Правила спорудження гаража із профнастилу
До будівництва гаража всі власники автомобілів ставляться з великою відповідальністю. Адже це, по суті, будинок машини, де вона не тільки зберігатиметься від впливу природних навантажень, але й зберігатиметься в плані безпечного зберігання. Тому гаражі будують із надійних будматеріалів, а на ворота навішують надійні замки. У цій статті розповімо про гараж з профнастилу, а саме, яку марку профільованих листів краще використовувати для облицювання конструктивних елементів гаража, як проводиться монтаж листового матеріалу та на які моменти треба звернути увагу, будуючи гаражну конструкцію.
Що таке профнастил
Про цей матеріал багато написано, і кожна людина з ним уже зустрічалася. Але оскільки йдеться про облицювання гаража, необхідно розуміти, що не кожна марка цього матеріалу для цього придатна. Хоча все залежить від того, де гараж зводитиметься.
Наприклад, якщо ця споруда споруджується всередині заміської ділянки, тобто в основному виконуватиме суто захисні функції від атмосферних опадів, сонячних променів і вітру, можна використовувати стінові марки профнастилу, виготовлені з тонкого листа сталі (до 0,4 мм). Цей різновид профлиста має низьку несучу здатність і злостійкість.
Але оскільки сама гаражна споруда знаходиться на території заміської ділянки, тобто практично під постійною охороною та наглядом її власників, то можна до зламостійкості поставитися з деяким послабленням.
Якщо гараж – це будова, що окремо стоїть, розташована поза охоронюваною зоною, то краще до неї ставиться, як до будівлі, яка може піддаватися злому. Тобто для обробки не кожна марка профнастилу підійде. Для цього краще використовувати листи завтовшки не менше 0,5 мм та висотою хвилі не менше 21 мм.
Але, що стосується даху, то краще використовувати профнастил, виготовлений з листа товщиною мінімум 0,5 мм і висотою хвилі не менше 40 мм. Тому що це покрівельний матеріал з високою здатністю, що несе. І саме він зможе витримати всі навантаження, що діють на дах гаража, переважно сніговий покрив узимку.
Зверніть увагу на параметр товщини. У ньому можна заплутатися. Є загальна товщина, тобто це товщина сталевого оцинкованого листа, плюс шари фарби або полімерного складу. Її до уваги не беруть. Хоча саме цей розмір часто заміряють на ринку, щоби переконатися, що він відповідає заявленому продавцем розміру. Зазвичай цей показник більший, ніж потрібний. Тому часто продавці видають загальну товщину за стандартну, роблячи на цьому чималі гроші.
За основу вибору треба брати товщину саме оцинкованого сталевого листа. Його у профнастилі не виміряти, тому виробники обов'язково вказують цей параметр у маркуванні. Наприклад, С21-0,55-750-2000. Цифрове позначення 0,55 – це товщина.
Переваги та недоліки профнастилу у гаражному будівництві
Профільовані листи вважаються ідеальним матеріалом, який використовується при спорудженні малих архітектурних форм. Тому що:
- Його установка – процес швидкий . Невеликий гараж із профлиста можна зібрати за один-два дні .
- Простота установки та кріплення листового матеріалу, для чого в основному використовують покрівельні шурупи .
- Низька собівартість гаражної споруди. По-перше, сам профнастил коштує відносно недорого . По-друге, послуги майстрів , які облицьовуватимуть гараж профільованими панелями, коштують також недорого , тому що це дуже проста робота.
- Гаражна конструкція , фанерована профлистами, прослужить дуже довго . Є приклади тридцятирічної експлуатації таких споруд.
- Сам по собі гараж цього типу – будова легка . Його легко можна перенести чи пересунути .
- Профнастил – матеріал металевий , тому малі архітектурні форми, що зводяться з нього, є об'єктами, які повністю відповідають нормативам і вимогам пожежної безпеки .
- Покриті фарбою чи полімерними складами профільовані листи не піддаються процесам корозії металів . До того ж сировинний матеріал є сталевий оцинкований лист. Звідси, в принципі, довгострокова експлуатація гаражів.
- Профнастилом можна облицьовувати гаражі каркасного типу . При цьому каркас можна виготовляти із металевих профільних труб , куточка , пиломатеріалів або ЛСТК .
Щодо недоліків, то їх всього два:
- Висока теплопровідність металевих панелей. Якщо потрібно звести утеплений гараж, доведеться проводити теплоізоляційні заходи . Це стосується і стін конструкції , і покрівлі .
- Незалежно від товщини листів та висоти профілю всі марки профнастилу втрачають свою форму при сильних ударних навантаженнях . Повернути початковий вигляд після цього неможливо. Але профільовані панелі легко піддаються заміні . Тож проблема вирішується легко.
Правила та послідовність спорудження гаража з профнастилу
Гаражна споруда – споруда відповідальна. Тому що при її зведенні необхідно враховувати великий перелік різних умов. Наприклад, при виборі місця встановлення гаража потрібно буде продумати зручний під'їзд. Чи зручно відчинятимуться гаражні ворота, чи не буде їм щось заважати.
Дуже важливо врахувати висоту споруди. Це насамперед стосується в'їзду, щоб він повністю відповідав висоті автомобіля. При цьому гараж не повинен бути нижчим за сусідні будівлі. Тому що сніг та дощ із сусідніх дахів буде заливати ваш гараж.
Тепер треба вирішити питання із каркасом. Зазвичай під нього набувають сьогодні профільні труби перетином 20х40 мм із товщиною стінки 2 мм. Це недорогий у порівнянні матеріал, але в конструкції гаражної споруди він набуває досить високої несучої здатності, достатньої для невеликої архітектурної форми.
Звичайно, є пропозиції гаражів із каркасом із сталевого куточка 40х40 мм або з пиломатеріалів. Останні зазвичай збирають на ділянках, де зводилися дерев'яні будинки, і залишилося багато відходів чи гарного матеріалу. Але такі моделі трапляються нечасто.
Фундамент під гараж
Як говорилося вище, гараж, зібраний з профільної труби і обшитий профнастилом, будова легка. Тому під нього нема рації заливати потужний фундамент. Зазвичай заливають плитну конструкцію, яка одночасно виконуватиме функції гаражної підлоги. Якщо є необхідність, то відразу роблять оглядову яму. Хоча остання сьогодні не завжди потрібна. Відремонтувати сучасні автомобілі не кожен може. Максимум, що може зробити власник авто, це змінити колесо або свічки запалювання. А для цього оглядова яма не потрібна.
Розміри фундаменту повинні бути більшими за розміри гаража на 20-50 см. При цьому обов'язково облаштовується відразу ж і під'їзна доріжка. Вона заливається під ухилом, щоб дощова або тала вода не потрапили в середину будівлі.
Каркас гаража
Основа будівлі збирається з урахуванням параметрів будівництва. При цьому осінь важливо розуміти, що профнастил укладають щонайменше на три опорні стійки: одна повинна проходити посередині панелі, дві по краях. До них листовий матеріал і має кріпитися. Наприклад, якщо довжина гаража – 6 м, то стійки з профільної труби встановлюються через кожні півметра, тому що корисна площа майже всіх марок профнастилів становить 1 м.
У всьому іншому каркас гаража нічим не відрізняється від інших конструкцій, що обшиваються іншими будівельними матеріалами. По суті, це три стіни: одна задня коротка і дві бічні довгі плюс дах. Остання може бути одно-або двосхилий. Головне – створити оптимальний стік води, щоб вона не потрапила у будову.
Корисне відео
Монтаж профнастилу
Незалежно від того, чи використовується профнастил для стін гаража або для покриття даху, технологія його встановлення та кріплення однакова. А саме:
- Профільовані листи укладають внахлест щодо один одного в одну хвилю .
- Покрівельні шурупи вкручують у площину нижньої хвилі .
- Кріплення вкручують строго перпендикулярно площині, що притискається . Жодних перекосів, особливо на даху будови. Тому що перекіс – це нещільне притискання гумової прокладки шурупа, яка забезпечує герметизацію монтажного отвору.
- Не можна сильно вкручувати самонарізні шурупи , не можна їх також не докручувати . Необхідно домогтися того, щоб капелюшок шурупів і прокладка притиснули щільно профнастил до каркасу гаража.
- Починати монтаж профнастилів треба з кута гаражної конструкції . При цьому першим вкручують шуруп у верхній кут панелі з боку кута будівлі. Після чого лист вирівнюють по вертикалі, а потім вкручують другий шуруп у протилежний кут листа. І вже після цього проводять кріплення по краях профнастилу, а також посередині через кожні 30=40 см на стінах і 15-20 см на даху.
Після закінчення монтажного процесу, пов'язаного з укладанням та кріпленням профнастилу, потрібно додатково забезпечити герметичність усієї конструкції. Це в основному стосується ковзана, якщо споруджується двосхилий дах, і кутів будівлі. Для цього використовують спеціальні додаткові елементи, виготовлені з того ж матеріалу, що й самі профільовані листи. Коник закривають двометровим елементом, який зветься конькова планка. Кути будівлі закривають куточками, довжина яких в основному 1 м. Зміцнюють додаткові вироби до даху та стін гаража маленькими шурупами по металу. Кріплення проводять у верхню хвилю профілю.
Корисне відео
Висновок на тему
Якщо хтось стиснутий у фінансах, а гараж на заміській ділянці або в іншому місці дуже необхідний, то найпростіший варіант – це гаражна конструкція, зібрана з профільної труби та обшита профільованими листами. Головне завдання робіт – правильно підібрати самі профільовані панелі по товщині листа і по висоті профілю. Це стосується і стін та покрівлі.
