Jak i czym ciąć oponę - cechy cięcia gumy
We współczesnym świecie produkty gumowe można znaleźć w prawie każdym domu i we wszystkich branżach. Występują jednak w różnych gęstościach i zupełnie innych celach. Na potrzeby domowe taki materiał jest również często potrzebny - najczęściej służy jako uszczelki, ale czasami pojawiają się inne potrzeby. Ale skąd wziąć kawałek gumy? Zgadza się - możesz używać starych ramp samochodowych, ale jak przeciąć oponę? Odpowiedzi na to pytanie znajdziesz w tym artykule.
Cięcie gumy
Słowo „guma” weszło do naszego codziennego życia od łacińskiego „żywica”, co tłumaczy się jako „żywica”. Wydawałoby się, że nie ma nic wspólnego, ale to tylko na pierwszy rzut oka. W celu wytworzenia gotowego produktu żywicę ekstrahowaną z drzew kauczukowych miesza się ze środkiem wulkanizującym (najczęściej siarką) i po procesie wulkanizacji otrzymuje się elastyczny materiał zwany kauczukiem. Pomimo tego, że taka substancja nie ma dużej gęstości, jest lepka, dlatego pytanie, jak i jak przeciąć oponę, nigdy nie traci na aktualności.
Ogólna zasada cięcia gumy
Aby zrozumieć, jak ciąć oponę, musisz zrozumieć ogólne zasady techniki cięcia gumy, ponieważ jest to niezwykle lepki materiał. Dodatkowo trzeba zdecydować, jak ciąć opony, a na ten moment użyjemy noża do butów. Takie narzędzie tnące ma dużą mocną rękojeść, która wygodnie mieści się w dłoni i krótkie, nie dłuższe niż 10-15 cm, ostre ostrze. Ponadto ostrze powinno mieć grubość 1,5-2,0 mm od strony czołowej, nachylenie 25-30 mm i kąt ostrzenia 20-25 °. Są to najbardziej optymalne parametry dla noża do butów, choć można tu również dodać, że ostrze musi być wykonane ze stali stopowej (można użyć fragmentu ostrza z piły dwuręcznej, znanej jako Drużba-2).
Tak więc, aby wykonać cięcie wzdłuż linii prostej, a zwłaszcza kręconej, należy ją narysować markerem, a następnie przejść wzdłuż znaku czubkiem ostrza, pozostawiając stały ślad. Ale im głębsze cięcie, tym trudniej wyciągnąć nóż, ponieważ lepkość materiału wzrasta wraz z głębokością zanurzenia, ponieważ ostrze ociera się o boki ciętej gumy. A jaki jest antonim słowa „lepkość”? Zgadza się, słowo „slajd”. Oznacza to, że musisz upewnić się, że ostrze ślizga się po gumie.
Jest to dość łatwe - wystarczy zalać linię cięcia wodą. Tak, tak, jest z wodą, ale w żadnym wypadku z olejem i jakimkolwiek smarem samochodowym. Woda nie wpłynie na zanurzenie ostrej końcówki ostrza w gumie, ale rogi i zjazdy ostrza będą ślizgać się po mokrym materiale. A ponieważ wygodniej jest przeciąć oponę samochodową wodą, umieść w pobliżu butelkę lub filiżankę płynu.
Przydatne wideo
Jak przeciąć oponę w poprzek lub wzdłuż?
Każdy, kto miał do czynienia z samochodem dowolnego typu, wie, że w części trącej gumy znajduje się metalowy sznur, którego po prostu nie da się przeciąć nożem. Sugeruje to, że przy podejmowaniu decyzji o cięciu opon należy wziąć pod uwagę właściwości ścierne narzędzia, czyli tutaj potrzebna jest piła do metalu lub szlifierka z tarczą tnącą. Jeśli zdecydujesz się na piłę do metalu, zasada cięcia pozostanie taka sama jak w przypadku noża do butów - musisz stale podlewać gumę wodą, aby ostrze swobodnie się ślizgało.
Podczas pracy ze szlifierką kątową proces z pewnością przebiegnie szybciej, ale jest obarczony pewnymi trudnościami, a nawet ryzykiem obrażeń, jeśli nie będą przestrzegane pewne zasady bezpieczeństwa.
Jak ciąć opony szlifierką:
- Ponieważ guma jest bardzo lepkim materiałem, dysk zostanie ściśnięty, a zatem istnieje ryzyko pęknięcia. Prędkość przelotu elementów ściernych podczas pękania koła może wynosić około 200-250 m/s, czyli w zupełności wystarczy, aby taki fragment przebił policzek. Oznacza to, że od dołu tarcza szlifierki kątowej powinna obracać się w kierunku od Ciebie, ale nie w Twoją stronę – tak by odłamki pofrunęły w przeciwnym kierunku.
- Nie należy zbyt mocno pogłębiać tarczy – spowoduje to jedynie spowolnienie procesu ze względu na zwiększenie powierzchni tarcia ścierniwa z gumą. Lepiej wykonać kilka płytkich przejść i kontynuować je, aż stalowy sznur zostanie całkowicie odcięty. Nie zapominaj, że podczas cięcia opona musi być bezpiecznie zamocowana (możesz mieć silnego mężczyznę, który trzymał ją rękami).
- I znowu wracamy do problemu lepkości gumy. Jeśli już zdecydowałeś, jak przeciąć oponę, bo miałeś na to wybór, to tutaj wszystko pozostaje takie samo - będziesz musiał nalać czystą wodę na oponę, aby się ślizgać. Nawiasem mówiąc, woda w tym przypadku nie tylko kompensuje lepkość, ale także chłodzi gumę podczas procesu cięcia, dzięki czemu znacznie zmniejszysz nieprzyjemny (ostry) zapach spalenizny z palącej się gumy.
Inną opcją cięcia opony jest wyrzynarka elektryczna z metalowym pilnikiem. Wyrzynarka jest oczywiście dużo bezpieczniejsza niż użycie szlifierki, gdzie tarcza może się rozbić i jest to oczywiście bardzo istotny czynnik przemawiający na korzyść tego elektronarzędzia, gdyby nie niska prędkość takiego cięcia. Ponadto nie będzie możliwe doprowadzenie wody pod ostrze wyrzynarki, dlatego w trakcie pracy będziesz musiał oddychać spaloną gumą.
Zalecenie: w sieci rozpowszechniane są porady dotyczące zwilżania gumy złomem samochodowym i wodą z mydłem - w żadnym wypadku tego nie rób! Tłuszcz i mydło spalą się przy intensywnym podgrzaniu, co utrudni, ale niełatwe, poślizg.
Jak wiercić oponę
Czasami stajemy przed koniecznością wykonania okrągłych gumowych uszczelek. Na przykład stół stojący na płytkach ceramicznych z pewnością się poślizgnie, a guma zawsze ten czynnik rekompensuje. Tutaj pytanie o to, jak ciąć stare opony, należy potraktować nieco inaczej. Oznacza to, że w tym przypadku element, którego potrzebujemy, nie powinien być wycinany, ale wybijany. W tym celu można wykonać nacięcia ze zwykłych rur stalowych, a fazowanie na szpic może być zarówno zewnętrzne, jak i wewnętrzne - w zależności od średnicy rury i wymaganej uszczelki. Ostrzenie zewnętrzne odbywa się za pomocą szlifierki lub pilnika płaskiego, ale do usunięcia wewnętrznej fazy potrzebny jest pilnik okrągły lub półokrągły.
Aby wybić uszczelkę, należy odciąć fragment boku opony, na którym nie ma metalowego sznurka. Do pracy potrzebujesz solidnej podstawy - lepiej, aby była to cięcie jakiejś grubej deski lub pręta, ponieważ kiedy uderzy w stal, nacięcie stanie się matowe i będzie musiało być za każdym razem ostrzone.
Przydatne wideo
Aby zrobić dziury w oponie lub jej fragmentach, potrzebujesz wiertła o pożądanej średnicy. Lepiej, żeby był naostrzony do metalu (z rozwartym kątem cięcia) - dzięki czemu bez problemu można przepuścić nie tylko gumowy, ale również stalowy link. Jeśli do tego celu użyje się wiertła zaostrzonego do obróbki tarcicy (o ostrym kącie cięcia), to rozerwie gumę, a jeśli uderzy w przewód, wiertło może się złamać.
Jeśli potrzebujesz wywiercić otwór o większej średnicy, nie spiesz się z piłą otworową do płyt kartonowo-gipsowych, drewna, a nawet betonu. Na przykład z koroną diamentową (do betonu) nadal będziesz mógł przejść przez bok opony, chociaż jest to niezwykle trudne, ale zwycięskim przecinakiem nie będziesz w stanie nic zrobić - rozerwie się gumka. W takich sytuacjach najlepiej użyć wierteł stopniowych o pożądanej średnicy.
Wiertła stopniowe wykonywane są najczęściej w średnicach od 4 mm do 40 mm, ale na rynku elektronarzędzi spotykane są również modele od 4 mm do 80 mm (zwykle osiągają długość 85 mm bez chwytu). Trzon takiego urządzenia tnącego jest zwykle wykonany o średnicy 10-12 mm, ponieważ podczas pracy metal podlega dużym obciążeniom mechanicznym. Dzięki chwytowi 10 mm wiertarkę stopniową można zamocować w uchwycie konwencjonalnej wiertarki, a nawet w śrubie wiatrowej, tylko do pracy z wiertarką stożkową, elektronarzędzie akumulatorowe musi mieć dobry akumulator.
Wniosek
Jeśli nigdy wcześniej nie przecinałeś ani nie wierciłeś gumy, przygotuj się na trudności w pierwszym etapie treningu, chociaż nie wszyscy je mają. W każdym razie ci, którzy wykonują różne rzemiosło od opon (po meble ogrodowe), robią to dość łatwo i szybko.
