Technologia układania asfaltu: cechy metody na zimno
Właściciele działek mają dużo do zrobienia: ktoś potrzebuje parkingu i dogodnego do niego dostępu, ktoś chce zorganizować ścieżki lub ślepy teren wokół domu. Do realizacji planów nadają się różne materiały, ale nawierzchnia asfaltowa jest tańsza niż inne, a technologia układania asfaltu nie wymaga specjalnej wiedzy, aby ją samodzielnie zastosować. Rozumiemy, jakie cechy ma technologia i jak samodzielnie układać materiał.
O cechach technologicznych
Klasyczne układanie nawierzchni asfaltowej na gorąco polega na pracy z materiałem nagrzanym do wysokiej temperatury. Metoda wykazuje doskonałe wyniki przy dużych nakładach budowlanych, ale w warunkach domowych jest nieracjonalna i dość niebezpieczna.
Praca z zimnym asfaltem wygląda zupełnie inaczej; technologia układania jest uproszczona, ale w zależności od warunków nie wpływa to na jakość. Kompozycja do prac „zimnych” jest przygotowywana według zmodernizowanego schematu. Produkt został specjalnie zaprojektowany do produkcji wysokiej jakości nawierzchni asfaltowej przy minimalnych kosztach; ma następujący skład:
- wypełniacz mineralny. Kruszywo, piasek, żwir, proszek mineralny miesza się w różnych proporcjach.
- Spoiwo organiczne. Asfalt olejowy średnio lub wolno gęstniejący.
- Dodatki modyfikujące (mogą nie być). Dodatkowo kompozycja zawiera składniki polimerowe (plastyfikatory) o właściwościach adhezyjnych.
Dodatki modyfikujące mieszają się z bitumem i zwiększają jego zdolność do otaczania wypełniacza i tworzenia charakterystycznej jednorodnej struktury podczas przechowywania. Plastyfikatory są szczególnie skuteczne, jeśli stosuje się bitum o wysokiej elastyczności i płynności. Producenci oferują materiał o różnych frakcjach: 2-5 mm, 5-10 mm, 5-20 mm.
Gorący beton asfaltowy nabiera wytrzymałości podczas schładzania podgrzanego materiału. Natomiast zimny analog staje się silniejszy dzięki odparowaniu węglowodorów (integralna część plastyfikatorów). Po zagęszczeniu zimnej mieszanki betonu asfaltowego rozpoczyna się proces polimeryzacji, w wyniku którego powstaje twarda, gotowa do użycia powierzchnia.
Zagęszczony zimny asfalt nadal zyskuje na wytrzymałości pod obciążeniem, zachowując przy tym elastyczność i ciągliwość. Dlatego nie zapada się podczas wahań temperatury, chociaż reaguje rozszerzaniem na wzrost temperatury i skurczem na spadek.
Zalety technologii i materiału
Technologia zimnego asfaltu zyskała popularność dzięki następującym zaletom:
- Całoroczne użytkowanie. Możliwe jest układanie asfaltu o każdej porze roku, o ile temperatura powietrza nie przekracza zakresu od -15 do +40 °C. W przypadku materiału na każdą pogodę jest tylko jeden ogranicznik - opady (ale są one niepożądane w większości technologii).
- Szybka gotowość do pracy. Mieszanka twardnieje i uzyskuje deklarowane właściwości w 15-20 minut. Możesz niemal od razu umieścić samochód na zupełnie nowej stronie.
- Zero marnowania. Jeśli powstała resztka mieszanki, która nie trafiła do stylizacji, można ją zastosować w innym miejscu. Starą powłokę można usunąć (frezować) i wykorzystać ponownie w budownictwie drogowym.
- Możliwość długoterminowego przechowywania. Mieszanka bez pojemników jest przechowywana do 1 roku. W pojemnikach polietylenowych materiał zachowuje swoje właściwości nawet do dwóch lat.
- Bezpieczeństwo. Technologia została opracowana jako przyjazna dla środowiska; gorące procesy są nieobecne. Plastyfikatory adhezyjne to substancje obojętne, które nie emitują szkodliwych związków lotnych.
- Łatwy transport. Producenci pakują mieszaninę w wiaderka (po 25 kg) lub worki (po 50 kg). Do transportu odpowiednia jest mała ciężarówka lub bagażnik samochodu.
- Mobilność i duża szybkość pracy. Technologia nie wymaga dodatkowych operacji, takich jak podgrzewanie dołu i obróbka krawędzi w klasycznym patchingu; brak konieczności używania ciężkiego sprzętu. Wystarczy tylko oczyścić doły z gruzu. Dzięki ograniczeniu czynności przygotowawczych prace są wykonywane 1,5 raza szybciej.
Wady mieszanki
Dostępność technologiczna i technologia na każdą pogodę z marginesem przewyższają następujące wady:
- Ze względu na włączenie do składu plastyfikatorów koszt mieszanki (w porównaniu z tradycyjnym asfaltem) jest od dwóch do trzech razy wyższy. Różnica tak naprawdę nie wpływa na budżet na ulepszenia, w sektorze prywatnym technologia jest wykorzystywana w ograniczonym zakresie.
- Woda i brud wpływają na jakość. Jeśli zdecydowałeś się na układanie zimnego asfaltu, nie zapomnij dokładnie wysuszyć i oczyścić powierzchnię z brudu (szczególnie ważne przy układaniu ręcznym).
- Powłoka wykonana z takiej mieszanki nie wytrzymuje stałych obciążeń w wysokich (letnich) temperaturach.
Aplikacje
Oprócz napraw naprawczych na drogach i parkingach, zimny asfaltobeton stosuje się w następujących przypadkach:
- Urządzenie obszaru niewidomego w budownictwie mieszkaniowym.
- Budowa sztucznych wejść i zjazdów.
- Obramowanie włazów drogowych, kratek odpływowych i innych elementów metalowych na płótnie.
- Hydroizolacja dachów płaskich.
- Uszczelnianie dziur, pęknięć i dylatacji termicznych na drodze.
- Układanie ścieżek ogrodowych i placów zabaw na terenie prywatnym.
Instrukcje instalacji zrób to sam
Ta bezpretensjonalna technologicznie mieszanka zyskała popularność wśród właścicieli prywatnych gospodarstw domowych. Wykorzystanie gotowej mieszanki reguluje zasady GOST 11-10-75. Zabronione jest używanie go na głównych drogach (tylko do napraw), ale dozwolone jest używanie go do naprawy lub budowy na osobistych działkach.
Zimny asfalt niezawodnie chwyta każdą powierzchnię (beton, asfalt, cegła, tłuczeń kamienny). Przy aranżacji prywatnego terytorium technologia układania betonu asfaltowego przechodzi następujące etapy:
- Trening. Gotową mieszankę kupujemy w wygodnym opakowaniu: wiadro (30 kg), worek (25 kg), big bag (miękki pojemnik, 1000 kg).
- W miejscu, w którym ma być ścieżka, usuwa się żyzną warstwę gleby (do 10 cm). Wnęka do połowy wysokości pokryta jest piaskiem i żwirem, warstwa jest ubijana. Zastosowanie mieszanki żwirowo-piaskowej pozwala zaoszczędzić na droższym zimnym asfalcie.
- Jeśli budowana jest strona, geowłókniny (gęstość 300-400 g / m²) układane są na wypoziomowanej powierzchni, która nie pozwoli na zwisanie górnych warstw. Na wierzch wylewa się kruszony kamień o grubości 15-20 cm (odpowiednia jest frakcja 2-20 mm). Do ubijania lepiej jest użyć płyty wibracyjnej lub walca wibracyjnego.
- Na tor układane są dwie warstwy zimnego asfaltu (po 2-3 cm każda). Warstwy są zagęszczane ręcznym wałkiem.
- Witryna jest również pokryta i staranowana warstwami. Ubijanie uważa się za zakończone, gdy płyta wibracyjna przestaje zostawiać ślad. Aby zapobiec przywieraniu materiału do narzędzia, stosuje się wodę.
- Ukończenie. Tor po ubiciu jest spryskiwany wodą i pozostawiony na jeden dzień, aby nabrał sił. Krawędzie terenu pokryte są masą bitumiczną (w celu zachowania geometrii), powierzchnia pokryta jest mieszanką cementowo-piaskową. Ten środek zapobiegnie przyklejaniu się asfaltu do kół samochodu i butów.
Jeśli konieczne jest skorygowanie drobnych defektów na powłoce, najpierw oczyszcza się je z wody i brudu. Następnie układa się asfalt tak, aby grubość materiału wynosiła jedną czwartą głębokości otworu. Mieszankę zagęszcza się do poziomu powierzchni, od krawędzi do środka. W takim przypadku możesz użyć zarówno narzędzia (ubijak ręczny), jak i kół samochodowych. Naprawiany fragment zasypywany jest skratkami cementowymi, piaskowymi lub mineralnymi, po czym jest gotowy do użytku.
Przydatne wideo
Cechy technologii jesienno-zimowej
Gdy temperatura spada do zera i spada do minusów, zimny asfalt zmniejsza plastyczność, co może negatywnie wpłynąć na końcową jakość. Dlatego zaleca się przygotowanie materiału w następujący sposób:
- Przed rozpoczęciem prac pakiety asfaltowe są przechowywane przez co najmniej dwa dni w ogrzewanym pomieszczeniu. Temperatura co najmniej + 10 ° C zachowa jakość kompozycji.
- Przed użyciem zimny asfalt jest lekko poluzowany.
- Sam materiał i miejsce instalacji są ogrzewane (wygodnie, na przykład za pomocą palnika gazowego).
Przydatne wideo
Podsumowanie
Zimny asfalt z powodzeniem zastępuje gorący odpowiednik w ogrodach przydomowych i domkach letniskowych. Składa się z tłucznia oraz specjalnie dobranego spoiwa bitumiczno-mineralnego, dzięki czemu materiał szybko nabiera wytrzymałości.
Wydajność mieszanki asfaltowej przyczynia się do jej sukcesu. Pozostaje luźny przez długi czas; dzięki temu łatwo jest dostosować jego układanie i ubijanie. Ważne jest, abyś mógł pracować z materiałem o każdej porze roku; kompozycja jest mniej wymagająca pod względem wilgotności bazy niż gorący odpowiednik.
