Як правильно вибрати труби для прокладання в канаві на заїзді до будинку
У приватному секторі вздовж проїжджої частини нерідко облаштовуються дренажні канали. Щоб потрапити у двір, доводиться їх перетинати. У цих місцях найчастіше формується повноцінна дорога для можливості проїзду автотранспортом. Щоб при цьому не порушити виведення дощової, талої та ґрунтової води, прокладається труба в канаву. Розглянемо, яким технічним вимогам мають відповідати ті чи інші зразки. Ознайомимось із основними правилами проведення монтажних робіт.
Вибір матеріалу
Канали вздовж доріг серед іншого є частиною дренажної системи. Технічно вона влаштована так, щоб тала і дощова вода в кінцевому підсумку йшла в бік від ділянки, що обслуговується. Тобто у випадку пристрою дорожнього полотна, що перетинає лінію, необхідно забезпечити умови для вільного проходження стоків під ним. З цією метою виконується укладання труби в канаву.
Під'їзд до ділянки має багатошарову структуру. Поверх протоки формується мінеральне засипання, ґрунт. Часто майданчик доповнюється декоративним покриттям. Все це в сумі крім транспорту, що періодично проїжджає, чинить на канал великий тиск. Тобто серед технічних характеристик одним із найважливіших є механічна стійкість. Також важливими є довговічність, хімічна інертність, стійкість до води та корозії, перепадів температур. Перерахованим параметрам відповідають такі різновиди труб:
- Металеві .
У цій групі виділяються сталеві заготовки, незважаючи на слабку стійкість до корозійних процесів. Однак завдяки іншим властивостям та захисному покриттю експлуатаційний термін досягає 30-40 років. Виготовляються канали з великим діаметром та потовщеними стінками, тому по проїзду допускається багаторазовий рух транспорту.
- Бетонні .
Недоліком готових виробів вважається велика вага, що змушує включити кошторис витрати на транспортування та оренду техніки для проведення монтажних робіт. Маса пояснюється високою щільністю використовуваного у виробництві розчину, потовщеними стінками. Додатково може бути армуючий каркас для посилення труби під заїзд, наприклад, для асенізаторської машини або трактора КамАЗа.
- Пластикові .
Полімерні вироби порівняно з металевими та бетонними помітно менше важать і дешевше коштують. Для монтажу не доводиться орендувати спецтехніку. Необхідну механічну міцність мають зразки з гофрованими зовні стінками. Як правило, встановлюються канали з багатошаровою структурою. Вони міцніші, довше служать і за рахунок гладкої внутрішньої поверхні тут мінімізується ймовірність засмічення.
Рекомендовані характеристики матеріалів
Оскільки йдеться про дренажну канаву, в якій практично завжди є вода, металеві вироби в приватному секторі практично не використовуються. У стоках часто присутні пісок, дрібні камені та інші тверді частинки здатні надавати абразивну дію на захисне покриття внутрішніх стінок. Це стає причиною швидкої появи іржі. Зрештою власники приватних будинків та дачних ділянок, як правило, вибирають бетонні труби для канави або пластикові.
Полімерні вироби
З поліетилену або поліпропілену високої густини фахівці рекомендують розглядати двошарові гофровані канали. Тут прошарки надійно скріплюються шляхом спайки, тобто за фактом монолітні вироби. Вони можуть мати такі параметри:
- діаметр поперечного перерізу – від 200 до 1000 мм;
- сумарна товщина стінки – від 22 до 140 мм;
- довжина – від 1 до 6 метрів.
Важливо, щоб сировина для труб використовувалася первинне. Якщо у складі міститься та чи інша кількість вторинної сировини, то це сприяє зниженню пружності гофрованої стінки. Перевірити це можна шляхом натискання на ребро. На якісне виконання свідчить про швидке відновлення початкової форми. Залежно від умов експлуатації за ступенем жорсткості виробу можуть відповідати SN 4, 6, 8 кВ/кв.м.
Робочий діапазон температур становить -35 - +75 градусів за Цельсієм. Однак у канаві гофровані труби з вторинної полімерної сировини можуть деформуватися безповоротно навіть в області зазначених обмежень. Якісні аналоги можуть зберігати справний стан понад 50 років. Серед переваг крім іншого відзначається простота монтажу та розкрою.
Вироби з бетону
Для бетону характерна крихкість. Тому для забезпечення довговічності та надійності фахівці рекомендують прокладати заготовки з армуючим каркасом. Розчин при цьому використовувати важкий марки М350. Труби використовуються безнапірні з наступними параметрами:
- діаметр у поперечному перерізі – від 300 до 1200 мм;
- товщина стінки – від 140 до 400 мм;
- довжина – від 2,5 до 5 метрів;
- вага – від 0,5 до 5 тонн.
Клас міцності на стисканні має стандартизовані значення в залежності від висоти насипу з ґрунту над трубою на заїзді у двір:
- В30 (1-3 групи по здатності) - грунтова товщина становить 2-6 метрів;
- В40 (4 та 5 групи) – 8-10 м.
За водопроникністю канали повинні відповідати показнику W6. Це менше ніж 6% за масою. Щодо морозостійкості мінімальне значення має відповідати F200. Такі вироби здатні 60-100 років зберігати властивості та форму при температурі в межах від -60 до + 200 градусів за Цельсієм.
Особливості проведення монтажних робіт
Одне з головних правил як покласти трубу в канаву на заїзд – забезпечення протікання всієї води через канал, щоб унеможливити підмивання ґрунту під ним. Також важливі заходи щодо створення міцної основи та запобігання руйнуванню насипу для влаштування дороги. Розглянемо покроково технологічний процес.
Підготовка
На цьому етапі спочатку укріплюються стінки канави. Вони повинні створювати у поперечному перерізі рову перевернуту трапецію. Далі викопується прямокутна траншея на достатню глибину, щоб вода проходила через трубу. Ґрунт тут варто додатково утрамбувати. Стінки та дно з метою зміцнення покриваються міцним геотекстилем.
Наступний крок – створення міцної основи. Щоб уникнути пошкодження бетону або пластику, зовні для засипки використовується тільки пісок. Товщина подушки має бути в межах 200 мм. Якщо передбачається високе навантаження на заїзд або ґрунт характеризується хиткістю, то перед цим спочатку трамбується 100-150 мм щебеню фракцією 5-20 мм. Для забезпечення самостійно стоку води в результаті основа повинна мати технічний ухил 20 мм на кожен погонний метр.
Укладання труби
Технічно правильним вважається укладання труби по центру канави. Тут слід зазначити, що коригування положення заготовки краще проводити у підвішеному стані. Так буде виключена можливість пошкодження геотекстилю, зовнішньої стінки труби. А засипка збереже задану площину.
Формування проїзду
Тут незалежно від того, яка труба використовується для заїзду на ділянку, рекомендується спочатку зібрати опалубку. Вона дозволить запобігти засипанню виступаючих країв каналу. Також обмеження можуть стати в нагоді для створення знімної формувальної конструкції під бетонний розчин. Такі борти часто практикуються, оскільки вони надійно захищають проїзд від подальшої руйнації.
Нерідко зустрічаються поради щодо створення першого шару над каналом із гравію. Але технічно грамотно спочатку створити безпечну «ковдру» завтовшки близько 300 мм із піску. Камені на відміну від нього здатні надавати під тиском точкове навантаження, що може призвести до пошкодження труби. Дрібний щебінь потрібно ущільнювати поверх піщаного засипання шаром 200 мм. Далі йде ще один прошарок із середнього та великого гравію. Фінішний варіант визначається запланованою зовнішньою обробкою. Це можуть бути асфальт або тротуарна плитка поверх подушки або стяжки, просто піщано-гравійна суміш або ґрунт.
Заключний етап
Канави завжди залишаються відкритими для природних опадів та листопада зі сміттям. Все це також проходить через трубу і робить на її внутрішні стіни негативний вплив. Щоб мінімізувати це явище, біля торців, що виступають, рекомендується встановлювати захисні решітки або сітки з металевих прутів/дроту. Так процес профілактичного очищення можна проводити рідше, ніж без «фільтруючих елементів».
Корисне відео
Корисне відео
Висновок
Якщо канаву перетинає в'їзна зона з насипу, необхідно для відведення талої і дощової води прокладати трубопровід.
Для цього використовуються міцні труби із сталі, бетону або пластику.
Металеві вироби рідко укладаються на приватній території через характерну нестійкість матеріалу до корозії.
Для ділянок з підвищеним навантаженням перевагу варто надавати бетонним виробам з армуючим каркасом.
На слабо навантаженому заїзді економічно вигіднішим буде укладання двошарової гофрованої труби, виготовленої з первинного поліетилену або поліпропілену.
Підготовка робочої ділянки включає зміцнення стінок під ухилом до центру, розкопку траншеї під трубу на глибини протікання стічних та ґрунтових вод.
Котлован армується геотекстилем.
Труба укладається на щільну подушку із піском зверху.
Загальне засипання між бортами виконується починаючи з піску гравієм різної фракції.
Боки практичніше заливати бетонним розчином.
