Organizacja wejścia na teren - na dostawę materiałów i pracę specjalnego sprzętu
Nie na każdym placu budowy domu można łatwo podjechać ciężką ciężarówką lub potężnym dźwigiem. Dlatego już na etapie planowania należy zawczasu zastanowić się, jaki tonaż i długość będzie używany sprzęt. Następnie zastanowimy się, na co zwrócić uwagę przy rozwiązywaniu tych problemów i jakie standardy istnieją.
Szerokość wejścia
Organizacja drogi dojazdowej do terenu zaczyna się od ustalenia szerokości wjazdu. Punktem zwrotnym jest promień skrętu. Wejście musi być wystarczająco szerokie, nawet jeśli droga jest wąska. Zalecana szerokość to minimum cztery metry. Jest to konieczne, aby ciężki sprzęt (koparka, betoniarka, ciągnik) mógł swobodnie wjeżdżać na teren bez uderzania w bramę. Wymiary sprzętu należy obliczyć z góry. Należy pamiętać, że promień skrętu ciężkich ciężarówek sięga 10 metrów, długość ciężarówki z przyczepą w niektórych przypadkach sięga 13 metrów.
Czyszczenie witryny
Podjazd musi zostać oczyszczony. Nadmiar roślinności, w tym dzikie drzewa i krzewy, które utrudniają przejazd sprzętu, należy usunąć. Konieczne jest wyrywanie pniaków i usuwanie kamieni. Czyszczenie terenu powinno odbywać się na długo przed rozpoczęciem prac budowlanych. Po uszlachetnieniu terytorium możesz przystąpić do aranżacji bramy wejściowej.
Warunki prawne
Gdzie dokładnie będzie znajdować się wyjście na terytorium, właściciel sam decyduje. Istnieją jednak ogólne wymagania, których nie można zignorować. Układ wejścia musi być zgodny z normami SNiP. Wybierz następujące opcje:
- Wejście na teren terenu musi znajdować się na tym samym poziomie co droga.
- Szerokość wejścia musi wynosić co najmniej 4 m, szerokość terenu na skrzyżowaniu z drogą musi wynosić co najmniej 8 m.
- Wjazd nie powinien zakłócać ruchu na głównej drodze.
- Jeśli wzdłuż drogi znajdują się systemy odwadniające, muszą pozostać nienaruszone.
- Przy układaniu drenażu zalecana średnica rury wynosi 30 cm, długość 4,5 m.
- Nachylenie rury musi być na tym samym poziomie co nachylenie wykopu.
Przed przystąpieniem do aranżacji wejścia należy zapoznać się z przepisami budowlanymi obowiązującymi w wiosce oraz HOA. Po zaaranżowaniu podjazdu do domu przepustowość drogi nie powinna ulec pogorszeniu.
Działania przygotowawcze
Najpierw musisz zdecydować o budżecie wydarzenia. Zgodnie z obliczeniami kwota jest przeznaczona na zakup materiałów budowlanych. Materiał do budowy dróg dojazdowych musi być odpowiedniej jakości. Nie oszczędzaj na wydatkach.
Technologia aranżacji wejścia na terytorium
Wyposażenie wejścia nie jest trudne, jeśli działka znajduje się na płaskim terenie. Sytuację komplikuje obecność pagórków, pagórków i wąwozów. Jeśli terytorium witryny ma nierówną powierzchnię, możliwe są następujące opcje aranżacji wejścia:
- wejście przez rów;
- z systemem odwadniającym;
- wejście na zbocze.
Przed ułożeniem drogi zaleca się założenie systemu odwadniającego w zakładkach. Pomoże to chronić glebę przed nasiąkaniem wodą, a tym samym zapobiegnie kwaśnieniu drogi w porze deszczowej.
Wejście do rowu
Najpierw musisz kupić rurę do odprowadzania wody. W sklepie można kupić rury metalowe, betonowe i plastikowe. Preferowana jest ta druga opcja. Koszt plastiku jest niski, dodatkowo jest lekki, łatwy w montażu i nie koroduje.
Budowa odwodnienia składa się z następujących etapów:
- W miejscu, w którym będzie wejście, należy wykopać rów o szerokości co najmniej 2 metrów i głębokości co najmniej jednego metra.
- Na górze układana jest rura. Długość rury zależy od szerokości strefy wejściowej, ogólnie powinna wynosić co najmniej 4 metry.
- Piasek i żwir wlewa się na dno rowu, mieszanina jest dobrze zagęszczona.
- Konstrukcja pokryta jest gruzem do samego szczytu.
- Aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do wnętrza wnęki, otwory wylotowe są zamknięte prętami zbrojenia.
Jeśli zamiast kruszywa stosuje się zaprawę betonową, wokół rury umieszcza się szalunek ze stalowych prętów zbrojeniowych o średnicy 1,5 mm. Po stwardnieniu roztworu szalunek jest demontowany.
system odwadniający
Jeśli działka znajduje się na wzgórzu, nie ma potrzeby układania rury w rowie. W suchym klimacie wystarczy zwykła poduszka drenażowa.
W takim przypadku rów nie powinien być głęboki. Wystarczy głębokość 50 cm, krawędzie rowu należy wzmocnić warstwą gruzu, kamieni i betonu. Nad rowem układana jest solidna płyta żelbetowa.
Wejście na zbocze
Gdy wejście na terytorium znajduje się na zboczu, konieczne jest zapewnienie nieprzewidzianych sytuacji. Spontaniczny ruch ciężkiego sprzętu, holowanie i ślizganie się kół może prowadzić do nieprzewidywalnych konsekwencji. Jeśli kąt nachylenia jest duży, teren jest maksymalnie wyrównany. W takim przypadku wskazane jest wyposażenie wejścia wzdłuż zakrzywionej ścieżki. Pomoże to zmniejszyć wielkość spadku. Przed bramą musisz zapewnić platformę do skrętu.
Pokrycie za wjazd na terytorium
Podczas budowy przez bramę wjazdową przejeżdżają ciężkie maszyny obciążone cegłami, cementem itp. Powierzchnia placu przed bramą jest codziennie poddawana intensywnym obciążeniom. Aby przedłużyć żywotność powłoki, wybór materiału budowlanego musi być podejmowany w sposób odpowiedzialny. Wysokiej jakości powłoka spełnia następujące wymagania:
- odporność na wibracje;
- wodoodporność;
- odporność na zmiany temperatury;
- zdolność do wytrzymywania obciążeń.
W oparciu o powyższe parametry powłoka przed wejściem może być sypka (żwir, tłuczeń) lub monolityczna (płyta żelbetowa).
Przyjrzyjmy się bliżej najczęstszym rodzajom pokrycia:
okrywowa
Najprostszym rodzajem drogi dojazdowej jest zagęszczona gleba, na którą wylewa się poduszkę pokruszonego kamienia, wypieraną żużlem i piaskiem. Z zalet takiej drogi warto zwrócić uwagę na taniość materiałów eksploatacyjnych. Kruszywo ma wiele wad. Jest to niska odporność na zużycie, niestabilność na warunki atmosferyczne. Przy częstym działaniu mechanicznym kruszony kamień kruszy się, zamieniając się w brud i kurz.
W przypadku błędów w aranżacji wejścia na stronę zobacz ten film:
https://youtu.be/qcef5vsdTMA
drewniana podłoga
Dostępne materiały eksploatacyjne, tk. koszt desek jest niski. Na tym kończą się plusy. Niestety drewniana powierzchnia nie ma wystarczającego marginesu bezpieczeństwa. Delikatne deski mogą nie wytrzymać ciężaru ciężkiego sprzętu. Ponadto drewno z nadmiernej wilgoci z czasem zaczyna gnić.
Betonowa nawierzchnia
Wskazane jest przykrycie gruntu płytami betonowymi. Należy zauważyć, że niewystarczająco wzmocnione płyty mogą poruszać się pod kołami ciężkiego sprzętu.
Alternatywną opcją jest wypełnienie terenu betonem. Betonowa platforma jest w stanie wytrzymać każdy ładunek, ale tylko pod jednym warunkiem. Beton należy wylewać zgodnie z ustalonymi normami. Spośród minusów takiej powłoki warto zwrócić uwagę na jej wysoki koszt. Jednak trwałość i wytrzymałość betonu z nawiązką rekompensują wszystkie koszty. Betonowanie terenu zostanie przeprowadzone w kilku etapach:
- Górna warstwa gleby jest usuwana o 30 cm.
- Na ubitą ziemię wylewa się poduszkę z mieszanki piasku i żwiru.
- Na wierzchu układana jest siatka wzmacniająca zbrojenia o średnicy 8 mm.
- Przygotowywane jest rozwiązanie (jedna część cementu M300 jest mieszana z trzema częściami piasku i żwiru).
- Wylewa się betonowy roztwór o grubości co najmniej 12 cm.
Gotową powierzchnię należy dokładnie wyrównać. Nie powinien mieć wybojów i zagłębień. Aby wilgoć osadowa nie gromadziła się na terenie, lepiej jest wyrównać teren na niewielkim nachyleniu.
nawierzchnia asfaltowa
Najbardziej trwała i odporna na zużycie opcja. Do układania nawierzchni asfaltowej potrzebny będzie specjalistyczny sprzęt, w szczególności rozściełacz asfaltu. Najprawdopodobniej samodzielne układanie asfaltu nie zadziała. Będziesz musiał wypożyczyć specjalny sprzęt, który nie będzie tani.
Asfalt jest w stanie wytrzymać nagłe zmiany temperatury. Nie odkształca się pod kołami ciężkich samochodów ciężarowych. Powłoka przetrwa dziesięciolecia. Asfalt nie wymaga konserwacji, o naprawie dróg dojazdowych można zapomnieć na wiele lat.
płyty chodnikowe
Posiada atrakcyjny estetycznie wygląd, posiada podwyższone parametry odporności na wilgoć. Z zastrzeżeniem technologii układania, wystarczająco trwała powłoka, która wytrzyma każde obciążenie. Z niedociągnięć warto zwrócić uwagę na wysoki koszt materiału.
Obszar sypialny
Podkłady kolejowe to stosunkowo prosty i tani sposób na wyposażenie wejścia na teren. Drewniane podkłady są traktowane specjalną mieszanką, dzięki czemu są w stanie wytrzymać długotrwałe narażenie na wilgoć.
Podkłady sypialne mogą nie nadawać się do przejazdu ciężkich pojazdów. Ich trwałość jest ograniczona. Inne niedociągnięcia są oczywiste. Na słońcu podkłady zaczynają wydzielać specyficzny zapach. Na mokrym podłożu podkłady mogą się od siebie oddzielać. Aby temu zapobiec, muszą być mocno zamocowane.
Po przygotowaniu strefy wejściowej musisz poczekać 2-3 dni. Materiał powinien się skurczyć. Wejście zbudowane zgodnie ze standardami będzie trwało co najmniej 8-10 lat. Zakup materiałów eksploatacyjnych zajmuje około 20-25 000 rubli.
Przydatne wideo
Podsumowanie
Przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac budowlanych na terenie należy zastanowić się, jaki rodzaj transportu przyniesie do niego materiały budowlane i czy na placu budowy potrzebny jest dźwig lub inny ciężki sprzęt.
W każdym razie konieczne jest wcześniejsze sprawdzenie drogi i ocena, czy wymagany transport będzie w stanie ją przejechać i czy potrzebne będą dodatkowe prace w celu przygotowania tras. Jeśli zostanie to zaniedbane, to jest szansa na rozwiązanie tych problemów w momencie, gdy sprzęt jest już wypożyczony, co może znacznie podnieść kosztorys.
