Чим заклеїти розширювальний бачок: способи ремонту
Розширювальний бачок входить до охолоджувальної системи автомобіля. При активній або неакуратній експлуатації деталь виходить із ладу. Залежно від моделі компонент коштує кілька тисяч карбованців. Через високу ціну придбати можуть не всі автомобілісти, тож вирішують зайнятися ремонтом самостійно.
Причини поломок
Розширювальний бачок складається з кришки, корпусу та патрубків. За допомогою нижньої труби пристрій підключають до системи охолодження. Верхній шланг відводить з конструкції бульбашки кисню та пар.
Розширювальний бачок компенсує об'єм антифризу або тосолу, що підвищується, при посиленні температури і тиску. Охолоджуюча рідина має високу стійкість до теплового розширення. При регулярній експлуатації пластик в резервуарі збільшується в розмірах або звужується, що призводить до появи тріщин.
Поломки виникають через час або неакуратне використання розширювального бачка. Серед причин несправності виділяють:
- знос, залипання клапана;
- деформацію гумового ущільнювача;
- поломка кришки резервуару;
- пошкодження механічних корпусів.
При порушенні герметичності розширювального бачка в радіатор надходить кисень. Дефект зменшує якість охолодження двигуна, збільшує можливість перегріву. Некоректна робота системи стає причиною виходу з експлуатації важливих деталей. Усередині конструкції виникають повітряні пробки, які посилюють тиск та розривають корпус.
Діагностики поломок
Порушення герметичності розширювального бачка не проходять непомітно. При поломці у випускному клапані антифриз виходить із системи заздалегідь. Охолодна рідина при русі автомобіля капає на розпечений колектор впускний. З-під капота валять густі клуби пари.
Через поломки в клапані виникають кисневі пробки в системі. Несправність можна визначити по холодному повітрі, яке проникає в салон із пічки. Часто винуватцями проблем стають розриви у сполучних елементах (трубках, шлангах). У місцях зіткнення деталей з розширювальним бачком з'являються сліди охолоджувальної рідини.
Механічні поломки перевіряють за холодного двигуна. Послаблюють кріплення, які утримують ємність із пластику, відкручують сполучні компоненти. Акуратно демонтують бачок, зливають рідину, що охолоджує.
З резервуара знімають кришку, вивчають наявність сколів, тріщин в ущільнювачах. Черевики визначити допоможе продування за допомогою насоса. Щоб встановити фізичний стан корпусу, треба очистити поверхні від іржі, накипу. Залишки тосолу прибирають тканинною серветкою.
Методи усунення поломок
Порушення герметичності у пластиковому резервуарі ремонтують. За довговічністю конструкція поступається новим деталям, хоча дозволить відстрочити заміну. Докладно розберемо якомога заклеїти розширювальний бачок.
Запаювання
Діри у пластикових ємностях усувають за допомогою високої температури та підсилювальних елементів. Під час паяння полімер розм'якшується, набуваючи потрібної форми. Армуюча конструкція збільшує міцність зчеплення після затвердіння.
Запаювання відносять до професійних методів ремонту. Для процедури потрібні інструменти:
- паяльник;
- ножиці по металу;
- шматок дрібнокомірчастої сітки.
Потужність обладнання, що рекомендується, – до 40 Вт. При використанні більш продуктивної моделі існує ризик отримати великі наскрізні дірки. Для точних рухів зручніше працювати із плоским жалом.
Усунути текти допоможе армування сталевою сіткою з дрібними осередками. Підійде будь-який матеріал із будівельного магазину. Як латки можна взяти латунний шматок із трубки бензопроводу. Деталь застосовують у ролі фільтра у системі живлення автомобіля. Елемент перед початком робіт вирівнюють.
Поверхню розширювального бачка очищають від бруду, знежирюють та сушать. За розміром латки має бути трохи більше пошкодженого місця. Попередньо сітку прикладають до тріщини, перевіряючи розмір за шириною та довжиною. Паяльник розігрівають до робочої температури. Армуючий елемент фіксують на проблемній ділянці, зверху притискають розжарене жало. Інструмент впаює метал у полімерний шар, рівномірно розподіляючи градус.
Під час паяння пластик плавлять у прорісі, інакше впоратися з тріщиною не вийде. Сітка витримає високий тиск при однорідній структурі стін розширювального бака. Початківцям рекомендуємо працювати в кілька підходів, приєднуючи латку до країв стиків.
Резервуар залишають сохнути. Після затвердіння нерівності на поверхні шва зачищають наждачним папером із дрібним зерном. Ділянку зварювання ґрунтують, потім наносять тонкий шар шпаклівки. Після полімеризації проблемне місце фарбують.
Корисне відео
Склеювання
Невеликі ушкодження автомобілісти заклеюють. Спеціальний герметик для авто "DoneDeal" - тимчасовий захід для ліквідації тріщин. Під впливом агресивного середовища охолодної рідини засіб швидко втрачає фіксуючі характеристики. Масу наносять на попередньо очищену та знежирену поверхню, витримують 4 години для полімеризації.
Дія епоксидного клею за характеристиками подібна до герметика. Тріщини у пластиковому резервуарі заливають рідким складом та висушують. Мінус смоли – потрібна ретельна підготовка робочої поверхні. Проблемну ділянку очищають від сміття, знежирюють розчинником, після чого наносять масу.
Холодна пайка
Якщо немає паяльника, то для загортання тріщин використовують спеціальний клей. Фіксуючий склад "3М DP8005" підходить для пластику. Двокомпонентний варіант за рахунок адгезії допомагає заклеїти полімерні сполуки без підготовки. Хімікат стійкий до вологи та агресивних рідин. Висока ціна – єдина нестача кошти.
Працюючи з пластиком автомобілісти рекомендують клей «Hosch». Двокомпонентна маса призначена для загортання тріщин і дірок у полімерах. Шов зберігає міцність та еластичність при високому тиску (до 12 Атм) та низьких температурах.
Визначившись чим заклеїти розширювальний бачок, можна приступати до процедури. Поверхня пластику перед використанням очищають від бруду, протирають ацетоном, залишають сохнути. Рідкий інгредієнт завдають на пошкоджене місце. З другої пляшки зону обробляють гранулятом, потім знову клеєм.
Фіксуючий розчин схоплюється протягом кількох хвилин. При дотику компонентів складу виділяється пара і підвищується температура. Після висихання бачок приєднують до охолоджувальної системи, наливають рідину.
Працюючи з наскрізними тріщинами комбінують метод холодного зварювання з герметиком. Зовні пошкоджену ділянку заливають клеєм, зсередини застосовують додатковий засіб. Розширювальний бачок сохне добу, потім перевіряють наявність перебігів.
Корисне відео
Можливі проблеми
Правильне очищення поверхні – запорука успішного ремонту. Після тривалої експлуатації охолоджувальну рідину у резервуарі складно вимити. Автомобілісти часто використовують спеціальні очисники, пральний порошок чи розчин лимонної кислоти.
При великих забрудненнях розширювальний бачок чистять дрібним щебенем. Місткість на 15% заповнюють сухим інгредієнтом, заливають теплою рідиною із засобом для миття посуду. Резервуар акуратно трясе, намагаючись потрапити по всіх стінках. Компоненти зливають, внутрішній простір промивають багатою вологою.
Від слідів тосолу допомагає "Atas Dimer". Концентрована лужна речовина справляється із сильним брудом. Для роботи достатньо 15% рідини, що введена в ємність. Розширювальний бачок трусять, залишають 10 хвилин впливати. Після закінчення конструкцію наповнюють на 50% теплою водою. Стінки чистять щіткою з довгою рукояткою. Після процедури ретельно полощуть.
Після склеювання треба видалити залишки фіксуючої речовини. Свіжу масу прибирають у міру виділення тканиною. Якщо шов вже полімеризувався, дефекти доведеться зрізати ножем. Нерівності зачищають дрібним папером наждачкою.
Висновок
Розширювальний бачок – компонент системи охолодження автомобіля. При неакуратній експлуатації деталі виникають поломки, які потрібно вчасно діагностувати. Склеювання фіксуючими складами чи двокомпонентними засобами дає тимчасовий ефект. Найбільш надійним та довговічним методом усунення несправностей залишається гаряче зварювання.
