Кислотний ґрунт по металу: що це таке, варіанти застосування, на відміну від епоксидного праймера.
Металеві покриття часто піддаються корозії та іржі. Щоб захистити їх, у промисловості та побуті застосовуються різноманітні ґрунтовки. Популярністю користуються засоби нового покоління, наприклад, кислотний ґрунт у балончиках, який застосовують також для обробки кузовів машин.
Розберемося, як використовують кислотний ґрунт для авто, що це таке, як його правильно наносити на метал, розглянемо його властивості, особливості, плюси та мінуси, відмінності від епоксидної ґрунтовки.
Чим відрізняється кислотний ґрунт від епоксидного
Епоксидний грунт – це речовина, яка включає епоксидну смолу, речовини для наповнення, полімери, деякі спиртові похідні. Ґрунтовка, після нанесення, створює плівку, яка не пропускає кисень. Після затвердіння грунт зовсім не допускає проникнення води, тому що не утворює пір. Випускається епоксидний ґрунт у балончику або в баночках.
Відмінності епоксидного праймера
Епоксидна ґрунтовка повинна наноситися, на думку фахівців, відразу на чистий метал, а потім шпаклюватися. Особливо це важливо, якщо метал реставрується протягом кількох тижнів, тобто тривалий час.
Наприклад, якщо машина стоїть у гаражі довго, то оскільки в приміщенні є вологість, зачищені до металу ділянки кузова почнуть окислюватися. У цьому випадку можна вибрати варіант шпаклювання за епоксидним праймером. Тоді шпаклівку слід наносити до того, як грунтовка повністю застигла.
Отличия кислотного грунта
Якщо мова заходить про кислотний ґрунт, то можна почути його наступні назви – фосфатуючий, травлячий, реактивний. Грутовка в цьому варіанті є сполукою цинку і фосфорної кислоти. Якщо точніше, то у складі:
- полівінілбутираль, який є синтетичним матеріалом і служить для утворення гарної адгезії та плівки;
- фосфати та хромати цинку;
- вода;
- ортофосфорна кислота, що є чудовим перетворювачем іржі;
- спирт.
Принцип дії приблизно такий - ортофосфорна кислота впливає на метал і водночас осаджується цинк. Плівка утворюється за рахунок полівінілбутіралю - на ній вже міцно триматиметься акриловий шар. Після нанесення праймера на поверхню металу виходить тонке покриття. Воно є антикорозійним та адгезійним шаром. Ґрунтовка не знищує цілком іржу, яка вже є, але й не дає їй поширюватися.
Кислотна ґрунтовка для авто ділиться на чотири основні різновиди:
- Однокомпонентна .
- Двокомпонентна .
У разі придбання двокомпонентної ґрунтовки, необхідно готувати праймер. Для цього він перемішується з активатором, причому консистенція може бути різною – твердою чи м'якою.
Професійні фахівці вважають за краще працювати з твердою формою, оскільки вона дає найбільш міцну плівку. Залежно від рекомендацій в інструкції двокомпонентний склад може бути нанесений в 1, 2, 3 шари. Під час обробки інтервал витримується протягом приблизно 5 хвилин між нанесенням.
- Реактивна .
Цей варіант застосовується для чистих поверхонь. Реактивним речовиною формується дуже невеликий шар (8-13 мікрон). Це основа, яку слід наносити такі шари.
- Самопротравлюючий праймер.
Ця речовина – це ґрунт з додаванням цинку. Використовується, щоб усунути нерівності та підвищити якість адгезії. Речовина діє на метал, внаслідок чого створюється шар із застиглих полімерних елементів.
Вибрати можна одно-або двокомпонентний ґрунт, але більшість майстрів користуються матеріалом, що має два інгредієнти. Найбільша зносостійкість досягається рахунок грунту-наповнювача – це необхідний етап покриття.
Плюси і мінуси
Властивості кислотної ґрунтовки вважаються її перевагами. До них належить:
- високий ступінь зносостійкості;
- величезна стійкість до вологи та сольових складів;
- надійний захист матеріалу від зовнішнього негативного впливу;
- відмінна термостійкість – за високих температур не змінюються якості речовин;
- швидке затвердіння – протягом 5 хвилин;
- стійкість до руйнівного агресивного впливу нафтопродуктів, якими є машинні олії, бензин.
Крім численних переваг, існують і недоліки матеріалу. Наприклад, він гарно горить. До того ж, є токсичним, і при роботі з ним необхідно працювати акуратно та уникати попадання на шкірні покриви та очі.
Засіб не може вступати в контакт з лакофарбовими покриттями та епоксидним праймером.
Бренди
Вибір оптимальної кислотної грунтовки залежить від характеристик оброблюваної поверхні. Найбільш популярними є:
- DUR 1:1 . Реактивна ґрунтовка з фосфатом. Високоміцне надійне покриття з гарною адгезивною здатністю. Великою перевагою є те, що в ньому немає хроматів. Разом із ґрунтовкою йде спеціальний каталізатор реакції, щоб прискорити затвердіння.
- Body 960 Wash primer . Використовується для будь-яких поверхонь. У складі 2 компоненти. При використанні перемішується із затверджувачем. Після покриття поверхні не потрібно шліфування, лише шар, що вирівнює, виняток - поліестер. Має жовтий колір.
- Mobinel . Однокомпонентний. Характеризується добрими антикорозійними властивостями. Використовується для алюмінію, оцинкування, нержавіючої сталі. Випускається сірого кольору.
- Radex CR 1+1 . Грунтовка чудово труїть метал, надійно захищаючи його від корозії. У складі присутні рідина та затверджувач. Відрізняється відмінними антикорозійними властивостями та гарною адгезією.
- Reoflex 2K 1+1 . Двокомпонентний праймер жовтого кольору. У складі фосфоритуючий інгредієнт та затверджувач. Відмінно підходить для реставрації пошкоджених покриттів.
Вибирати відповідний варіант краще за допомогою спеціаліста.
Використання
Кислотний праймер – первинний. Можна обробляти голий метал. Важливим етапом при нанесенні є хороше знежирення поверхні.
Цілком допустима присутність корозії на деяких ділянках. Наносити слід лише один тонкий шар. Плюсом кислотного ґрунту є те, що він швидко висихає (10-15 хв.). Після того, як шар ґрунтовки висох, на нього наноситься вирівнюючий матеріал з акрилу. Потім, якщо є необхідність, проводиться шпаклівка – по кислотному ґрунту шліфувати не рекомендується. Якщо грунт травить, то він шліфування не підлягає.
Корисне відео
Який ґрунт краще застосовувати
Якщо поверхня кузовної панелі чиста, без іржі, цілком підійде епоксидний праймер. Крім того, якщо на металі є старе лакофарбове покриття, шпаклівка, ґрунтовка, то також більше підійде цей варіант.
Якщо ж на поверхні є іржа, то в цьому випадку незамінний кислотний грунт. Але дуже важливо до початку ґрунтування попередньо максимально прибрати іржу. Якщо корозійні ділянки залишаться, то праймер, що травить, перетворить і зупинить подальше поширення іржі.
Є користувачі, які вирішили, що найкраще спочатку заґрунтувати поверхню кислотним ґрунтом, а потім розпорошити епоксидний праймер. Вони вважають, що захист металу виходить максимальним. Однак це абсолютно неправильно. Справа в тому, що епоксидний праймер, маючи у складі розчинник, нейтралізує властивості травлячого. Звідси випливає – для ґрунтування кузовної панелі повинен використовуватися лише один тип ґрунтовки.
Грунтовка в балончиках
Аерозольний праймер для ґрунтування металевих покриттів має ряд явних плюсів:
- зручність під час роботи;
- забезпечення рівномірного розпилення матеріалу по всій поверхні;
- підходять для будь-яких поверхонь.
Більше грунтовки в балончиках підходить для локального нанесення на метал. При обробці великих площ краще використовувати пневматичний пістолет. Грунт у вигляді спрею відмінно підходить для новачків, які ніколи раніше не займалися фарбуванням металевих деталей. За допомогою аерозолю легко вирівнюються лакофарбові матеріали, оскільки нанесення виходить рівним та красивим.
Корисне відео
Висновок
Кислотний праймер має особливе призначення, яке значно відрізняється від задач акрилових та епоксидних. Він використовується виключно для первинної обробки, що значно посилює захист металу від іржі. За рахунок хімічної протекції, ЛКП експлуатується тривалий час без утворення здуття, тріщин та інших дефектів.
Завдяки шару кислотного праймера, металевим поверхням, чи це машина, паркан чи оцинкований дах, не будуть страшні ні дощ, ні сніг, ні інші негативні дії. Тривалий час вони матимуть привабливий вигляд і тішать око. Головне, розібратися у видах ґрунтовки, правильно вибрати та грамотно нанести на поверхню.
