Warianty wad lakieru, ich przyczyny

20 Lipiec, 2023

202

Plamy, nierówności, pęknięcia, zafalowania, przebarwienia – wszystko to dotyczy wad lakieru. Istnieje wiele przyczyn uszkodzeń lakieru i sposobów radzenia sobie z tym problemem.

Główne przyczyny uszkodzeń

Profesjonaliści identyfikują kilka głównych powodów zmiany struktury powłoki:

Naruszenia technologii procesu barwienia;
Nieprzestrzeganie zasad działania;
Narażenie na nieprawidłowe warunki temperaturowe;
Uszkodzenie mechaniczne;
Nieprawidłowa obsługa;
Farba złej jakości;
Wybór niewłaściwej farby;
uszkodzenia chemiczne;
Wady wynikające z narażenia na środowisko;
Korozja metalu.

Wszystkie powyższe czynniki mogą prowadzić do wad. Przed przystąpieniem do naprawy uszkodzenia należy zdiagnozować i zidentyfikować dokładną przyczynę, która doprowadziła do tego problemu.

Metody diagnostyczne

Wśród specjalistów zajmujących się korekcją wad lakierniczych istnieją dwie opcje diagnostyczne: powłoka nieniszcząca i powłoka częściowo niszcząca.

Diagnostyka nieniszcząca obejmuje:

Kontrola wzrokowa przy odpowiednim oświetleniu, bez użycia urządzeń diagnostycznych;
Inspekcja uszkodzonego obszaru za pomocą lupy;
Korzystanie z papieru fotograficznego;
Korzystanie z elementów pomocniczych.

Wielu specjalistów rozpoczyna diagnozę od metody zwanej „testem paznokci”. Ta metoda pomaga określić siłę powstałej wady. Zaletą tej metody jest łatwe usuwanie śladów weryfikacji.

Metody z częściowym uszkodzeniem powłoki obejmują:

Używanie ołówka do określenia stopnia uszkodzenia;
Zastosowanie taśmy klejącej do badania siły przyczepności, uszkodzone materiały lakiernicze z powierzchnią;
Metoda kraty.

Jeżeli żadna z powyższych metod nie pomoże w ustaleniu pochodzenia uszkodzenia, należy przeprowadzić badanie laboratoryjne.

Urządzenia diagnostyczne

Jeśli oględziny nie przyniosą pożądanego rezultatu, specjaliści używają urządzeń diagnostycznych:

szkło powiększające;
miernik gęstości;
Aparat z profesjonalnym obiektywem;
Defektoskop wiroprądowy magnetyczny;
Materiał fotograficzny na nieprzezroczystym podłożu papierowym;
Miernik połysku z kątami pomiarowymi 20°, 60° i 85°.

Rozważmy bardziej szczegółowo wszystkie możliwe uszkodzenia i sposoby ich eliminacji.

Rodzaje wad

Istnieje wiele różnych wad, z których wiele powoduje charakterystyczną zmianę powierzchni materiału lakierniczego.

Jaszczur

Najczęstszym typem defektu, który ma wiele przyczyn swojego występowania, jest skóra shagreen lub skóra krokodyla. Uszkodzona powierzchnia przypomina pofalowane fale.

Przyczyny wystąpienia:

Wybrano nieprawidłową odległość między pistoletem powietrznym a obszarem roboczym;
Wybrano nieprawidłowy tryb ciśnienia sprężonego powietrza. Na przykład zbyt wysokie ciśnienie prowadzi do powstawania nieregularności podczas malowania;
Zastosowano rozpuszczalnik, który nie był odpowiedni dla wybranego rodzaju farby i lakieru lub naruszono stosunek rozpuszczalników;
Sprężone powietrze nie zostało wystarczająco oczyszczone;
Nakładanie powłok prowadzono w nieodpowiednim reżimie temperaturowym;
Nierówna grubość farby;

Aby uniknąć wystąpienia takich uszkodzeń, pomożesz zachować zgodność z normami procesów technicznych podczas malowania.

Sieć

Uszkodzenie to ma zewnętrzną manifestację w postaci wielu małych pęknięć przypominających pajęczynę. Wada może wystąpić zarówno bezpośrednio po zabiegu, jak i po pewnym czasie użytkowania.

Możliwe przyczyny:

Materiały użyte w procedurze malowania mają niezgodne właściwości;
Powierzchnia nie jest wystarczająco przetworzona;
Lepkość materiału lakierniczego jest zbyt wysoka;
Nierówne nakładanie farby;
Warstwa lakieru ma grubość powyżej dopuszczalnej normy;
Niewystarczająco sucha powierzchnia;
Proces odbył się z naruszeniem reżimu temperaturowego.

Powierzchnia, na którą będą nakładane powłoki, musi być obrobiona zgodnie z normami określonymi w dokumencie technicznym. Nie suszyć na słońcu. Możesz rozwiązać problem, malując ponownie. Przed naprawą należy najpierw oczyścić powierzchnię z poprzedniej powłoki papierem ściernym.

bąbelki

Pęcznienie lakieru może przybierać postać bąbelków o różnej wielkości. Bąbelki mogą pojawiać się zarówno pomiędzy warstwami farby, jak i pod powłoką. Proces ten zachodzi w wyniku utraty przyczepności pomiędzy warstwami.

Możliwe przyczyny:

Obecność wody lub oleju w użytym materiale;
Powierzchnia była niedostatecznie lub niewłaściwie przygotowana przed procesem aplikacji (pozostałości kurzu po czyszczeniu);
Podgrzewana powierzchnia lub suszenie pod słońcem;
Farba przeterminowana, niewłaściwie przechowywana lub nieodpowiedniej jakości;
Po zabiegu na powierzchnię, która jeszcze nie wyschła, dostała się wilgoć;
Użyj niewłaściwego rozcieńczalnika.

Nie będzie można usunąć bąbelków, które już się pojawiły. Powierzchnia będzie musiała zostać ponownie oczyszczona z materiałów lakierniczych i nałożona nowa warstwa farby po wszystkich niezbędnych manipulacjach związanych z przygotowaniem powierzchni.

Niewystarczająca siła krycia

Czasami po zabiegu barwienia można zauważyć przezroczystość starej warstwy farby. Zwłaszcza jeśli poprzedni kolor był ciemniejszy lub jaśniejszy.

Możliwe przyczyny:

Farba nie została dokładnie wymieszana przed użyciem;
Nałożono cienką warstwę farby;
Plamy pojawiające się tylko w niektórych obszarach mogą wskazywać na niejednorodne nałożenie materiałów lakierniczych;
Nowa warstwa farby rozpuszcza starą powłokę, czyli niezgodność materiałów;
Operacja rozpoczęła się przed całkowitym wysuszeniem.

Słaba siła krycia jest jedynie naruszeniem estetycznego wyglądu i nie wpływa na jakość powłoki. Usunięcie powłoki lakierem nitro i ponowne malowanie pomoże poprawić sytuację.

Wycieki lub przecieki

Ta wada wygląda jak nadmiar farby, która po wyschnięciu tworzy niejednolity wygląd. Smugi mogą pozostać zarówno na powierzchni, jak i na przezroczystych panelach lub odcinkach pionowych.

Możliwe przyczyny:

Wybrano nieprawidłową odległość między pistoletem powietrznym a powierzchnią roboczą;
Nieprawidłowo wyregulowana funkcja natrysku, która wytwarza nadmierną ilość farby;
Wybrano niewłaściwe ciśnienie sprężonego powietrza;
Lepkość farby nie spełnia standardów TD;
Materiał ma nieodpowiednie właściwości tiksotropowe;
Grubość farby przekracza dopuszczalną normę;
Wybrano nieprawidłowe proporcje lepkości i sprężonego powietrza;
Nieprawidłowa praca z rozpylaczem farby;
Powierzchnia była niedostatecznie lub niewłaściwie przygotowana przed nałożeniem powłoki;
Praca została wykonana w niewłaściwej temperaturze. Zbyt wysoka lub zbyt niska temperatura spowoduje zbyt szybkie lub zbyt wolne odparowanie rozpuszczalnika.

Korekta wady zależy od grubości ugięcia i ich liczby. Małe smugi można łatwo usunąć przez szlifowanie. Zbyt duże napływy są odmalowywane po starannym szlifowaniu.

Pozostałości kurzu, zachwaszczenia

Ta wada jest łatwa do zidentyfikowania. Na pomalowanym obszarze widoczne są ciała obce w postaci kropek. Zachwaszczenie znacznie pogarsza estetyczny wygląd produktu, pozbawia go blasku.

Możliwe przyczyny:

Powierzchnia była niedostatecznie lub niewłaściwie przygotowana przed nałożeniem powłoki. Dzieje się tak, gdy na malowanym obszarze pozostaną małe zanieczyszczenia lub kurz;
Niska jakość użytego materiału;
Dysza natryskowa jest brudna;
W rozpuszczalniku znajdują się zanieczyszczenia;
Odzież lub rękawice pracownika przeprowadzającego procedurę są zanieczyszczone;
Brudny pokój;
Koagulacja użytego materiału jest osłabiona z powodu długotrwałego lub niewłaściwego przechowywania;
Słaba filtracja materiału lakierniczego.

Pojedyncze wtrącenia można skorygować poprzez polerowanie powierzchni. Jeżeli powierzchnia jest mocno uszkodzona, po dokładnym oczyszczeniu powierzchni należy powtórzyć procedurę natryskiwania.

zmarszczki

Nierówności, fale, fałdy, zagniecenia w lakierze to rodzaj pomarszczonych uszkodzeń, które należą do wad wyglądu.

Możliwe przyczyny:

Prace zostały przeprowadzone z naruszeniem reżimu temperaturowego. Zbyt wysoka lub niska temperatura wpływa na zbyt szybkie lub powolne parowanie rozpuszczalnika;
Zastosowano rozpuszczalnik, który nie był odpowiedni dla wybranego rodzaju farby i lakieru lub naruszono stosunek rozpuszczalników;
Powierzchnia, na którą nałożono powłokę, miała wysoką temperaturę. Na przykład rozgrzany pod bezpośrednimi promieniami słońca;
Grubość farby przekracza dopuszczalną normę;
Powierzchnia była niedostatecznie lub niewłaściwie przygotowana przed nałożeniem powłoki;
Jeśli przetwarzanym materiałem było drewno, może to być spowodowane przesuszonym podłożem;
Nadmiar środka osuszającego w lakierze.

Jeśli wada nie jest wyraźna, pomoże wzmocnione suszenie, któremu towarzyszy ponowne nałożenie farby. Poważne zmarszczki można usunąć dopiero po całkowitym oczyszczeniu i ponownym malowaniu.

Peeling

Łuszczenie się i pękanie powłoki wygląda jak rybie łuski.

Możliwe przyczyny:

Powierzchnia była niedostatecznie lub niewłaściwie przygotowana przed nałożeniem powłoki;
Wybór materiałów lakierniczych, które nie są odpowiednie dla rodzaju malowanego materiału;
Niezgodność z reżimem temperaturowym;
Nadmierna wilgotność;
Początkowa powłoka jest niezgodna z zastosowanym materiałem lakierniczym;
Bez podkładu;
Zatkane sprężone powietrze.

Poprawa sytuacji jest możliwa tylko poprzez całkowite oczyszczenie uszkodzonej powierzchni i powtórzenie procedury barwienia.

Słabe utwardzanie

O tej wadzie świadczy lepkość po całkowitym wyschnięciu powłoki. Niemożliwe jest pozostawienie powierzchni w tej formie, ponieważ dochodzi do naruszenia właściwości ochronnych.

Możliwe przyczyny:

Naruszenia technologii procesu barwienia (niewielki czas przeznaczony na utwardzanie, naruszenie reżimu temperatury);
Nieprawidłowy stosunek substancji pomocniczych i utwardzacza.

Wada jest usuwana dopiero po całkowitym oczyszczeniu powierzchni i ponownym malowaniu.

kratery

Wada ma swoją nazwę ze względu na okrągłe zagłębione otwory, przypominające kratery księżycowe. Takie uszkodzenie wpływa na integralność właściwości ochronnych powłoki.

Możliwe przyczyny:

Warstwa lakieru ma grubość powyżej dopuszczalnej normy;
Naruszenia technologii procesu barwienia (niewielki czas przeznaczony na utwardzanie, naruszenie reżimu temperatury);
Zastosowano rozpuszczalnik, który nie był odpowiedni dla wybranego rodzaju materiału lakierniczego lub naruszono proporcje składników;
Obecność kropli wody lub oleju w użytym materiale;
Zbyt wysokie ciśnienie sprężonego powietrza;
Powierzchnia była niedostatecznie lub niewłaściwie przygotowana przed nałożeniem powłoki.

W celu korekty należy dokładnie oczyścić powierzchnię poprzedniej powłoki, przeszlifować i przemalować, przestrzegając czasu schnięcia.

wzdęcia

Pęcznienie wygląda jak łuszcząca się farba z utworzeniem bąbelka z powietrzem. Pojawia się najczęściej na styku ze starą farbą.

Możliwe przyczyny:

Początkowa powłoka jest niezgodna z zastosowanym materiałem lakierniczym;
Warstwa lakieru ma grubość powyżej dopuszczalnej normy;
Podłoże ma niewielką przyczepność do oryginalnej powłoki.

Naprawa uszkodzeń przez szlifowanie lub polerowanie nie powiedzie się. Konieczne jest dokładne oczyszczenie uszkodzonego obszaru, przeszlifowanie i przemalowanie. Farbę należy nakładać cienką warstwą w kilku etapach, z zachowaniem czasu niezbędnego do wyschnięcia każdej nowej warstwy.

Wady środowiskowe

Oddziaływanie środowiska może mieć negatywny wpływ na powierzchnię pokrytą materiałami lakierniczymi. Wady powstałe w wyniku takiego narażenia wymagają ponownego nałożenia materiału lakierniczego.

ptasie odchody

Terminowo usuwane odpady nie spowodują poważnych zmian na powierzchni obrabianych powłok. Długotrwałe narażenie na odpady biologiczne może spowodować przebarwienia i pogorszenie powłoki do warstwy pierwotnej. Wynika to z mocznika, który jest zawarty w ptasich odchodach. Mocznik w połączeniu z wilgocią i wysoką temperaturą działa agresywnie na materiały lakiernicze.

Owady

Po zderzeniu z owadami na powierzchni samochodu pojawiają się ciemne plamy, które w krótkim czasie korodują wierzchnią warstwę lakieru. Przyczynę wady można zidentyfikować po kształcie, który najczęściej przypomina haczyk na ryby. Pojedyncze uszkodzenia są trudne do zauważenia, ponieważ ich wielkość rzadko przekracza kilka milimetrów. Przed przystąpieniem do naprawy konieczne jest potraktowanie dotkniętego obszaru specjalnym płynem z owadów.

kwas akumulatorowy

Nieostrożne obchodzenie się z zawartością akumulatora może spowodować uszkodzenie powierzchni lakieru kwasem siarkowym. Problemowi temu łatwiej zapobiec niż naprawić, dlatego zaleca się zachowanie wszelkich środków ostrożności podczas pracy z kwasami.

Kwas zawarty w akumulatorach jest agresywny i po nałożeniu na karoserię może w ciągu kilku minut spowodować uszkodzenie. Zniszczenie objawia się rozpuszczeniem warstwy farby na podkład.

Płyn hamulcowy

Glikol etylenowy w składzie płynu hamulcowego powoduje uszkodzenia lakieru porównywalne z defektami kwasu siarkowego. Powierzchnia traci połysk, a lakier może się wybrzuszać. Uszkodzony obszar należy natychmiast potraktować dużą ilością wody i, jeśli to możliwe, wysuszyć w suszarce.

Wniosek

Wszystkie powyższe wady mogą prowadzić nie tylko do pogorszenia wyglądu estetycznego, ale także do poważnych naruszeń powłoki. Dlatego ważne jest, aby podjąć na czas działania w celu zdiagnozowania i naprawienia uszkodzeń. Aby uniknąć pogorszenia problemu, zaleca się powierzenie naprawy specjalistom.

Naprawa