Як правильно підібрати та замінити мастило в редукторі болгарки
Майстерні люди вже давно і гідно оцінили кутошліфувальну машину. Але, як і будь-який інший електроінструмент, УШМ іноді збоїть у роботі, і причина часом буває до простоти банальна. Мастило для редуктора болгарки постаріло і потрібно її заміна. Усім, хто стикався з подібною проблемою, буде корисно дізнатися, які мастильні матеріали вважаються найкращими та як грамотно провести процес заміни.
Роль мастила та її характеристики
Відмінною рисою болгарки виступає редуктор, який складається з шестерень, що мають косозубу структуру. Під час роботи інструменту цей вузол перебирає значне навантаження і більше інших піддається зносу. Ротор УШМ створює крутний момент, що проходить від малої шестерні з косими зубами до свого великого аналога. Остання зубчатка має вал, який кріпиться робочий інструмент (фреза, наждачный круг, щітка).
При русі у зубів шестерні з тертям один об одного підвищується температура. А це призводить до ослаблення металу та якнайшвидшого зносу. Для запобігання негативним наслідкам у вузли, що труться, вводять спеціальні склади, які значно зменшують деформацію і не дають деталям інтенсивно нагріватися.
Мастило для редукторів електроінструменту повинно мати такі параметри:
- Її в'язкість повинна бути не більше 800 одиниць.
- Межа міцності перевищуватиме показник у 120 паскаль.
- Склад повинен входити до розряду тугоплавких (понад +100°C).
При цьому суміш має:
- мати водовідштовхувальні властивості;
- міцно триматися на деталях;
- не викликати корозійних процесів;
- не утримувати механічних добавок.
Але крім редуктора у болгарки є два види підшипників, які також потребують мастила. Один із них допомагає електродвигуну. Інший служить опорою для шпинделя великого зубчастого колеса редукторі. Ці підшипники працюють у різних умовах і їм необхідні різні склади масел.
Рекомендації зарубіжних виробників
Комерційна політика штука хитра. Тому всі закордонні виробники, які розробляють електроінструмент, випускають «спеціальні» мастила лише для своїх виробів. Природно, що такі склади значно різняться за ціною у бік зі звичайними сумішами. Але практично нічим серйозним від останніх не виділяються.
Тим часом виробники імпортних кутошліфувальних машин рекомендують користуватися лише спеціалізованим мастилом їхнього виробництва. Обґрунтовуючи це тим, що унікальний розроблений склад значно продовжує термін служби механізмів і тому гарантійне обслуговування розтягується більший термін.
А у разі недотримання умов відмовляють у безоплатному обслуговуванні при поломках. Мотивуючи, що вони виникли через застосування неякісного та дешевого мастила. А щоб виправдати високу вартість своїх витратних матеріалів, вносять до складу дорогі та рідкісні компоненти.
Розшифровка маркування, які має фірмове мастило для УШМ:
- Якщо в якості присадки введений молібден, то ставлять маркування MOS2.
- Коли підвищують клас в'язкості до другого, вказують NLGI2.
- Щоб підтвердити стандарт ISO, встановлюють ISOL-XBCHB 2.
- На німецьку якість вказує маркування DIN.
- На особливий стандарт із Німеччини на кшталт «К» прописують цифри 51825.
Такими прийомами користуються всі знамениті бренди. Від Makita та Bosch до Hitachi та Інтерскола.
Змащення вітчизняного виробництва
Російські виробники електроінструменту намагаються не відставати від закордонних лідерів промисловості. А ось у плані створення мастильних матеріалів вже складають гідну конкуренцію. Вітчизняна продукція на основі машинних масел за якістю мало чим відрізняється від імпортних аналогів. Але за ціною значно дешевше.
Тому для наших споживачів є сенс користуватись російською продукцією, яка відмінно підходить як вітчизняному інструментарію, так і всьому західному. Наприклад, добре себе зарекомендувало мастило редуктора болгарки від Нанотех. Серія «МеталПлак Електра» стала популярна завдяки своїй невисокій вартості та чудовій якості.
Для підшипників
При виготовленні кутошліфувальної машини в неї встановлюються підшипники, що вже заповнені змащувальним складом. Але інтенсивне нагрівання при роботі переводить суміш у рідкий стан, і вона витікає. Тому при запланованому технічному обслуговуванні необхідно щоразу заповнювати підшипники.
Потрібно підбирати склад, щоб він відповідав вимогам:
- посилював ковзання;
- зменшував тертя;
- виконував охолодження;
- перешкоджав корозії;
- захищав від пилу;
До того ж необхідно, щоб властивості мастила залишалися незмінними при температурі +150°C. І краще за інших для деталей у редукторі себе зарекомендували літієві склади. Також хороші суміші ЦИАТИМ-203 та ВНІІНП-242.
А ось у підшипника, який встановлюється на допомогу електродвигуну, інший температурний режим. Також відрізняється швидкість обертання та навантаження. Тому при виборі мастила враховуються не лише загальні захисні фактори, а й ці показники. І тут знадобляться пігментні мастила ВНІІНП-246 та ВНІІНП-235.
Для редуктора
Мастило редуктора УШМ відбувається зовсім інакше. Весь процес зводиться до розбризкування суміші та суспензій. Здається, що редуктор працює в тумані з олійних крапель. Тому до мастила є особливі претензії. І найголовнішою виступає підвищена адгезія у складу.
Крім щільного прилипання, суміш в редукторі повинна бути термостійкою і не розтікатися в режимі підвищених температур. Як правило, всі необхідні властивості мають, як західні зразки, що мають високу вартість, так і наші вітчизняні спеціальні мастила для електроінструменту.
Універсальне мастило
Нерідко виникають обставини, коли необхідної заводської продукції під рукою. І тут часто важливі не гроші, а час. Коли немає можливості відвідати спеціалізовану торгову точку та необхідно виконати роботу, допоможе саморобний склад.
За основу необхідно взяти суміш із високими адгезійними властивостями. І для цих цілей відмінно підійде мастило для шарніра (ШРУС) у передньопривідній машині. Цьому вузлу доводиться працювати при підвищених ударних навантаженнях у забрудненому середовищі. Серед постійно мінливих температур та вологості.
Оскільки мастило для ШРУСів має дуже велику густоту, її необхідно розвести до потрібної консистенції. Найкраще для цієї мети скористатися олією МС-20. Його вводять практично по краплі і постійно ретельно перемішуючи міксером.
Ще можна скористатися з'єднанням двох мастил. За основу взяти ЦИАТИМ-221 і запровадити у нього трохи ТАД-17.
Корисне відео
Правильний процес заміни мастила
Працездатність кутошліфувальної машини залежить від технічної грамотності її власника. Щоб електроінструмент прослужив якнайдовше і не збоїв під час роботи, необхідно виконувати певні правила. І вони стосуються не лише умов, а й застосування знань. А безпосередньо – коли, куди і скільки потрібно розподілити мастила.
Періоди заміни
Змащення болгарки повністю змінюється у трьох випадках:
- Згідно зі складеним графіком профілактичних робіт.
- Коли потрібна заміна деталей редуктора, що вийшли з ладу.
- Під час встановлення нових підшипників на ротор.
Визначити необхідність заміни можна візуально. Коли мастило почорніє від пилу та дрібної металевої стружки – значить час настав.
Видалення старого мастила
Але не варто чекати на повне потемніння складу. Якщо настав час технічного обслуговування, незалежно від кольору старого мастила, його необхідно повністю видалити з деталей та нанести свіже. Найкраще скористатися спеціальними рідинами, що змивають. Вони завжди під рукою у гаражі у автомобілістів для обслуговування двигуна машини.
Також добре очищувальну роботу робить гас. Або його суміш із бензином. До чиста промив кожну деталь, необхідно її повністю висушити.
Нанесення нового шару
Свіже мастило в редуктор болгарки подається невеликими порціями і рівномірно розподіляється поверхнею деталей тонким шаром. Якщо необхідно обслужити підшипник, то склад вводитиметься шляхом набивання. Коли використовується мастило з тюбика, його горловина прикладається до бокового сепаратора. Суміш видавлюється до того часу, поки з'явиться з іншого боку.
Необхідна кількість
Витікання зі зворотного боку підшипника буде сигналом зупинки процесу. При змащуванні редуктора необхідно простежити, щоб склад покривав кожен зубчик шестерні. А правильним орієнтиром послужить наповнення порожнини редуктора трохи менше, ніж його половина.
Контроль правильності процесу
Для перевірки необхідно зібрати болгарку та запустити її на неодружених оборотах. Підвищений шум буде сигналом, що мастила у редукторі недостатньо. А ось якщо на корпусі з'явилися масляні патьоки, це говорить про передозування.
В обох випадках потрібно розібрати УШМ та усунути надлишки. Або додати мастило.
Корисне відео
Висновок
Мастило виступає важливою ланкою в грамотному забезпеченні працездатності рухомого електроінструменту. Але кожен із їхніх видів має свої вимоги. Для болгарки потрібні тугоплавкі мастила з в'язкістю до 800 паскал на секунду. Здатні перевищити межу міцності 120 одиниць.
Хоча західні виробники електроінструменту вимагають, щоб їх вироби застосовували лише фірмові мастила, часто рекомендаціями можна знехтувати. Тому що вітчизняні фабрики постачають на ринок дешевшу продукцію, яка не поступається імпортним аналогам.
Виробляючи повну заміну мастила в УШМ, необхідно простежити, щоб старий склад повністю видалений з поверхні деталей. Свіжу суміш наносять без надлишку, рівномірним тонким шаром. Після завершення операції проводиться перевірка роботи інструменту на неодружених оборотах.
