Як і чим розрізати покришку – особливості розкрою гуми
У сучасному світі гумові вироби зустрічаються практично у кожному будинку та у всіх галузях промисловості. При цьому вони бувають різної щільності та абсолютно різного призначення. Для побутових потреб теж нерідко потрібен такий матеріал - найчастіше його використовують як прокладки, але іноді виникають і інші потреби. Але де взяти шматок гуми? Правильно – можна використовувати старі автомобільні скати, але як розрізати шину? Відповіді на це питання ви знайдете у цій статті.
Розкрий гуми
Слово «гума» прийшло в наш вжиток від латинського «resina», що перекладається як «смола». Здавалося б, нічого спільного, але це лише на перший погляд. Для отримання готової продукції смолу, добуту з каучукових дерев, змішують з вулканізуючою речовиною (зазвичай це сірка) і після процесу вулканізації виходить еластичний матеріал, відомий як гума. Незважаючи на те, що така субстанція не має високої щільності, вона в'язка, тому питання про те, чим і як розрізати шину, ніколи не втрачає своєї актуальності.
Загальний принцип розкрою гуми
Щоб зрозуміти, як розрізати покришку, потрібно засвоїти загальні принципи техніки розкрою гуми, оскільки це надзвичайно в'язкий матеріал. Крім того, потрібно визначитися, чим різати покришки, і на даний момент ми використовуватимемо чобітний ніж. У такого ріжучого інструменту велика потужна ручка, яка зручно лягає у долоню та коротке, не більше 10-15 см, гостре лезо. Крім того, лезо повинно мати товщину 1,5-2,0 мм з боку обуха, спуски 25-30 мм і кут заточування 20-25°. Це найбільш оптимальні параметри для чобітного ножа, хоча сюди ще можна додати, що лезо має бути з легованої сталі (можна використовувати фрагмент полотна від дворучної пилки, відомої як «Дружба-2»).
Отже, щоб зробити розріз по прямій, а особливо фігурної лінії, її необхідно прокреслити маркером, а потім пройти по відмітці кінчиком леза, залишивши фіксований слід. Але, чим глибше розріз, тим складніше тягнути ніж, адже з глибиною занурення збільшується в'язкість матеріалу, адже лезо треться про сторони гуми, що розкраюється. А який можна підібрати антонім слову в'язкість? Правильно, це слово «ковзання». Тобто потрібно добитися того, щоб лезо ковзало в гумі.
Зробити це зовсім нескладно - достатньо полити лінію, що розкраюється водою. Так-так, саме водою, але, в жодному разі не маслом і будь-яким автомобільним мастилом. Вода ніяк не вплине на занурення гострого кінчика леза в гуму, зате кути та спуски полотна ковзатимуть по мокрому матеріалу. Оскільки розрізати автомобільну покришку зручніше з поливом водою, то поставте біля себе пляшку або чашку з рідиною.
Корисне відео
Як розрізати покришку впоперек або вздовж
Той, хто мав справу з автомобілем будь-якого типу, знає, що в частині гуми, що труться, знаходиться металевий корд, який просто неможливо розрізати ножем. Це говорить про те, що при вирішенні, чим різати покришки, потрібно враховувати абразивні особливості інструменту, тобто тут знадобиться ножівка по металу або болгарка з різальним диском. Якщо ви зупините свій вибір на ножівці, то принцип розкрою залишиться тим самим, як і для шевського ножа – потрібно постійно поливати гуму водою для вільного ковзання полотна.
При роботі з болгаркою процес, безумовно, піде швидше, але він пов'язаний з деякими труднощами або навіть небезпекою травматизму, якщо не дотримуватись певних правил техніки безпеки.
Як правильно різати покришки болгаркою:
- Так як гума, це дуже в'язкий матеріал, то диск затискатиметься, отже, виникає небезпека його розтріскування. Швидкість польоту елементів абразиву при розтріскуванні кола може становити близько 200-250 м/сек, тобто цього цілком достатньо, щоб такий фрагмент пробив щоку. Значить, знизу диск УШМ повинен обертатися у напрямку від вас, але не до вас – так уламки полетять у протилежному напрямку.
- Не слід поглиблювати диск занадто різко – це лише гальмуватиме процес через збільшення площі тертя абразиву з гумою. Краще зробити кілька неглибоких проходом і продовжувати їх доти, доки сталевий корд не буде перерізаний повністю. Не забувайте, що покришка при її розкрої має бути надійно зафіксовано (можна, щоб її утримував міцний чоловік).
- І знову повертаємось до проблеми в'язкості гуми. Якщо ви вже вирішили чим розрізати покришку, адже у вас для цього був вибір, то тут все залишається незмінним – для ковзання доведеться поливати покришку чистою водою. Між іншим, вода в даному випадку не тільки компенсує в'язкість, але і охолоджуватиме гуму в процесі різання, отже, ви значно знизите неприємний (їдкий) запах гару від паленої гуми.
Ще один варіант, чим можна різати покришку, це електричний лобзик з пилкою по металі. Лобзик, звичайно, набагато безпечніший, ніж використання болгарки, де диск може розлетітися і, безумовно, це дуже вагомий фактор на користь даного електроінструменту, якби не низька швидкість такої обробки. До того ж, під полотно лобзика не вийде подавати воду, отже, у процесі роботи вам доведеться дихати паленою гумою.
Рекомендація: в Мережі поширюються поради щодо змочування гуми автолом та мильним розчином – не робіть цього в жодному разі! Мастило і мило при інтенсивному нагріванні горять, що ускладнюватиме, але не полегшуватиме ковзання.
Як просвердлити покришку
Деколи ми стикаємося з необхідністю зробити круглі прокладки з гуми. Наприклад, стіл, який стоїть на керамічній плитці, неодмінно ковзатиме, тоді як гума завжди компенсує цей фактор. Тут до питання, чим різати старі покришки, потрібно поставитися дещо по-іншому. Тобто в даному випадку потрібний нам елемент слід не вирізати, а вибивати. Для цієї мети можна зробити просічки із звичайних сталевих трубок, причому фаска для вістря може бути як зовнішньою, так і внутрішньою – залежить від діаметра трубки та необхідної прокладки. Зовнішнє заточування роблять за допомогою болгарки або плоского напилка, а ось для зняття внутрішньої фаски знадобиться круглий або напівкруглий напилок.
Щоб вибити прокладку, потрібно відрізати фрагмент бічної частини шини, де відсутній металевий корд. Для роботи знадобиться тверда основа – краще, щоб це був обрізок якоїсь товстої дошки або бруска, тому що при ударі об сталь просічка тупиться і її доведеться щоразу заточувати.
Корисне відео
Для отворів в покришці або її фрагментах вам знадобиться свердло потрібного діаметру. Краще, щоб воно було заточене під метал (з тупим ріжучим кутом) – так ви зможете безперешкодно пройти не тільки гуму, а й сталевий корд. Якщо для цієї мети використовувати свердло, заточене для обробки пиломатеріалів (з гострим ріжучим кутом), воно рватиме гуму, а при попаданні в корд свердло може зламатися.
Якщо виникла потреба просвердлити отвір з великим діаметром, не поспішайте намагатися зробити це корончастою фрезою для гіпсокартону, деревини або навіть бетону. Припустимо, алмазною коронкою (для бетону) вам ще вдасться пройти бічну сторону покришки, хоча це вкрай важко, але переможною фрезою вам взагалі нічого не вдасться зробити - вона рватиме гуму. У таких ситуаціях найкраще використовувати східчасті свердла потрібного діаметра.
Ступінчасті свердла, найчастіше, роблять діаметром від 4 мм до 40 мм, але на ринку електроінструментів також зустрічаються моделі від 4 мм до 80 мм (вони зазвичай досягають 85 мм у довжину без хвостовика). Хвостовик у такого ріжучого пристрою зазвичай роблять з діаметром 10-12 мм, тому що при експлуатації метал зазнає великих механічних навантажень. З 10-міліметровим хвостовиком ступінчасте свердло можна затиснути в патроні звичайного дриля і навіть у шуруповітрі, тільки для роботи з конусним свердлом бездротовий електроінструмент повинен мати гарний акумулятор.
Висновок
Якщо вам ще ніколи не доводилося різати або свердлити гуму, готуйтеся зіткнутися з труднощами на першому етапі навчання, хоча вони виникають не у всіх. У всякому разі, ті, хто робить різні вироби з покришок (аж до садових меблів) роблять це досить просто і швидко.
