Як розібрати перфоратор Макіта 2450 і правильно зібрати його назад

Бренд Makita за роки свого існування позитивно зарекомендував себе виготовленням лише якісного та надійного обладнання. Але і час від часу необхідне технічне обслуговування, щоб експлуатація інструменту відбувалася без відмов у роботі. Розглянемо, як розібрати перфоратор Макіта, виконати необхідне та правильно зібрати назад.

Джерело forexdengi.com

Устройство перфоратора Makita HR2450

Модель 2450 від виробника Макіта зарекомендувала себе серед ремонтників та будівельників тільки з позитивного боку. Інструмент простий та надійний в експлуатації, а також досить функціональний. Тому підходить як професіоналам, так і домашнім умільцям. А його невисока вартість значно сприяє додатковій популярності.

Перфоратор добре збалансований і має відносну легкість у порівнянні з іншими аналогами. І це створює певні зручності під час його використання. Поряд з цим у апарату добре реалізована система пилозахисту. Ці параметри дозволяють експлуатувати обладнання досить довгий час, який значно перевищує гарантійне обслуговування.

Технічні характеристики інструменту:

• Вага лише 2,4 кг.
• Потужність дорівнює 780 Вт.
• Бури кріпляться за допомогою системи SDS+.
• Три режими роботи – свердління, дроблення, ударне свердління.
• Холостий хід – 1100 обертів за хвилину.
• Кількість ударів за секунду – 75.

З додаткових функцій можна виділити наявність реверсу, блокування ненавмисного включення, а також налаштування частоти обертання. При заклиніванні ріжучої насадки в отворі запобіжна муфта відразу зупиняє роботу інструменту. На схемі нижче показано повну деталізація перфоратора.

Джерело bober.ua

Детальна комплектація до наведеної схеми, яка допоможе зрозуміти, як розібрати перфоратор Makita:

Джерело otvali.ru

Наведена схема та докладний опис порядку розміщення деталей в інструменті дозволяє зрозуміти, як зібрати перфоратор у правильній послідовності. Коли виникне потреба у його повному демонтажі.

Джерело polgreet.ru

Як відрізнити оригінал від підробки

Велика популярність бренду Макіта іноді має і зворотний бік. На гарній репутації сумлінного виробника перебуває чимало охочих погріти руки. Шахраї відкривають підпільні цехи з виготовлення підробленого обладнання, використовуючи тавро знаменитого бренду.

Для швидкої наживи комплектують електричні агрегати неякісними деталями. І такий інструмент здатний нормально прослужити дуже короткий час. Навіть якщо не вийшов термін гарантійного обслуговування, жодна сервісна майстерня не візьметься за ремонт підробки. Тому при купівлі брендових виробів необхідно знати, як виробник захищає свої товари від плагіату.

Починати треба одразу з кейсу. Іноді можна його не відкривати. На фірмовій валізі Макіта, літери назви бренду блискучі. Причому треба дивитися не на корпус, а на чорні застібки кейсу. Підробка відрізняється матовими знаками.

Далі слід знайти вказівку, хто безпосередньо виробляв товар. Якщо на шильдику згадується Японія, то вже можна не розкривати кейс. На оригіналі пишуть – Made in PRC Це говорить, що інструмент збирався із запатентованих деталей у Китаї за ліцензією, виданою цим виробником.

Джерело sdelalremont.ru

Відкривши валізу, відразу слід звернути увагу на довжину мережевого шнура. Оригінал комплектується чотириметровим кабелем. Для контрафакту використовують не більше півтора метра дроту. А то ще й менше. Також потрібно переглянути внутрішню підкладку кейсу. Кожна деталь перфоратора повинна лежати в гнізді із позначенням її назви.

Далі потрібно взяти інструмент у руки та оцінити матеріал ручки. Якщо вона пластмасова, це контрафакт. Макіта завжди наносить на рукоять шар гуми. До того ж ще й маркування – серійний номер. Можна відкрити технічний паспорт та оцінити фотографію перфоратора. У оригіналу на ній дуже яскраве тло позаду інструменту – світло-сірий, що доходить до білого. На підробці буде темного відтінку.

Механічна частина перфоратора

Розберемося, як розібрати перфоратор Макіта 2450 для ремонту чи техобслуговування його механічних вузлів. Для цього знадобляться дві викрутки під прямий шліц. Одна з них має бути не більше 4 мм завширшки. Також знадобиться звичайна хрестова викрутка та киянка з гумовим бойком. Ще потрібно зігнути з жорсткого сталевого дроту невеликий гачок, щоб витягувати стопорні кільця.

Джерело pegas44.ru

Захоплення для бури SDS+

Розглянемо, як розібрати патрон перфоратора Макіта. Спочатку потрібно звільнити затискач для свердл від пильовика. Це захисний гумовий ковпачок. Знімається просто. Досить міцно вхопити його пальцями і стягнути зі ствола.

Далі потрібно однією з викруток підчепити кільцеву пружину для звільнення кожуха. Для цього потрібно натиснути на останній, щоб стиснулась компресійна пружина. Після видалення кільцевої пружини кожух легко знімається зі стовбура.

Потім потрібно акуратно витягти фіксуючу кульку в патроні. Видаляємо його з механізму після зняття фігурної шайби. Тепер можна знімати компресійну пружину та останню стопорну шайбу. Патрон розібраний.

Основні несправності захоплення для бури SDS:

• Знос захисного пильовика.
• Ослаблення стопорного кільця.
• Зношування фіксуючої кульки.
• Втрата пружності компресійної пружини.

Дані дефекти можуть викликати збої як надійності затиску ріжучої насадки, так і всієї роботи перфоратора. Ремонт вузла полягає у повній заміні деталей, що вийшли з ладу, на нові. Вже знаючи всі кроки для розбирання, із встановленням цілих елементів у зворотній послідовності не виникне складнощів.

Джерело molot-master.ru

Але особливої уваги вимагатиме кулька-фіксатор. Підійде лише з діаметром 7 мм. При цьому допускається похибка всього 1 мкм. Кульку необхідно садити тільки на мастило, рекомендоване виробником. Ще потрібно не переплутати правильне положення компресійної пружини. Вона надягає на вал вузькою стороною до корпусу.

Після збирання перевіряється працездатність. Затиснувши будь-який відповідний бур у патроні, необхідно спробувати витягти його, потягнувши за робочу частину. Він повинен висунутись лише на 1 см і зупинитися на місці. А відсутність будь-якого люфта вкаже на правильність складання та встановлення свердла.

Ручка перемикача режимів

При розбиранні перфоратора Макіта 2450 починати завжди необхідно саме з цього вузла. Спочатку ручку потрібно перевести за годинниковою стрілкою у праве положення (режим «Удар»). Після цього знімається клямка. Її треба підчепити викруткою. Виймається червона кнопка разом із пружиною.

Потім ручка перекладатиметься проти годинникової стрілки в крайнє ліве положення (режим «Свердління»). Після цього вона легко вийде із пазів. Затискаючи ручку пальцями, необхідно потягнути її на себе. Тепер нічого не вміщує для демонтажу самого корпусу перфоратора.

Джерело vseinstrumenti.ru

При наступному складанні після техобслуговування інструменту необхідно виконати дії в наступній послідовності:

• Ручка перемикача вставляється в гніздо. При цьому має прозвучати характерне клацання, а напрям тумблера вказувати на режим свердління.
• Перемикач переводиться за годинниковою стрілкою до положення "Удар".
• Після цього він відразу повертається до положення "Свердління".
• У свій паз вставляється пружина та підпирається червоною кнопкою.
• Зверху вузол фіксується накладкою-засувкою.

Розбирання редуктора

Після видалення ручки перемикача режимів можна легко зняти корпус перфоратора. Для цього потрібно з торця інструменту хрестовою викруткою відкрутити 4 гвинти. Після цього, натискаючи на торець валу, можна витягти з корпусу основну механічну частину перфоратора – редуктор.

Далі від останнього відокремлюється ротор. Але насамперед необхідно вийняти електричні щітки. Після цього редуктор затискається правою рукою, а ротор – лівою. Разом з плавними похитуваннями, необхідно потягнути вузол у різні боки. Ротор утримується в редукторі лише косозубими шестернями.

Джерело youla.io

Потім розуміється ударний механізм. Його утримує внутрішній корпус, а складається він із проміжного валу та осі редуктора (ствола). Спочатку необхідно відкрутити два болти. Після цього проміжний вал витягають із підшипника кочення. Його ще називають «п'яним».

Це важливий елемент, який рухає весь ударний механізм. Якщо він зруйнувався, його необхідно замінити. Знімається він за допомогою звичайної викрутки, яку потрібно підчепити та витягти скобу, звільняючи п'яний підшипник.

Для демонтажу косозубої шестірні необхідно видалити стопорне кільце і підшипник. Останній знімається знімачом. Щоб зняти з іншого кінця валу прямозубу шестірню, потрібно звільнити компресійну пружину від стопорного кільця.

Перед роботою з редуктором рекомендується ретельно очистити корпус від мастила, оскільки в ній можуть утримуватися частини зруйнованих деталей. Наприклад, підшипник. Або шматки пластикового сепаратора, що розлетівся.

Основний вал редуктора

Ремонт або заміна ствола на перфораторі Макіта 2450 може знадобитися, якщо зламався бойок. Це ще одна причина після п'яного підшипника, чому перфоратор перестав бити. Щоб перевірити елемент, доведеться діставати його зі ствола. А заразом можна буде подивитися на циліндр із ударником та металеве кільце. Якщо цих деталях виявиться дефект, то й можуть бути причиною відмови у роботі.

Від валу спочатку відокремлюється циліндр. Він вставлений у внутрішню порожнину гільзи. Потім із нього потрібно дістати ударник. Для цього потрібно акуратно вибити шарнір поршня і зняти дві плоскі шайби.

Сам вал починають розбирати з боку патрона і послідовно знімають такі деталі:

• кільцеву пружину;
• шайбу;
• компресійну пружину;
• прямозубу шестірню;
• кулька.

Переходять на інший бік, де з валу видаляється:

• кільцева пружина;
• гумове кільце;
• кільце бойка;
• гумове кільце;
• металеве кільце;
• шайба.

Після цього можна витягти бойок. Усі деталі ретельно промиваються та витираються насухо. Їх уважно оглядають та відбраковують дефектні. Усі гумові кільця рекомендується відразу замінити на нові, незалежно від їхнього візуального стану. Підібравши необхідні нові елементи, приступають до збирання всіх вузлів у зворотному порядку.

Електрична частина перфоратора

Електросхема інструменту складається з:

• ротора;
• статора;
• вимикача TG813TLB-1;
• вугільних щіток СВ-419;
• щіткотримача.

Демонтаж електричної частини

В цьому випадку розбирання перфоратора починається з боку мережевого шнура. На тильній стороні ручки розташовані три монтажні гвинти. Їх потрібно відкрутити хрестовою викруткою. Після цього пластмасовий корпус (задня кришка) легко знімається.

Далі потрібно виконати такі дії:

• Розкручується все кріплення, що утримує мережевий кабель.
• Видаляється кнопка вимикача, попередньо звільнена від контактів.
• Від статора від'єднуються дроти, що йдуть до електродвигуна.
• Відкидаються щітки, що попередньо звільнені від кріпильних болтів.
• За допомогою плоскої викрутки поділяється механічна та електрична частина агрегату.
• З редуктора виймається ротор.
• Знімається повітрозабірник для охолодження двигуна з корпусу.
• Від'єднується статор, попередньо звільнений від двох кріпильних гвинтів.

Джерело chastnik-m.ru

Для останньої операції застосовується дерев'яна киянка або молоток з гумовим бойком. Легкими постукуваннями по корпусу необхідно змусити статор висунутися за край кожуха. Як тільки з'явиться частина, за яку можна вхопитись пальцями, молоток можна відкласти убік. Далі статор легко виймається руками.

Слід знати, що пошкодження ротора та статора вважаються серйозною проблемою. Спроби самостійного ремонту за відсутності належного досвіду можуть призвести до ще більш гнітючих наслідків. За бажанням можна провести діагностику за допомогою мультиметра. А сервісне обслуговування краще довірити досвідченому майстру.

Заміна щіток

Несправність елемента можна визначити за трьома ознаками. Це частий перегрів двигуна та яскраво виражений запах гару. А також наявність іскріння в галузі колектора. Щітки розташовуються у спеціальних мідних П-подібних утримувачах, що мають пружини. Ними вони притискаються до якоря.

Для заміни необхідно підчепити щітку плоскою викруткою, вхопиться за неї пальцями і витягти з тримача. На вигляд щітки можна визначити стан двигуна. Якщо на елементі є сколи або наплавлення, то швидше за все у ротора або мотора вже є дефекти.

Замінюють щітку на нову після стирання пластини однією третину. Для цього просто вставляють придбаний у магазині елемент у щіткотримач. А далі необхідно притерти його до обертової частини двигуна. Робиться це за допомогою дрібнозернистого наждакового паперу, поміщеного на колектор. Обертальними рухами закруглюють робочу поверхню.

З трьох видів щіток вугільні дуже легко притираються. Правда у них і дуже швидке зношування. Довговічніші графітові елементи. А найкращими вважаються вугільно-графітові контакти. Після притирання щіток потрібно обов'язково видалити весь пил з ротора і статора. Найлегше зробити це за допомогою технічного спирту.

Джерело allegroimg.com

Заміна якоря

Для цього потрібно зробити таке:

• Розібрати перфоратор Макіта, від'єднавши задню кришку.
• Відкинути електричні щітки.
• Демонтувати корпус редуктора, очистивши всі деталі від пилу.
• Пальцями взятися за якір та акуратно потягнути його на себе.
• Після вилучення несправного елемента на його місце встановити новий.

Слід пам'ятати, що перед розміщенням нової деталі, необхідно надіти на неї всі гумові амортизатори. А також поміняти повітрозабірну пластину.

Заміна кнопки запуску

Вся операція виконується за 5 кроків:

1. Знімається задня кришка.
2. Від вимикача від'єднуються всі контакти.
3. Корпус кнопки витягується з пазів і його місце встановлюється новий.
4. До нього приєднують всі необхідні дроти.
5. Задня кришка встановлюється на місце.

Джерело molot-master.ru

Діагностика електричних несправностей перфоратора

Перед перевіркою рекомендується зібрати дуже простий пристрій, який допоможе в роботі. Це звичайний тестер, який у народі називають «Аркашкою». За допомогою нього можна перевірити цілісність проводів та працездатність вимикача.

Необхідно взяти світлодіод або лампочку від кишенькового ліхтарика та з'єднати один контакт шматочком дроту з будь-яким полюсом пальчикової батареї. До іншого полюса приєднується ще шматок дроту із зачищеним кінцем. Такий самий третій провід чіпляється на контакт світлодіода. Якщо в ланцюгу, що перевіряється, є розрив, то лампочка загорятися не буде.

Спочатку перевіряється мережний провід. Для цього його вилку замикають на вимикач. При справному шнурі світлодіод повинен спалахнути. Потім так само продзвонюють всі дроти, що йдуть від вимикача на статор і електродвигун.

Висновок

Повний демонтаж перфоратора Макіта потрібний у виняткових випадках. Зазвичай проводять перебирання або механічної частини інструменту або електричної. Залежно від виявленої несправності.

Розбирання механічної частини перфоратора починають із боку його патрона. Таким чином можна дістатися редуктора і перевірити працездатність його вузлів. А заразом і розібрати захоплення для бурі, якщо в його діяльності помічені збої.

До електричної частини інструменту можна підібрати з боку мережевого шнура. Відкривши задню кришку, перевіряють та змінюють електричні щітки. Діагностують стан ротора, статора та двигуна приладу. Також проводять ремонт кнопки пуску.