła się wewnątrz betonu, gdzieś w połowie jego grubości. Należy pamiętać, że zainstalowane panele ścienne nie mogą zapadać się w mieszankę betonową.
Kolejna sekwencja trwających prac budowlanych. Najpierw wylewa się betonową podłogę, po wyschnięciu montuje się stelaż garażu i wykonuje się okładzinę.
Instalacja bramy
Zwykle starają się nie instalować złożonych konstrukcji bram w garażu ramowym z rury profilowej. Szczególnie ciężkie. Najlepszą opcją jest wykonanie bramy z tej samej rury profilowej i osłonięcie jej od zewnątrz tą samą tekturą falistą. Ale jeśli chodzi o różnorodność bram, istnieją dwie opcje: wahadłowa i chowana. Pierwszy model jest często określany jako najłatwiejszy do wdrożenia.
Bramy montuje się prawie jak ściany, po czym montuje się je w otworze, zawieszone na zawiasach.
Przydatne wideo
Wniosek na ten temat
Garaż złożony z rury profilowej i wyłożony tekturą falistą to obecnie najpopularniejszy projekt. Jest lekki, ale wystarczająco mocny o wysokich właściwościach antywłamaniowych. Koszt takiej konstrukcji jest znacznie niższy niż garaż zbudowany z cegieł lub bloków. Ponadto budynek można zawsze szybko i niewielkimi siłami rozebrać, jeśli nagle pojawi się taka potrzeba.
