Technologia montażu garażu metalowego: dobór parametrów i etapy montażu
Dzisiaj opowiemy w tym artykule o tak bardzo potrzebnej konstrukcji, jak garaż metalowy. Zrozumiemy kryteria wyboru, sposób instalacji i montażu, sposób wykonania poszycia i izolacji garażu. Zrozumiesz otrzymane informacje - zrozumiesz, co, jak i dlaczego robią mistrzowie, którym powierzono budowę tej konstrukcji i będziesz „na bieżąco” omawiając szczegóły.
Kryteria wyboru
Na początek na rynku istnieje dość duża liczba producentów, którzy oferują garaże z metalową ramą o różnych rozmiarach i kształtach. Produkty są w pełni wyposażone we wszystko, czego potrzebujesz. Muszą być dołączone instrukcje, dla których łatwo jest zmontować garaż.
Ten budynek można zmontować w jeden dzień, jeśli jego projekt jest rzeczywiście wysokiej jakości. A detale idealnie do siebie pasują. Ponadto producenci oferują dziś usługę wykonania garażu na zamówienie. Oznacza to, że podajesz im wymiary z miejsca, w którym planowana jest budowa garażu, a producent wyprodukuje metalową konstrukcję dokładnie w tych wymiarach. Ale takie garaże mają znaczną wadę - wysoką cenę, prawie dokładnie taką samą jak samochód, który ma być zainstalowany w tym budynku. Dziś najtańszy garaż kosztuje od 70 000 do 80 000 rubli.
Możesz skorzystać z innej opcji, aby zostać właścicielem garażu z metalową ramą. Kup gotowy, tylko używany. W gazetach, na forach internetowych pojawia się ogromna liczba ogłoszeń. Tutaj cena jest od dwóch do trzech razy niższa, ale trzeba mieć świadomość, że oprócz akceptowalnego kosztu, kupujący może spodziewać się innych „niespodzianek”. Na przykład:
- Sprzedam składany garaż metalowy bez miejsca , czyli jest konstrukcja stalowa, ale nie ma pozwolenia na jego montaż. Ponadto sam kupujący nadal będzie musiał go przetransportować, aw niektórych przypadkach zdemontować, a na pewno zmontować. Najtrudniejszą częścią jest demontaż. Przez długi czas działania łączniki zardzewiały i nie będzie tak łatwo odkręcić na przykład śruby.
- Garaż od dawna stoi na wolnym powietrzu, a podczas pracy obserwuje się starzenie się metalu i jego zmęczenie. To nie tylko rdza. Jest to deformacja węzłów i części, więc trzeba włożyć dużo wysiłku w łączenie ich dokładnie według schematu.
- Najbardziej nieprzyjemną trzecią opcją zakupu jest oszustwo . Oznacza to, że tutaj jest garaż, weź go i przetransportuj, po prostu zapłać pieniądze z góry. A potem okazuje się, że sprzedawca nie ma z tym garażem nic wspólnego, czyli nie jest jego właścicielem. Albo może się okazać, że sprzedawca i właściciel są w tym samym nieuczciwym pakiecie.
A ostatnią opcją, aby zostać właścicielem żelaznego garażu, jest zakup niezbędnego materiału, zaproszenie rzemieślników, którzy sami to zrobią. Tutaj korzyść jest oczywista, ponieważ na rynku można znaleźć materiały w przystępnej cenie, negocjować z rzemieślnikami, aby zapłacić za ich usługi, a także w pełni kontrolować proces produkcji i montażu.
Przydatne wideo
Przy okazji, o materiale. Po pierwsze, po wybudowaniu daczy lub wiejskiego domu gorliwy właściciel zawsze ma odpady z profili metalowych, których nie wyrzuca. Ty też możesz ich użyć. Jeśli garaż jest zawsze nadzorowany, to do jego budowy zaleca się stosowanie materiałów poszycia o niskiej wytrzymałości. A to wpłynie na obniżenie kosztów budowy. Na przykład zamiast blachy o grubości 2-3 mm użyj tektury falistej o grubości 0,7-1 mm.
Ponadto właściciel wraz z zaproszonymi rzemieślnikami może określić wymiary konstrukcji, rodzaj dachu, rodzaj materiału termoizolacyjnego i podszewkę wewnętrzną. A wszystko to należy dostosować do budżetu przeznaczonego na budowę garażu metalowego.
Wymiary garażu
Nie będziemy wdawać się w filozoficzne dyskusje o ogromnej różnorodności wymiarów garażu. Oznaczmy tylko minimum i najwygodniejsze dla jednego samochodu. Długość 6 m, szerokość 4 m, wysokość bramy 1,8-2,0 m, chociaż ostatni parametr zależy od wzrostu właściciela. Ale mniej niż 1,8 m nie jest zalecane.
Teraz kształt dachu. Istnieją dwie opcje: pojedyncza lub podwójna. Pierwsza jest tańsza, ponieważ zużywa mniej materiału.
Technologia wykonania i montażu garażu metalowego
Zacznijmy nie od produkcji, ale od przygotowania fundamentu. W artykule nie będziemy brać pod uwagę garażu, pod którym budowana jest piwnica lub wykonywany jest otwór rewizyjny w podłodze. Interesuje nas sam garaż wykonany z konstrukcji metalowych, dlatego jako podstawę stosujemy fundament płytowy. Oto technologia jego wypełniania:
- pod względem wielkości kopią dół o głębokości 30 cm;
- po brzegi wlewa się do niego warstwę piasku i gruzu;
- zainstaluj szalunek z desek o szerokości 100 mm na całym obwodzie;
- na stojakach układany jest ruszt ze stalowego zbrojenia o średnicy 10-12 mm, wymiary ogniw 20x20 cm;
- wylać betonowy roztwór na krawędzie szalunku;
- ten ostatni jest demontowany po 7 dniach;
- podkład można załadować po 28 dniach .
Montaż ramy
Gdy fundament wysycha, zaczynają tworzyć ramę garażu. Jest montowany albo ze stalowego narożnika, albo z rury profilowej, albo z profili ocynkowanych, na których montowana jest płyta gipsowo-kartonowa. Ta ostatnia opcja jest stosowana tylko wtedy, gdy jako poszycie używana jest tektura falista. Porozmawiamy o tradycyjnej konstrukcji ramowej z narożnika, do której trzeba będzie kupić profil 40x40 lub 50x50 mm, który zostanie zainstalowany na głównych węzłach: listwy dolne i górne, słupki narożne. Do budowy dachu i montażu regałów pośrednich potrzebny będzie narożnik o wymiarach 32x32 mm.
Przydatne wideo
Następnie w narożach montuje się stojaki pocięte na 2 m każdy, które są wstępnie ustawione w pionie. Przymocuj za pomocą spawania elektrycznego do dolnej uprzęży. Teraz ważny punkt: długość 6 m jest znacząca. Jeśli położysz róg górnego wykończenia na dwóch stojakach, zwisa. Dlatego regały pośrednie są również instalowane na długości garażu w odstępach co 1 m. Tylko do tego można użyć mniejszego narożnika: 35x35 lub 40x40 mm. To samo dzieje się z bokiem budynku o długości 4 m.
Elementy górnego wykończenia układane są na zamontowanych podporach. Trwa spawanie. Należy pamiętać, że pośrednie słupki podporowe nie są montowane po stronie zabudowy drzwi. Narożnik 50x50 mm o długości 4 m jest dość sztywny, dzięki czemu nie ugina się pod jego ciężarem.
Kształtowanie dachu
Najprostszą opcją jest dach szopowy. Aby to zrobić, pięć segmentów narożnika jest przyspawanych pionowo do zbudowanego pudełka nad bramą z krokiem montażowym 1 m. Minimalna długość segmentów wynosi 50 cm, są one połączone od góry poziomym elementem narożnika.
Następnie zmierz odległość od ułożonego rogu do tylnego elementu górnej skóry. Musi być większy niż 6 m. Do rozmiaru dodaje się kolejne 60 cm, dotyczy to zwisów przed i za garażem o długości 30 cm każdy Minimalny rozmiar.
Z narożnika 50x50 mm wycina się krokwie o szacunkowej długości w ilości 3 sztuk. Są układane i spawane. Połączone są ze sobą małymi segmentami, rozmieszczonymi na długości co 1-2m.
Jeśli dach jest dwuspadowy, wówczas pierwsze kratownice są montowane na ziemi w formie trójkąta równoramiennego. Aby wyjaśnić, o co toczy się gra, spójrz na poniższe zdjęcie. Są to trudne do wyprodukowania farmy, ponieważ używają skoczków. W przypadku małego garażu elementy te nie są wymagane. Tylko rogi są spawane w trójkąt. Należy tutaj wziąć pod uwagę, że wzdłuż krawędzi konstrukcji kratownicy powinny wystawać co najmniej 20-30 cm z każdej strony. Jeśli dach pokryty jest blachą stalową o grubości 2-3 mm, to tworzą one nawisy. Następnie farmy wykonywane są ściśle według wielkości garażu, jak pokazano na zdjęciu.
Tak więc, jeśli kratownice są gotowe, są instalowane na skrzyni ramy, przyspawane do elementów górnej uprzęży. Nawiasem mówiąc, optymalny krok instalacji wynosi 1 m. Oznacza to, że muszą spoczywać na pionowych słupkach wsporczych konstrukcji ramy. Pozostaje tylko uformować skrzynię. Wykonany jest z narożnika 35x35 mm, układającego się w poprzek zainstalowanych kratownic. Krok instalacji 1 m.
Teraz musimy nadać zmontowanej konstrukcji większą sztywność. W tym celu z blachy stalowej wycina się chusty (trójkąty równoramienne o długości nogi 20 cm), które są przyspawane na styku wsporników pionowych i elementów listew górnych i dolnych.
Poszycie ramy
Aby uniknąć wysokich kosztów, konieczne jest dobranie blach dokładnie według wymiarów montowanego garażu. W naszym przypadku jest optymalny dla ścian z blachą o wymiarach 1x2m, dla dachu 1x2,5m.
Arkusze są po prostu układane na stojakach, tak aby sąsiednie były połączone na wspornikach. Układanie odbywa się na zewnątrz garażu, spawanie od wewnątrz. Najpierw ściany są osłonięte, potem dach. Spawanie odbywa się punktowo przy długości szwu do 5 cm.
Produkcja i montaż bram
Są montowane oddzielnie od ogólnego projektu. Zwykle jest to model dwuskrzydłowy, składający się z dwóch identycznych prostokątnych produktów. Do produkcji stosuje się ten sam narożnik o wymiarach 50x50 mm. Dla naszego garażu będziemy musieli przygotować osiem segmentów o długości 2 m. Składają się one w dwa kwadraty. Do stworzenia sztywności konstrukcyjnej potrzebne są jeszcze dwa segmenty. Są one spawane pojedynczo do każdego skrzydła w kierunku pionowym.
- Następnie brama jest osłonięta blachami żelaznymi, przyspawanymi do rogów.
- Pozostaje tylko powiesić bramę. Aby to zrobić, będziesz musiał kupić cztery pętle.
- Ich górne części (z wnęką wewnątrz) są przyspawane do skrzydeł bramy.
- Następnie same bramy są podnoszone i mocowane do garażu, odsłaniając je pionowo i tak, że drzwi zamykają się szczelnie, ale między nimi jest niewielka szczelina. W razie potrzeby pod skrzydłem umieszczane są drobne zapasy.
- Włóż dolne części zawiasów do górnych i zaznacz na słupkach narożnych miejsca, w których mają być przyspawane. Doświadczeni rzemieślnicy robią to właśnie tam bez znakowania.
- Pozostaje tylko przyspawać zawiasy pod kłódką do bramy lub zamontować wewnętrzną, a także przymocować klamkę.
Izolacja garażu
Czy warto ocieplić garaż metalowy, czy nie, każdy sam decyduje. Jeśli taka decyzja zostanie podjęta, to tutaj jest najłatwiejszy i najtańszy sposób. Będzie to wymagało listew drewnianych o przekroju 50x50 mm, płyt styropianowych o grubości 50 mm i wkrętów do drewna.
Sekwencja procesu izolacji termicznej jest następująca:
- W rogach (regały) wykonaj otwory w półkach, które zajrzą do wnętrza garażu. Krok - 50 cm.
- Wkłada się je w narożniki szyny , które mocuje się przez otwory za pomocą wkrętów samogwintujących.
- Płyty styropianowe układane są pomiędzy szynami, przyklejane do metalu i drewna specjalnym uszczelniaczem montażowym. Jest to pianka, która nie pęcznieje pod wpływem powietrza. Najważniejsze, aby nie pozostawiać szczelin między płytami.
- Zrób to samo z izolacją dachu i bram.
- Następnie ściany, bramy i sufit są wyłożone panelem, płytą lub materiałem arkuszowym, na przykład klapą, plastikowymi panelami, bocznicą, płytą kartonowo-gipsową, sklejką i tak dalej.
Tak więc garaż jest zmontowany i ocieplony, a także przycięty od wewnątrz.
Wniosek na ten temat
Składany garaż metalowy jest montowany dokładnie według tej samej technologii. Zamiast spawania stosuje się tylko śruby. Pod względem wytrzymałości i niezawodności nie ustępuje spawanemu. Jego dużym plusem jest możliwość demontażu i przeniesienia w inne miejsce w dowolnym momencie. Dla wszystkich pozostałych parametrów są takie same.
