Jak wypełnić podłogę w garażu betonem własnymi rękami: instrukcje krok po kroku
Każdy właściciel samochodu, który ma własne schronienie dla samochodu, powinien wiedzieć, jak własnoręcznie wypełnić betonem podłogę w garażu. Ponieważ posadzka betonowa pod względem jakości i kosztów produkcji jest najlepszą opcją do pokrycia tak trudnego w użytkowaniu pomieszczenia. Jego główne zalety to wytrzymałość i trwałość. Ale pojawiają się tylko pod warunkiem kompetentnej pracy przy wylewaniu betonu zgodnie z wymaganiami technologicznymi.
Przygotowanie podkładu
Zanim wykonasz betonową podłogę w garażu, musisz ciężko pracować i przygotować istniejącą podstawę do wylania. Jeśli jest niestabilny, płyta betonowa nie wytrzyma długo. Negatywny wpływ na to mogą mieć również wysokie wody gruntowe oraz położenie terenu z garażem na nizinie, zalane wodami roztopowymi i opadowymi. W takich sytuacjach najpierw musisz pomyśleć o systemie odwadniającym.
Rada! Generalnie nie zaleca się budowania lub kupowania garażu na takich obszarach. Wysoka wilgotność nie tylko szkodzi jego konstrukcji, ale także niekorzystnie wpływa na sam pojazd.
Aby maksymalnie chronić powłokę betonową przed działaniem wody i zapewnić jej wytrzymałość, wykonuje się następujące prace przygotowawcze:
- pokonali płaszczyznę przyszłej podłogi wzdłuż ścian za pomocą dowolnego poziomu - wody, lasera. Nie powinien być poziomy, jak w domu lub mieszkaniu. Konieczne jest zapewnienie nachylenia 1,5-2 stopni w kierunku bramy lub kratki drenażowej. Na przykład, jeśli długość garażu wynosi 6 metrów, poziom podłogi przy odległej ścianie powinien być o 9-12 cm wyższy niż przy wejściu do niego;
- złam i usuń starą powłokę, jeśli była, lub oczyść cały obszar od luźnej gleby do gęstych warstw. Odległość od wynikowego znaku zerowego do zaznaczonego poziomu powinna wynosić około 30 cm;
- ta przestrzeń na całym obwodzie jest wypełniona pasami styropianu lub styropianu o grubości 2-3 cm Jest to warunek konieczny, ponieważ prawidłowe jest wylewanie posadzki betonowej w garażu - oznacza to zapewnienie pewnej ruchomości płyty monolitycznej podczas rozszerzalności cieplnej, aby nie pękła, opierając się o ściany. Sprężysta pianka pozwoli jej to zrobić;
- przygotowaną powierzchnię pokrywa się warstwą tłucznia lub żwiru o grubości około 15 cm, aby była jednolita, można wbić w ziemię drewniane kołki, pozostawiając nad powierzchnią pożądaną długość. Wygodne będzie wypoziomowanie na nich materiału sypkiego. Musi być zagęszczony za pomocą ciężkiego ręcznego wałka, a jeszcze lepiej - płyty wibracyjnej;
- poduszka z kruszonego kamienia pokryta piaskiem. Grubość jej warstwy po zagęszczeniu powinna wynosić co najmniej 3-5 cm, aby wszystkie ostre krawędzie podsypki zostały zagłębione. Pożądane jest zabranie wąwozu piaskowego z domieszką gliny i zwilżenie go wodą przed ubijaniem - pozwoli to uzyskać gęstszą i połączoną warstwę;
- przed wylaniem podłogi w garażu betonem konieczne jest wykonanie warstwy hydroizolacyjnej. W tym celu na wysuszonym podłożu piaskowym rozprowadza się nieprzepuszczalny materiał: grubą folię z tworzywa sztucznego w 2 warstwach, papę dachową lub specjalną membranę. Ważne, aby był cały, bez przerw. Krawędzie układa się z zakładką co najmniej 10 cm i dobrze skleja, a wzdłuż obwodu folia powinna wznosić się do ścian powyżej zaznaczonego na nich poziomu.
Na tym działania przygotowawcze można uznać za zakończone.
betonowanie
Aby powłoka trwała przez długi czas, musisz wiedzieć, jakiego rodzaju betonu użyć do wypełnienia podłogi w garażu, jak ją prawidłowo wymieszać i wylać. Zgodność z technologią umożliwi wykonanie podłogi, która:
- nie będzie pokryty pęknięciami, zużyciem i kurzem;
- nie odkształca się pod ciężarem maszyny z utworzeniem toru;
- nie reagują na zmiany temperatury i ulegają zniszczeniu przez wodę, paliwa i smary.
Wybór marki betonu i przygotowanie rozwiązania
Wskaźnikiem wytrzymałości betonu i jego odporności na naprężenia jest marka. Zależy to od proporcjonalnego stosunku w roztworze wszystkich składników i marki użytego cementu. Im wyższy stopień, tym mocniejsza będzie powłoka. Ale nadmierna siła jest również bezużyteczna, a poza tym taki materiał będzie kosztował więcej.
Zastanówmy się, jaka marka betonu jest potrzebna do podłogi w garażu.
- Od razu zauważamy, że często zalecany beton M150 nie ma wymaganych właściwości, aby stworzyć powłokę o właściwościach wymienionych powyżej.
- Powszechna marka M200 jest znacznie lepsza, ale bardziej nadaje się do obciążeń statycznych, podczas gdy podłoga w garażu stale doświadcza dynamicznych obciążeń. Zwłaszcza w centralnej części, gdzie zaparkowany jest samochód. Taki beton chłonie wodę. A ponieważ jego odporność na mróz jest ograniczona do 100 cykli zamrażania i rozmrażania, nie będzie ona długo bezczynna: poza sezonem i zimą powłoka często zamoczy się od wody spływającej z kół.
- Optymalna marka betonu do stworzenia podłogi w garażu to M300 lub M350. Taka kompozycja ma dobrą wodoodporność, odporność na obciążenia dynamiczne, a jednocześnie wytrzymuje do 300 cykli zamrażania i praktycznie nie generuje pyłu nawet bez dodatkowej obróbki powierzchni.
Do przygotowania betonu M300 potrzebne będą gatunki cementu 400 lub 500, a także kruszony kamień i piasek. Na jedną część cementu M400 potrzeba 3,7 części tłucznia o frakcji do 2 cm i 1,9 części suchego piasku. Jeśli weźmiesz cement wyższej klasy, zawartość piasku w roztworze można zwiększyć do 2,2 części. Pożądane jest również wprowadzenie do mieszanki betonowej niewielkiej ilości plastyfikatorów i dodatków zwiększających mrozoodporność.
Rada! Zamiast piasku i żwiru wygodniej jest zastosować ASG - mieszankę piasku i żwiru o wysokiej zawartości żwiru.
Przydatne wideo
Wygodniejszą alternatywą dla betonu domowej roboty mogą być gotowe rozwiązania dostarczane na plac budowy betonomieszarkami, a także mieszanki betonowe z suchym piaskiem. Są sformułowane w odpowiedniej proporcji i zawierają już niezbędne dodatki. Wiele z nich zawiera również plastyfikatory, a nawet powłoki z włókna szklanego, które zwiększają wytrzymałość.
Taki produkt jest produkowany w postaci opakowanej o określonej wadze (25, 30, 40 lub 50 kg), co jest bardzo wygodne przy określaniu wymaganej ilości wody. Podczas mieszania kruszony kamień można również dodać do betonu piaskowego zgodnie z instrukcją na opakowaniu.
Ale przed wylaniem podłogi do garażu warto obliczyć, ile będzie kosztować zakup gotowych mieszanek. Będzie to znacznie droższe niż beton z poszczególnych składników. Dlatego zwykle kupuje się je tylko do wylania warstwy wykończeniowej, ponieważ beton piaskowy jest bardziej plastyczny i można go łatwo wypoziomować.
Wśród najpopularniejszych marek betonu piaskowego, które charakteryzują się wysoką jakością, można szczególnie wyróżnić takie jak AXTON, UNIX, Malachit, Etalon, Titanium.
Wzmocnienie
W aktywnie używanym garażu pożądane jest wzmocnienie posadzki betonowej w celu zwiększenia jej wytrzymałości. W tym celu stosuje się spawaną siatkę metalową lub z włókna szklanego o dużych komórkach o wielkości 10-15 cm i grubości 3-4 mm. Wzmocnienie jest obowiązkowe, jeśli grubość jastrychu nie przekracza 60-70 mm.
Siatkę układa się tak, aby między nią a warstwą hydroizolacyjną była niewielka szczelina, pod którą umieszczane są fragmenty cegieł, kamienie lub specjalne podpory. Zbrojenie powinno znajdować się mniej więcej w połowie grubości betonu. Podobnie jak w przypadku hydroizolacji, siatka jest rozłożona w równoległych rzędach z zakładką, aby nie było przerw między sąsiednimi kartami.
Jeśli garaż jest ogrzewany zimą lub używany jako warsztat z długim pobytem właściciela, sensowne jest zaizolowanie podłóg poprzez ułożenie warstwy styropianu na hydroizolacji.
Wylewanie betonu
Aby rozwiązać taki problem, jak prawidłowo wypełnić podłogę w garażu betonem własnymi rękami, aby nie było na niej wybojów i zagłębień, możesz użyć beaconów. Są instalowane równolegle do ścian z taką odległością między sąsiednimi prowadnicami, że można na nich nałożyć istniejącą regułę. Zwykle nie przekracza 1,3-1,5 m.
Aby przymocować latarnie między komórkami siatki wzmacniającej, układa się grubą zaprawę cementową w stosy, układa się na nich prowadnice i dociska do pożądanego poziomu. Można używać zarówno produktów specjalnie do tego przeznaczonych, jak i rur metalowych o małej średnicy czy nawet listew drewnianych.
Rada! Aby ułatwić usuwanie lamp ostrzegawczych z betonu, przed wylaniem można je nasmarować zużytym olejem silnikowym.
Po zakończeniu tej pracy beton jest zagniatany i natychmiast przystępuje do wylewania, ponieważ dość szybko twardnieje.
- Przygotowaną porcję wlewa się między sąsiednie latarnie morskie w pobliżu przeciwległej ściany i za pomocą zamontowanej na nich metalowej linijki lub nawet długiej deski przyciąga się do siebie, wykonując ruchy z boku na bok z niewielką amplitudą.
- Kamienie wystające z roztworu są zatopione lub odrzucone.
- Podczas procesu ciągnięcia kontrolowany jest stały kontakt linijki z powierzchnią. Jeśli pod nim zostanie znaleziona pustka, do wnęki dodaje się roztwór.
- Dopóki beton nie stwardnieje, usuwa się z niego latarnie, a wgłębienia z nich wylewa się świeżą zaprawą i wyrównuje szpachelką.
- Po stwardnieniu powłoki hydroizolację wystającą na obwodzie można odciąć.
Przydatne wideo
Aby pęknięcia skurczowe nie pojawiały się na powierzchni po wyschnięciu roztworu, musi on powoli wysychać. Dlatego w pierwszych dniach jastrych należy podlewać co 8-10 godzin, zwłaszcza jeśli jest bardzo gorąco i sucho. Jeśli nie jest to możliwe, podłogi można przykryć folią lub mokrymi trocinami. Będzie można po nich chodzić w ciągu 1-2 dni, ale wjechać samochodem do garażu - nie wcześniej niż za 2-3 tygodnie, gdy beton nabierze wystarczającej wytrzymałości.
Ponieważ podłogę w garażu trzeba wypełnić własnymi rękami w ciągu jednego dnia, bez długich przerw, aby płyta okazała się monolityczna i trwała, pracy nie należy wykonywać samodzielnie. Będziesz potrzebował co najmniej jednego asystenta, który zmiksuje rozwiązanie. Jeszcze lepiej powierz to profesjonalnemu zespołowi.
Powłoka wykończeniowa
Bez względu na to, jak mocna może się wydawać betonowa posadzka, jej powierzchnia nie zaszkodzi dodatkowo wzmocnić i ochronić przed agresywnym działaniem chemikaliów, których w garażu jest wiele. Są to benzyna, olej i inne płyny samochodowe, które pozostawiają nieusuwalne plamy na porowatej powierzchni.
Jako wykończeniową warstwę ochronną i dekoracyjną można zastosować:
- specjalne impregnaty do betonu na bazie żywicy epoksydowej, akrylowej lub poliuretanowej;
- farby o podobnym składzie lub farby gumowe;
- Podłogi samopoziomujące;
- różne okładziny.
Każda z wymienionych powłok może być nakładana dopiero po ostatecznym utwardzeniu betonu.
Wniosek
Jastrych betonowy jest nieszkodliwy, przyjazny dla środowiska, ma wysoką wytrzymałość i długą żywotność. Właśnie z tych powodów jest najczęściej wybierany przez właścicieli warsztatów. Ale ponieważ wylewanie posadzki betonowej w garażu jest trudną, czasochłonną, wieloetapową i bardzo czasochłonną pracą, może być trudno zrobić to samemu. Brak doświadczenia prowadzi do rozczarowania wynikiem. Być może najlepszym rozwiązaniem byłoby zatrudnienie profesjonalnego zespołu.
