Cechy projektów garaży z betonu komórkowego - na co zwrócić uwagę
Beton komórkowy to uniwersalny, nowoczesny materiał budowlany. Powstają z niego wysokiej jakości domy w niskiej zabudowie i wszelkiego rodzaju dodatkowe budynki. W szczególności jest aktywnie wykorzystywany do budowy garaży. W tym artykule porozmawiamy o tym, jak sporządzany jest projekt garażu z betonu komórkowego, jakie obowiązują normy i standardy wielkości, jaki może być garaż w zależności od rodzaju rozwiązania konstrukcyjnego i planistycznego.
Przed rozpoczęciem projektowania musisz dokładnie przemyśleć projekt przyszłego garażu. Należy zadecydować, czy potrzebny jest dół rewizyjny, jaka powinna być wysokość bramy, czy garaż będzie przeznaczony na jeden, dwa czy trzy samochody, czy ma być doczepiony do domu czy wolnostojący, ile wolnej przestrzeni powinno pozostawić do przechowywania narzędzi. Dodatkowo trzeba pomyśleć o tym, że garaż może być budynkiem wielofunkcyjnym, uzupełnionym o kotłownię, spiżarnię, kuchnię letnią czy nawet łaźnię.
Rodzaje projektów
Mimo, że garaż jest budynkiem dodatkowym, jego budowa musi opierać się na profesjonalnym projekcie. Tylko wykwalifikowany projektant będzie w stanie poprawnie obliczyć fundament, aby nie okazał się zbyt drogi, ale jednocześnie miał wystarczającą wytrzymałość. Będzie w stanie zapewnić budynkowi garażowemu niezbędne bezpieczeństwo, co jest szczególnie ważne przy aranżacji garaży przylegających do domu. Istnieje wiele ważniejszych niuansów - wysokiej jakości wentylacja, izolacja i komunikacja.
Istnieją dwa sposoby na uzyskanie projektu budowy garażu - zakup gotowego standardowego projektu architektonicznego lub złożenie indywidualnego zamówienia u architekta. Wzory modeli są bardziej popularne. Są niedrogie i oferowane przez organizacje projektowe w szerokim zakresie. Indywidualne projekty, specjalnie tworzone dla konkretnego klienta, są niezbędne w przypadkach, gdy trzeba zbudować niestandardowy kompleksowy garaż. Na przykład, jeśli planuje się budowę na terenie o silnym nachyleniu lub jeśli potrzebujesz garażu z blokiem użytkowym o pewnym nietypowym układzie.
Wielkość garażu
Miejsce garażowe może być przeznaczone na jeden lub więcej samochodów. Zwykle budują garaż na jeden samochód i wyposażają otwarte miejsce parkingowe w zadaszenie obok. Ostatnio jednak powstaje coraz więcej garaży na dwa samochody. Jeśli konieczne jest zbudowanie garażu na trzy lub więcej samochodów, stosuje się indywidualne projekty.
Aby określić parametry pomieszczenia dla jednego samochodu, należy wziąć pod uwagę wymiary samochodu, a także wymiary całego wyposażenia i zapasów, które będą musiały znajdować się obok samochodu.
Minimalna wielkość garażu jest obliczana na podstawie parametrów maszyny i nie uwzględnia rozmieszczenia zapasów. Jednocześnie do długości, szerokości i wysokości samochodu dodaje się 0,5 metra, a tym samym uzyskuje się minimum wymiarowe. Jednak takie małe budynki są zwykle budowane z lekkich materiałów. Rezultatem są ekonomiczne konstrukcje przenośne. Ale z betonu komórkowego budowane są solidne budynki, w których zapewniono wygodną obsługę.
Standardowe wymiary garażu na jeden samochód to: długość 6 metrów, szerokość 4 metry, wysokość 2,3 metra. Ten standard jest stosowany przy budowie standardowych garaży i zaspokaja potrzeby wszystkich kierowców. W każdym razie, dla wygody użytkowania, trzeba mieć wysokość około 40 cm nad głową osoby stojącej i 50 cm ze wszystkich stron od samochodu do ścian lub regałów.
Dla dwóch samochodów obliczenia wykonuje się w ten sam sposób. W takim przypadku konieczne jest zapewnienie odległości między dwoma samochodami co najmniej 1 metra. Przy projektowaniu garażu dwustanowiskowego często dla każdego auta planowany jest osobny podjazd. W niektórych przypadkach zapewniona jest wspólna odprawa i jedna szeroka bramka.
Lokalizacja garażu na miejscu
Przed wyborem lub zamówieniem projektu garażu konieczne jest określenie jego miejsca na stronie. Wiele jego parametrów architektonicznych zależy od tego, jak budynek będzie zlokalizowany. Przy wyborze miejsca należy wziąć pod uwagę wszystkie istniejące normy i zasady, a także zasady racjonalnego podziału przestrzeni witryny.
Przydatne wideo
Normy SNiP
Formalnie garaż jest budynkiem gospodarczym, a stawiając go należy przestrzegać norm dotyczących właśnie takich budynków. Na przykład od garażu do budynków na sąsiedniej działce należy zachować odległość co najmniej 6 metrów. Odległość tę można zmniejszyć tylko wtedy, gdy istnieje pisemne porozumienie w tej sprawie z sąsiadami.
Jeśli garaż jest planowany jako oddzielna konstrukcja, odległość od niego do innych budynków z kamienia i betonu musi wynosić co najmniej 8 metrów. Jeśli na terenie znajduje się już drewniany budynek, garaż powinien znajdować się nie bliżej niż 10 metrów od niego. Musisz wycofać się co najmniej 3 metry od domu.
Jeśli planujesz zorganizować odprawę do garażu bezpośrednio z jezdni, należy ją „utopić” w głębokości terenu o 1 metr. Jest to konieczne, aby po otwarciu bramy garażowej przejście lub przejście wzdłuż ogrodzenia nie było trudne. Te i inne przepisy należy dokładnie przestudiować. Ale lepiej skonsultować się ze specjalistami zajmującymi się przygotowaniem planów zagospodarowania dla prywatnych gospodarstw domowych.
Bezpieczeństwo przeciwpożarowe
Większość norm zawartych w SNiP jest niezbędna do zapewnienia wystarczającego bezpieczeństwa pożarowego budynku garażowego. Warto zauważyć, że przy ścisłym przestrzeganiu wszystkich zasad bezpieczeństwa przeciwpożarowego możliwe jest zbudowanie garażu bliżej niż przewidziano w przepisach. Ale dotyczy to tylko nieogrzewanych budynków samochodowych.
Garaż dołączony do domu
Jeżeli w garażu wolnostojącym bezpieczeństwo przeciwpożarowe uzyskuje się przede wszystkim poprzez przestrzeganie standardowych odległości od sąsiednich obiektów, to rozbudowa garażu wymaga dodatkowych działań. Ponadto rozbudowę należy zaprojektować z uwzględnieniem decyzji planistycznej domu. Dlatego projekty garaży przyłączonych są opracowywane dokładniej.
Przydatne wideo
Pożądane jest, aby w projekcie domku był dołączony garaż. Istnieje jednak możliwość dokończenia lokalu pod samochód i do już postawionego domu. Aby to zrobić, obok elewacji, w której zgodnie z projektem nie ma okien, budowany jest lekki fundament.
Domy z dołączonymi garażami projektowane są według określonych zasad. Nadbudowa garażu w większości przypadków przylega do prawej lub lewej elewacji domku. Czasami, gdy dom jest projektowany na wąską działkę, garaż może stać się elementem głównej elewacji. Często wejście do garażu i wejście do domu łączy jeden ganek ze wspólnym baldachimem. W wielu projektach z domu planowane jest wewnętrzne wejście do garażu. Dla maksymalnego bezpieczeństwa wjazd do garażu z części mieszkalnej budynku tworzy ochronna strefa buforowa. Może to być kotłownia przechodnia lub spiżarnia, albo po prostu dzielący przedsionek.
Bardzo ważne jest uwzględnienie w projekcie przepisów budowlanych. Obowiązkowe jest zachowanie odległości od przyległego garażu do sąsiedniej działki 5 metrów. Od wejścia do garażu do najbliższego okna lub drzwi musi wynosić co najmniej 2,5 metra. Od kalenicy dachu garażu do okna domu powinno być co najmniej 2 metry.
Wbudowany garaż
Garaż do zabudowy to garaż, który znajduje się na tym samym fundamencie co dom i stanowi jego część konstrukcyjną. To rozwiązanie architektoniczne ma swoje zalety i wady. Na przykład oddzielna podstawa garażu z betonu komórkowego może być mniej skomplikowana i kosztowna niż fundament domu. Dlatego przedłużenie jest tańsze. Z drugiej strony garaż jako część domku okazuje się cieplejszy, łatwiej jest do niego doprowadzić całą komunikację, początkowo jest on uwzględniony w układzie pierwszego piętra.
Garaż w piwnicy
Parter to część techniczna budynku, maksymalnie do połowy zagłębiona w ziemię. Parter wznosi się nie więcej niż dwa metry nad ziemią. Budowa piwnicy nie jest tania. Ale można w nim umieścić wszystkie pomieszczenia techniczne, w tym garaż.
Projektowanie garażu w piwnicy komplikuje fakt, że trzeba obliczyć pochyloną rampę do przyjazdu, a także niezawodny system odwadniający, bez którego garaż zostanie zalany podczas opadów i topnienia śniegu. Ponadto pomieszczenie samochodowe musi być wyposażone w najbardziej niezawodny system wentylacji, a ściany i sufity muszą być szczególnie starannie zabezpieczone przed ogniem.
Czasami zamiast rampy konstruuje się specjalne urządzenia podnoszące, które pozwalają uniknąć pochyłego napędu, ale wymagają użycia dość złożonego i drogiego sprzętu.
Przydatne wideo
Budowa garażu z betonu komórkowego
Najpierw na podstawie projektu wykonywane są obliczenia materiałów. Lepiej powierzyć to profesjonalistom, ponieważ błędy w zakupie materiałów budowlanych zwykle prowadzą do dodatkowych kosztów materiałowych. Lepiej jest również wybrać bloki gazowe przy pomocy specjalisty, aby uchronić się przed pozyskiwaniem materiału niskiej jakości lub betonu komórkowego niewłaściwego typu, który zapewnia projektant.
Bardzo ważne jest, aby dobrze przemyśleć projekt fundamentu na etapie projektowania. Aby poprawnie określić jego głębokość, należy wziąć pod uwagę wszystkie cechy gleby na miejscu - głębokość wód gruntowych, falowanie gleby, głębokość zamarzania itp. Wszystkie te dane są potrzebne przede wszystkim, gdy budowy domu, więc w momencie budowy garażu są one zwykle dostępne u właściciela domu. Jeśli ich tam nie ma, musisz najpierw skonsultować się ze specjalistami, a dopiero potem sporządzić projekt garażu.
Proces budowy rozpoczyna się od znakowania. Wykonywany jest za pomocą nici i palików. Znakowanie jest konieczne, aby zapewnić prawidłową geometrię narożników i ścian przyszłego garażu. Po oznaczeniu rozpoczyna się układanie fundamentu. Ponieważ bloki gazowe są lekkim materiałem, można z nich zbudować garaż na fundamencie taśmowym, pogłębionym o 40-50 cm.
W przypadku podkładu paskowego kopią rów o pożądanej głębokości i szerokości, koncentrując się na nitkach znakujących. Dno wykopu pokrywa się piaskiem i żwirem, następnie montuje się drewniany szalunek, układa ramę zbrojeniową i wylewa beton.
Przydatne wideo
Na obszarach o złożonej charakterystyce gleby nie jest używana taśmowa wersja fundamentu. Zamiast tego budowana jest płyta monolityczna. Fundament płytowy pozwala budować na obszarach o luźnej lub ruchomej glebie, a także o wysokim występowaniu wód gruntowych. Ta wersja fundacji odbywa się w dwóch etapach. Najpierw pod całym budynkiem kładzie się siatkę wzmacniającą, po czym miejsce wylewa się betonem. Po stwardnieniu betonu konstrukcja ta stanie się solidną monolityczną płytą, która nie pozwoli na ruch ani deformację budynku. Grubość płyty do garażu z betonu komórkowego wynosi od 10 do 60 cm.Jeśli budowany jest prosty parterowy budynek na jeden samochód, wystarczy minimalna grubość 10 cm. We wszystkich innych przypadkach należy polegać na obliczenia architekta.
W kolejnym etapie wznoszone są ściany z betonu komórkowego. Bloki są zwykle układane na specjalnym roztworze kleju. Aby nadać konstrukcji większą niezawodność i trwałość, stosuje się wzmocnienie ścian zbrojeniem. Budowa musi być wykonana w ścisłej zgodności z dokumentacją projektową.
Po skompletowaniu skrzynki garażowej montują dach i montują bramę. Następnie garaż jest ocieplany, jeśli przewidziano to w projekcie, zainstalowane są wszystkie elementy systemu wentylacyjnego, komunikacja jest podłączona i prowadzone są prace wykończeniowe.
Osobnym etapem jest aranżacja otworu widokowego. Można to zrobić tylko w garażu z podmurówką listwową. Wykop wymaga szczególnie starannego uszczelnienia dna i ścian. Musi być wyłożony wysokiej jakości niezawodnymi materiałami, które wytrzymują wysoką wilgotność i nagłe zmiany temperatury.
Wnętrze i na zewnątrz pomieszczenia samochodowego mogą być wykonane z dowolnych materiałów okładzinowych. Najważniejsze, że są niepalne i nietoksyczne. Najłatwiej jest otynkować garaż z bloczków z betonu komórkowego, zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz. Jest to najbardziej praktyczny i ekonomiczny sposób okładziny, pozwalający na dobór dowolnej kolorystyki zarówno wewnątrz jak i na zewnątrz budynku.
Opcje projektu garażu z betonu komórkowego
Bloczki z betonu komórkowego to uniwersalny materiał budowlany, z którego można zbudować ciepły i niezawodny garaż, uzupełniony o pełnoprawny hozblok. Często budowane są garaże z betonu komórkowego z tarasami, letnimi kuchniami lub łazienkami. Dodatkowo materiał ten ułatwia budowanie garaży dołączonych do domu.
Projekt garażu z hozblok
Poniżej projekt najprostszego garażu na jeden samochód. Całość uzupełnia wygodna bryła użytkowa. Taki garaż można zbudować jako osobny budynek. Ale można go przymocować do domu. Druga opcja to wejście wewnętrzne do domu z samego garażu oraz z bloku gospodarczego. Wybierając taki projekt należy zwrócić uwagę na to, aby pomieszczenie gospodarcze zostało zaprojektowane oddzielnie od garażu, z odległym wejściem. Może służyć jako kotłownia, spiżarnia lub magazyn narzędzi ogrodniczych. Jednocześnie parametry pomieszczenia samochodowego pozwalają na zamontowanie stojaków wzdłuż ścian, na których można umieścić wszystkie narzędzia do obsługi samochodu.
projekt obszernego garażu
Kolejny projekt to podstawa najprostszego zabudowania na samochód. Nie ma oddzielnego miejsca do przechowywania, ale jest wystarczająco dużo wolnego miejsca, aby pomieścić wszystko, czego potrzebujesz. Taki garaż jest idealny dla kierowców, którzy spędzają dużo czasu w garażu. Wolną przestrzeń można wyposażyć w wygodne meble.
Projekt garażu na 2 samochody
Kolejny projekt ma pomieścić dwa samochody. Znajduje się tu blok gospodarczy, który jest połączony z pomieszczeniem samochodowym wewnętrznym wejściem. Dodatkowo pomieszczenie gospodarcze w tej zabudowie jest przechodnią, a jeśli dołączymy do domu taki garaż, można z niego zrobić wejście do domu. Na rysunku po lewej stronie bloku gospodarczego zaznaczono zadaszenie na jeden samochód. Może też znajdować się na prawo od budynku lub tuż przed wejściem do garażu. W każdym razie baldachim zwiększa funkcjonalność całej konstrukcji.
projekt garażu sauny
Bloczki z betonu komórkowego pozwalają budować budynki o dowolnej złożoności. Dlatego niektórzy właściciele domów, mając wystarczająco dużo miejsca na terenie i dodatkowe środki, budują z betonu komórkowego nie tylko garaże, ale całe kompleksy wielofunkcyjne. Garaż można połączyć z letnią kuchnią, tarasem do wypoczynku lub, jak w tym przykładzie, sauną.
W prezentowanej wersji miejsce garażowe wraz z blokiem gospodarczym zajmuje prawe skrzydło budynku. Oprócz kąpieli w budynku zaplanowano pomieszczenie na kotłownię. Warto zwrócić uwagę na fakt, że w tym projekcie wyjście z garażu prowadzi przez pomieszczenie wypoczynkowe łaźni. Dla wygodniejszego użytkowania i zwiększenia bezpieczeństwa części kąpielowej budynku lepiej pomyśleć o wyjściu na ulicę przez kotłownię i w ogóle nie robić drzwi z garażu do toalety.
Projekt domku z dobudowanym garażem
Poniższy przykład przedstawia najczęstszą opcję projektową garażu przylegającego z wejściem wewnętrznym. Dom połączony jest z pomieszczeniem samochodowym poprzez strefę buforową, której rolę w tym przypadku pełni kompaktowa pralnia. Zamiast tego można wyposażyć kotłownię lub po prostu spiżarnię przechodnią. Dla maksymalnej ochrony części mieszkalnej domu wyjście z garażu jest również oddzielone holem wejściowym. Jeśli nie zaprojektowano separacyjnych pomieszczeń buforowych, do pomieszczeń mieszkalnych będą przenikać zapachy samochodowe i opary substancji palnych, które często są składowane obok samochodu.
Wniosek
Bloki gazowe są coraz częściej wykorzystywane przy budowie garaży na obszarach podmiejskich. Ten materiał pozwala szybko i niedrogo zbudować wysokiej jakości dom na samochód o odpowiednim rozmiarze i najbardziej odpowiednim układzie.
