Jak zrobić wiatę z rury profilowej własnymi rękami, obliczyć ramę
Kiedy nie ma możliwości zbudowania garażu lub jest taka potrzeba, możesz pomyśleć o tym, jak własnoręcznie zrobić wiatę na samochód z rury profilowej, aby chronić ją przed deszczem i promieniami słonecznymi. Takie formy architektoniczne całkiem dobrze radzą sobie z tym zadaniem, nie wymagając dużych inwestycji w budownictwo. Aby baldachim okazał się piękny i trwał przez długi czas, należy określić optymalny projekt, obliczyć jego parametry zgodnie z obciążeniem, wybrać materiał na ramę i dach, przygotować miejsce i wszystko poprawnie zamontować . Technologia wznoszenia takich konstrukcji jest prosta, ale wymaga uważnego przestudiowania.
Wybór projektu
Zamontowane konstrukcje są różne i różnią się między sobą rodzajem systemu nośnego oraz kształtem konstrukcji kratownicy. Wybór zależy od wielkości działki, odległości od domu lub innego budynku, liczby pojazdów, które potrzebują zadaszonego parkingu.
System wspomagający
W zależności od rodzaju montażu podpór podtrzymujących baldachim może być wolnostojący lub przymocowany. Jak obliczyć baldachim z rury profilowej według ilości materiału wymaganego na ramę, w dużej mierze zależy od wybranego projektu.
Szczególnie:
- Wiata wolnostojąca nie jest połączona z innymi budynkami, jej dach opiera się całym ciężarem na pionowo zamontowanych wspornikach.
- Zamocowane konstrukcje z jednej, dwóch lub nawet trzech stron są przymocowane do głównych ścian budynków i ogrodzeń i mają tylko dodatkowe podpory pionowe pod wolnymi nawisami (lub nie mają ich wcale).
system kratownicowy
Pod systemem kratownicy rozumie się kształt dachu, który może być jednospadowy, dwuspadowy lub łukowy.
- Szopa .
Najprostszy projekt z płaskim dachem, którego jedna krawędź znajduje się wyżej, tworząc pożądane nachylenie. Zamocowane daszki mogą spoczywać na ścianie z dowolnej strony - zarówno prostej, jak i pochylonej. Taki dach można pokryć dowolnym materiałem, a system kratownicy nie wymaga skomplikowanych obliczeń. Jeśli chcesz pokryć platformę o małej szerokości, będzie ona składać się tylko z nóg krokwi spoczywających na poprzecznych, poziomych poprzeczkach. W przypadku szerokiego parkingu system kratownicowy wykonywany jest w formie kratownic w kształcie trójkąta prostokątnego.
- Dvuhskatnaya .
W tym projekcie dwa płaskie skarpy połączone pod kątem na grzbiecie. Kratownica nośna może być wykonana w formie trójkąta równobocznego wypełnionego dodatkowymi podporami i skarpami w celu zwiększenia stabilności. Ale możliwe są również inne opcje - wraz z podniesieniem dolnego paska. W instalacji nie jest to dużo bardziej skomplikowane niż przybudówka.
- Łukowaty .
Najtrudniejszą opcją jest spawanie baldachimu z rury profilowej własnymi rękami, ponieważ kratownice muszą mieć ten sam zakrzywiony kształt. Aby to zrobić, potrzebujesz specjalnej giętarki do rur. Materiał dachowy dla tego projektu jest odpowiedni tylko elastyczny. W przypadku zadaszeń dwuspadowych kratownice są wykonane z poziomym lub zakrzywionym pasem dolnym.
Elementy ramy z profesjonalnej rury
Zanim zbudujesz wiatę z profilu metalowego i tektury falistej lub innego materiału dachowego, musisz wykonać podstawowe obliczenia i wybrać odcinek rury dla każdego elementu konstrukcyjnego.
Rury profilowe mają przekrój kwadratowy lub prostokątny o określonych parametrach i różnych grubościach ścian. Nośność produktów zależy bezpośrednio od nich. Ich ściśle geometryczny kształt ułatwia montaż lub spawanie ramy, pozwalając na precyzyjne łączenie części.
Stelaż baldachimu składa się z następujących elementów:
- pionowe filary nośne;
- poziome poprzeczki lub boczne wiązary łączące podpory;
- wspierający system dachowy w postaci wiązarów lub nóg krokwi;
- listwa, do której przymocowany jest materiał pokrycia dachowego.
Dobór profilu rury profilowanej dla każdego elementu zależy od jego funkcji i wymiarów konstrukcji. Ponieważ trzeba zbudować baldachim z metalowego profilu własnymi rękami do samochodu w taki sposób, aby zapewniał bezpłatny parking i komfort kierowcy wysiadającego z samochodu, jego szerokość musi wynosić co najmniej 4,5 metra.
Pożądane jest pokrycie przęsła o tej długości kratownicami, a nie pojedynczymi krokwiami, podatnymi na obciążenia w części, w której nie są podparte. Farmy natomiast mają wystarczającą sztywność ze względu na to, że składają się z elementów wielokierunkowych. Obciążenie na nich rozkłada się bardziej równomiernie.
Zalecane parametry rur profilowych dla różnych elementów nośnych ramy podano w tabeli.
| Szerokość daszka, m | Słupki wsporcze (grubość przekroju/ściany), mm | System krokwi (przekrój / grubość ściany), mm |
| 4-4,5 | 40x40 / 2 | 25x40 / 2 |
| 4,5-5,5 | 60x60 / 3 | 40х40 /2 |
| ponad 5,5 | od 80x80/3 do 120x120/3 | 30x60/2 lub 40x40/2 |
Do wzmocnienia kratownic i łat dopuszcza się stosowanie wyrobów o mniejszym przekroju: 20x20 mm, 20x40 mm. Nie przejmują specjalnego obciążenia, ale służą jego równomiernemu rozłożeniu i zapewnieniu sztywności konstrukcji.
Projekt i obliczenia
Zanim obliczysz baldachim z rury profilowej własnymi rękami, musisz naszkicować jego szkic z głównymi wymiarami, zdecydować o kształcie dachu, sposobie montażu podpór.
- Jeśli na parkingu nie ma twardej nawierzchni betonowej, słupy montuje się poprzez wgłębienie w ziemię. Dlatego długość podpór jest obliczana z uwzględnieniem tej głębokości.
- Podczas instalacji na gotowej powłoce podkładki montażowe z otworami są przyspawane do dolnych końców podpór i mocowane za pomocą kotew.
- Jeśli budowa zaczyna się od urządzenia do powlekania, można wcześniej zainstalować metalowe hipoteki i przyspawać do nich podpory.
W ostatnich dwóch przypadkach długość filarów nośnych jest równa wysokości czaszy od znaku naziemnego do punktów mocowania wiązarów.
Przydatne wideo
Następnym krokiem, jak obliczyć zadaszenie z profilu metalowego, jest określenie długości rur do wykonania wiązarów (lub nóg krokwi). W przypadku konstrukcji spadzistych musisz znać kąt nachylenia zboczy, który jest wybierany z uwzględnieniem obciążenia wiatrem i śniegiem w regionie budowy.
- W przypadku dachu jednospadowego wystarczy 8-15 stopni.
- Na szczyt w obszarach o silnym wietrze 15-22 stopni.
- Na szczyt w zaśnieżonych rejonach 25-30 stopni.
Długość krokwi oblicza się za pomocą prostego wzoru trygonometrycznego: c u003d b / cosA, gdzie B jest szerokością czaszy, A jest kątem nachylenia zbocza. Podobnie znajduje się wysokość kratownicy trójkątnej.
Notatka! Jeśli projektowany jest zadaszenie szczytowe, do wzoru podstawiona jest połowa jego szerokości.
Długość łuku dla konstrukcji łukowej można określić znając wysokość łuku h. W tym celu stosuje się następujący wzór:
c u003d (h + b / 2) x 1,57
Ostatnim parametrem projektowym, który należy określić, aby wiedzieć, jak spawać ramę czaszy, jest krok między podporami a kratownicami. Zwykle wybiera się go w zakresie od 1 do 2 metrów, w zależności od masywności pokrycia dachowego, a między każdą parą podpór mocuje się kratownicę. Jeśli odległość między filarami jest większa, konieczne będzie wzmocnienie konstrukcji wiązarami bocznymi. Nie zaleca się zwiększania kroku między krokwiami.
W przypadku gospodarstw sporządzany jest osobny rysunek z rysunkiem podpór wewnętrznych i rozpórek. Najlepiej zrobić to na skali, aby zmierzyć długość każdego kawałka. Specjalne programy do projektowania ułatwią i przyspieszą tę pracę.
Konstrukcja zadaszenia
Najpierw musisz zdecydować, jak zbudować baldachim z metalowego profilu do samochodu: przez spawanie lub montaż na połączeniach śrubowych. Spawanie jest bardziej niezawodne, ale nie wszyscy znają tę metodę i spawarkę. Nie jest to jednak powód do rezygnacji z metalowej ramy.
Produkcja ramek
Budowa zaczyna się od wyrównania terenu i oznaczenia pod montaż słupów. Jeśli są betonowane, w punktach znakowania wierci się otwory o głębokości co najmniej 70-80 cm, a ich średnica powinna być o 10-20 cm większa niż przekrój podpór.
Dno otworów zasypane jest piaskiem, w których montuje się słupki i ustawia się je w pionie. Do około połowy głębokości otworu wokół podpór pokrywa się drobnym żwirem, ubija, a następnie wylewa się beton, przygotowany z 1 części cementu, 2 części piasku i 2 części tłucznia.
Uwaga! Zamiast pokruszonego kamienia i piasku można wziąć 4 części mieszanki piasku i żwiru.
Aby filary nie prowadziły, podczas twardnienia betonu łączy się je tymczasowymi stężeniami lub poprzeczkami, mocowanymi w pozycji pionowej. Przed spawaniem baldachimu należy pozwolić, aby beton nabrał wytrzymałości, co w zależności od warunków atmosferycznych zajmie od 5 do 10 dni. Ten czas można przeznaczyć na produkcję kratownic i innych elementów konstrukcyjnych ramy.
Zgodnie z projektem odcinki o wymaganej długości i wymaganym kącie cięcia końców są wycinane z rur profilowych za pomocą szlifierki. Są one układane na płaskiej powierzchni do montażu i montażu, po czym są spawane ze sobą lub mocowane za pomocą śrub i specjalnych systemów krabowych. Elementy łukowe wyginamy za pomocą giętarki do rur.
Po zmontowaniu wszystkich wiązarów i wiązarów bocznych, miejsca spawania są oczyszczane z zgorzeliny, pobijane młotkiem, a spoiny są polerowane.
Następnym krokiem, jak zrobić baldachim z rury profilowej własnymi rękami, jest wykonanie górnego orurowania filarów: poprzeczki są do nich przyspawane na górze, na których spoczywają końce kratownic. Instalacja i instalacja tych ostatnich odbywa się z obowiązkową kontrolą poziomu i równym krokiem między sąsiednimi konstrukcjami. Możesz je dodatkowo wzmocnić, łącząc stoki ze stojakami.
Przydatne wideo
Montaż na dachu
Gdy podstawa nośna ramy jest gotowa, w poprzek kratownic mocowana jest skrzynia. Może to być metal lub drewno. Przed położeniem na krokwiach drzewo należy potraktować środkiem antyseptycznym. Wszystkie metalowe części konstrukcji są również zabezpieczone przed korozją podkładem i farbą.
Jako zadaszenie wiat samochodowych stosowane są różne materiały: tektura falista, blachodachówka, ondulina, poliwęglan komórkowy.
Profilowane arkusze układane są w kierunku od dolnego nawisu do kalenicy lub górnej linii baldachimu z zakładką jednej fali. I mocowane za pomocą śrub dachowych z gumową uszczelką.
Poliwęglan montowany jest w podłużne paski wzdłuż nawisu tak, aby powstały w nim kondensat spływał na dno. Łączy się go na końcach za pomocą specjalnych profili w kształcie litery H, mocowanych wkrętami samogwintującymi z podkładkami termicznymi, a końce są zamknięte perforowanym profilem w kształcie litery U.
Podsumowanie
Istnieje wiele opcji budowy baldachimu z profilu metalowego. Może być wolnostojąca lub przyczepiona do domu lub garażu, mieć kształt jednospadowy, dwuspadowy lub łukowy.
Rury profilowane do ramy muszą mieć przekrój i grubość ścianki odpowiadającą obliczonemu obciążeniu. Najmocniejsze są filary nośne, które przejmują cały ciężar konstrukcji.
Przekrój nóg krokwi dobierany jest w zależności od szerokości czaszy. Preferowane są nie pojedyncze krokwie, ale sztywniejsze kratownice.
Skrzynia do mocowania pokrycia dachowego jest również wykonana z profesjonalnej rury o małym przekroju lub drewnianych klocków.
Ramę można zmontować zarówno przez spawanie, jak i za pomocą śrub.
