Варіанти дефектів лакофарбового покриття, причини їх виникнення

20 Липня, 2023

164

Плями, нерівності, тріщини, хвилі, зміна кольору – все це стосується дефектів лакофарбового покриття. Існує багато причин, що викликають пошкодження ЛКМ і методів боротьби з цією проблемою.

Основні причини появи ушкоджень

Професіонали виділяють кілька основних причин зміни структури покриття:

Порушення технології процесу фарбування;
Недотримання правил експлуатації;
Вплив неправильного температурного режиму;
Механічні пошкодження;
Неправильне оброблення;
Низька якість фарби;
Вибір невідповідної фарби;
Хімічні ушкодження;
Дефекти, що виникають внаслідок впливу навколишнього середовища;
Корозія металу.

Всі ці фактори можуть призвести до виникнення дефектів. Перш ніж приступити до виправлення пошкоджень, необхідно провести діагностику та виявити точну причину, що призвела до цієї неприємності.

Методи діагностики

Серед фахівців з виправлення дефектів ЛКМ існує два варіанти діагностики: покриття, що не руйнує і частково псує.

До діагностики, що не руйнує, відноситься:

візуальний огляд при правильному висвітленні, без застосування діагностичних приладів;
Огляд пошкодженої ділянки за допомогою лупи;
Використання фотопаперу;
Використання допоміжних предметів.

Багато фахівців розпочинають діагностику з методу під назвою «проба на ніготь». Цей спосіб допомагає визначити міцність утвореного дефекту. Плюс цього способу – легке видалення слідів перевірки.

До методів із частковим пошкодженням покриття відносять:

використання олівця для визначення масштабу пошкодження;
застосування скотчу для перевірки міцності зчеплення, пошкодженого ЛКМ з поверхнею;
Метод ґратчастого надрізу.

Якщо жоден з перерахованих способів не допоможе визначити походження пошкодження необхідно провести лабораторне дослідження.

Діагностичні прилади

Якщо візуальний огляд не дав потрібного результату, фахівці використовують діагностичні прилади:

Лупа;
Товщинометр;
Фотоапарат із професійним об'єктивом;
Дефектоскоп магнітно-вихрострумовий;
Фотоматеріал на непрозорій паперовій підкладці;
Блискомір з кутами вимірювання 20 °, 60 ° і 85 °.

Розглянемо докладніше усі можливі ушкодження та способи їх усунення.

Види дефектів

Існують маса різних дефектів, багато з яких викликають характерну зміну поверхні ЛКМ.

Шагрень

Найбільш поширений вид дефекту, який має масу причин для виникнення - крокрень або шкіра крокодила. Пошкоджена поверхня нагадує хвилеподібну брижі.

Причини виникнення:

Було обрано неправильну відстань між пневморозпилювачем та робочою ділянкою;
Вибрано неправильний режим тиску стисненого повітря. Наприклад, надто високий натиск призводить до утворення нерівностей при фарбуванні;
Використовувався розчинник, який не підходить до обраного типу лакофарбового матеріалу або співвідношення розчинників було порушено;
Стиснене повітря пройшло недостатнє очищення;
Нанесення ЛКМ проводилося при невідповідному температурному режимі;
нерівномірна товщина фарби;

Уникнути виникнення такого пошкодження допоможе дотримання норм технічних процесів під час лакофарбових робіт.

Павутина

Дане пошкодження має зовнішній прояв у вигляді безлічі дрібних тріщин, що нагадують павутинку. Виникнути дефект може як відразу після процедури, так і через деякий час використання.

Можливі причини виникнення:

Матеріали, які використовувалися у процедурі фарбування, мають несумісні властивості;
Поверхня недостатньо оброблена;
В'язкість ЛКМ має надто високий рівень;
Нерівномірне нанесення фарби;
Шар лакофарбового покриття має товщину вище за допустиму норму;
Недостатньо суха поверхня;
Процес відбувався за порушення температурного режиму.

Поверхня, на яку наноситиметься ЛКМ, повинна бути оброблена за нормами, зазначеними в технічному документі. Не допускається сушіння під прямим сонцем. Усунути проблему можна після повторного фарбування. Перед ремонтом необхідно очистити поверхню від попереднього покриття за допомогою наждакового паперу.

Бульбашки

Здуття лакофарбового покриття може набути форми пухирів різних розмірів. Пухирці можуть з'явитися як між шарами фарби, так і під покриттям. Відбувається цей процес внаслідок втрати зчеплення між шарами.

Можливі причини виникнення:

Наявність у використовуваному матеріалі води або олії;
Поверхня була недостатньо або неправильно оброблена перед нанесенням ЛКМ (залишки пилу після очищення);
Нагріта поверхня або сушіння під сонцем;
Фарба прострочена, неправильно зберігалася чи неналежної якості;
Після процедури на поверхню, що ще не висохла, потрапила волога;
Застосування невідповідного розчинника.

Прибрати бульбашки, що вже з'явилися, не вдасться. Поверхню доведеться знову очистити від ЛКМ і нанести новий шар фарби після проведення всіх необхідних маніпуляцій пов'язаних з підготовкою поверхні.

Недостатня покриваність

Іноді після процедури фарбування можна побачити просвічування старого шару фарби. Особливо, якщо попередній колір був темнішим або яскравішим.

Можливі причини виникнення:

Перед використанням фарба була недостатньо ретельно перемішана;
Було нанесено тонкий шар ЛКМ;
Плями, що проступають лише на окремих ділянках, можуть говорити про неоднорідне нанесення ЛКМ;
Новий шар фарби розчиняє старе покриття, тобто несумісність матеріалів;
Експлуатація розпочалася до повного висихання.

Погана покриваність несе лише порушення естетичного вигляду та не впливає на якість покриття. Виправити ситуацію допоможе зняття покриття нітролаком та повторне забарвлення.

Патьоки або напливи

Виглядає цей дефект як надмірна кількість фарби, що створює неоднорідний зовнішній вигляд після висихання. Патьоки можуть залишитися як на поверхні, так і на вертикальних панелях або вертикальних ділянках.

Можливі причини виникнення:

Було обрано неправильну відстань між пневморозпилювачем та робочою поверхнею;
Неправильно відрегульовано функцію розпилення, яка видає надмірну кількість ЛКМ;
Неправильно вибрано тиск стисненого повітря;
В'язкість фарби відповідає нормам ТД;
Матеріал має невідповідні тиксотропні властивості;
Товщина фарби перевищує допустиму норму;
Вибрано неправильні пропорції в'язкості та стисненого повітря;
Неправильна робота з фарборозпилювачем;
Поверхня була недостатньо чи неправильно оброблена перед нанесенням ЛКМ;
Робота проводилася за невідповідного температурного режиму. Занадто висока чи низька температура впливає на занадто швидке чи повільне випаровування розчинника.

Виправлення дефекту залежить від товщини напливів та їх кількості. Невеликі патьоки легко забираються методом шліфування. Занадто великі напливи фарбуються повторно після ретельного шліфування.

Залишки пилу, бур'ян

Цей дефект виявити нескладно. На пофарбованій ділянці помітні сторонні сторони у вигляді крапок. Сміттєвість сильно погіршує естетичний вигляд виробу, позбавляє його блиску.

Можливі причини виникнення:

Поверхня була недостатньо чи неправильно оброблена перед нанесенням ЛКМ. Таке трапляється якщо на ділянці, що фарбується, залишається дрібне сміття або пил;
Погана якість матеріалу;
Забруднений носик розпилювача;
У розчиннику є сміття;
Одяг або рукавички працівника, який проводить процедуру забруднений;
Брудне приміщення;
Порушено коагуляцію використовуваного матеріалу через тривале або неправильне зберігання;
Погана фільтрація лакофарбового матеріалу.

Поодинокі вкраплення можна виправити поліруванням ділянки. Якщо поверхня сильно пошкоджена, потрібна повторна процедура напилення після ретельного очищення поверхні.

Зморшки

Нерівності, хвилі, складки, заломи на лакофарбовому покритті – це вид зморшкуватого ушкодження, який відноситься до типу дефекту зовнішнього вигляду.

Можливі причини виникнення:

Робота виконувалась із порушенням температурного режиму. Занадто висока чи низька температура впливає на занадто швидке чи повільне випаровування розчинника;
Використовувався розчинник, який не підходить до обраного типу лакофарбового матеріалу або співвідношення розчинників було порушено;
Поверхня, яку наносився ЛКМ, мала високу температуру. Наприклад, нагрілася під прямими променями сонця;
Товщина фарби перевищує допустиму норму;
Поверхня була недостатньо чи неправильно оброблена перед нанесенням ЛКМ;
Якщо оброблюваний матеріал був із дерева, таке могло статися через пересушену підкладку;
Надлишок сикативу в ЛКМ.

Якщо дефект неяскраво виражений, допоможе посилена сушіння, що супроводжується повторним нанесенням фарби. Сильну зморшкуватість можна прибрати лише після повного очищення та повторного фарбування.

Лушпиння

Відшарування та потріскування покриття зовні нагадує риб'ячу луску.

Можливі причини виникнення:

Поверхня була недостатньо чи неправильно оброблена перед нанесенням ЛКМ;
Вибір ЛКМ не підходить до типу матеріалу, що фарбується;
Недотримання у роботі температурного режиму;
Надмірна вологість;
Початкове покриття несумісне з лакофарбовим матеріалом, що наноситься;
Відсутність ґрунтовки;
Засмічення стисненого повітря.

Виправити ситуацію можливо лише повністю очистивши зіпсовану поверхню та повторивши процедуру фарбування.

Слабке затвердіння

Про цей дефект свідчить липкість після повного просушування покриття. У такому вигляді залишати поверхню не можна, оскільки відбувається порушення захисних властивостей.

Можливі причини виникнення:

Порушення технології процесу фарбування (виділено мало часу для затвердіння, порушення температурного режиму);
Неправильне співвідношення допоміжних речовин та затверджувача.

Дефект виправляється лише після повного очищення поверхні та повторного фарбування.

Кратери

Дефект отримав таку назву через круглі поглиблені отвори, що нагадують місячні кратери. Таке пошкодження впливає цілісність захисних властивостей покриття.

Можливі причини виникнення:

Шар лакофарбового покриття має товщину вище за допустиму норму;
Порушення технології процесу фарбування (виділено мало часу для затвердіння, порушення температурного режиму);
Використовувався розчинник, який не підходить до обраного типу лакофарбового матеріалу або співвідношення компонентів було порушено;
Наявність у використовуваному матеріалі крапель води чи олії;
Тиск стисненого повітря занадто високий;
Поверхня була недостатньо чи неправильно оброблена перед нанесенням ЛКМ.

Для виправлення необхідно ретельно очистити поверхню від попереднього покриття, відшліфувати та заново пофарбувати, дотримуючись часу підсушування.

Здуття

Виглядає здуття як відшарування фарби з утворенням міхура з повітрям. З'являється найчастіше у місцях з'єднання зі старою фарбою.

Можливі причини виникнення:

Початкове покриття несумісне з лакофарбовим матеріалом, що наноситься;
Шар лакофарбового покриття має товщину вище за допустиму норму;
Підкладка має слабке зчеплення із початковим покриттям.

Виправити пошкодження шліфуванням або поліруванням не вдасться. Необхідно ретельно зчистити зіпсовану ділянку, відшліфовано та заново фарбовано. Фарбу потрібно наносити тонким шаром у кілька етапів, при цьому дотримуючись необхідного часу для просихання кожного нового шару.

Дефекти, що виникають при впливі довкілля

Дія навколишнього середовища може негативно вплинути на поверхню, оброблену ЛКМ. Дефекти, що виникають внаслідок такої дії, вимагають повторного нанесення лакофарбового матеріалу.

Пташиний послід

Вчасно прибрані відходи не викличуть серйозних змін на поверхні обробленої ЛКМ. Тривала дія біологічного відходу може викликати зміну кольору та руйнування покриття аж до початкового шару. Відбувається це через сечовину, яка міститься в пташиному посліді. Сечовина в поєднанні з вологістю та високою температурою має агресивний вплив на ЛКМ.

Комахи

Після зіткнення із комахами на поверхні автомобіля з'являються темні плями, які протягом короткого часу роз'їдають верхній шар лаку. Виявити причину дефекту можна за формою, яка найчастіше нагадує рибальський гачок. Поодинокі пошкодження помітити складно, тому що їх розмір рідко перевищує кілька міліметрів. Перш ніж розпочати ремонт, необхідно обробити уражену ділянку спеціальною рідиною від комах.

Акумуляторна кислота

Пошкодження лакофарбової поверхні сірчаною кислотою може статися через необережну роботу з вмістом акумулятора. Цю проблему легше запобігти, ніж виправити, тому при роботах з кислотами рекомендується дотримуватися всіх запобіжних заходів.

Кислота, що міститься в акумуляторах, агресивна і потрапивши на кузов автомобіля здатна викликати руйнування протягом декількох хвилин. Виявляється руйнування розчиненням лакофарбового шару до ґрунтовки.

Гальмівна рідина

Етиленгліколь у складі гальмівної рідини викликає пошкодження ЛКМ, які можна порівняти з дефектами від сірчаної кислоти. Поверхня втрачає блиск, може статися здуття лакофарбового покриття. Пошкоджену ділянку необхідно негайно обробити великою кількістю води та по можливості висушити у сушильній печі.

Висновок

Всі вищеописані дефекти можуть призвести не тільки до погіршення естетичного вигляду, а й серйозних порушень покриття. Тому важливо вжити своєчасних заходів щодо діагностики та виправлення пошкоджень. Щоб уникнути погіршення проблеми, рекомендується довірити ремонт фахівцям.

Ремонт